奪取中國母公司對安世半導(dǎo)體的控制權(quán)，荷蘭本以為是背靠歐美 “小小得罪” 一下中國，誰承想最后變成荷蘭得罪全世界，現(xiàn)在連遠(yuǎn)在拉美的巴西，都被荷蘭強(qiáng)搶中企控制權(quán)的行為給傷害了。

前言

這場風(fēng)波的根源，可追溯至 2018 年的一次跨境并購。彼時(shí)，中國聞泰科技啟動(dòng)了對荷蘭安世半導(dǎo)體的收購，這起被稱為 “蛇吞象” 的交易歷經(jīng)三年三輪推進(jìn)，最終在 2020 年以約 340 億元對價(jià)完成 100% 控股。

安世半導(dǎo)體的前身是荷蘭皇家飛利浦半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，在二極管、晶體管出貨量領(lǐng)域全球領(lǐng)先，客戶涵蓋蘋果、三星、特斯拉等全球巨頭，收購?fù)瓿珊笱杆俪蔀槁勌┛萍嫉?“利潤奶?！?，2025 年上半年僅其半導(dǎo)體業(yè)務(wù)就貢獻(xiàn)凈利潤 12.61 億元。

在聞泰科技的主導(dǎo)下，安世半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)了研發(fā)與業(yè)績的雙重增長，過去三年研發(fā)投資增長超 150%，新增近千項(xiàng)全球?qū)＠?，還在碳化硅等前沿領(lǐng)域加大布局，獲得 8 億美元可持續(xù)發(fā)展關(guān)聯(lián)貸款及行業(yè)頂尖的 EcoVadis 金牌認(rèn)證。

這種 “歐洲研發(fā)、中國生產(chǎn)” 的全球化協(xié)作模式，一度成為中歐產(chǎn)業(yè)合作的典范。

地緣政治引發(fā)的控制權(quán)爭奪

轉(zhuǎn)折發(fā)生在 2024 年底至 2025 年初。2024 年 12 月，美國商務(wù)部將聞泰科技列入實(shí)體清單，2025 年 9 月 29 日又推出 “穿透規(guī)則” 新規(guī)，將管制范圍擴(kuò)大到實(shí)體清單企業(yè)持股 50% 以上的子公司，這直接將安世半導(dǎo)體納入管制范圍。

更關(guān)鍵的是，荷蘭法院披露的文件顯示，美國官員曾明確要求替換安世的中國籍 CEO 張學(xué)政，這成為獲得管制豁免的前提。

荷蘭政府隨后的行動(dòng)堪稱 “精準(zhǔn)配合”。9 月 30 日，荷蘭政府以《商品供應(yīng)法》為依據(jù)，凍結(jié)安世全球 30 家子公司的資產(chǎn)和知識產(chǎn)權(quán)調(diào)整權(quán)限，凍結(jié)期長達(dá)一年。

10 月 7 日，阿姆斯特丹法院閃電裁決，暫停聞泰科技董事長張學(xué)政在安世的董事職務(wù)，將其股份托管并把關(guān)鍵投票權(quán)移交外籍人士；10 月 28 日，英國《金融時(shí)報(bào)》披露，荷蘭政府竟放話要讓本土企業(yè) “接手” 安世半導(dǎo)體，試圖徹底掌控這家中資控股企業(yè)。

中方反制與供應(yīng)鏈斷裂危機(jī)

面對荷蘭的強(qiáng)制干預(yù)，中方迅速做出回應(yīng)。10 月 16 日，安世半導(dǎo)體中國區(qū)內(nèi)部系統(tǒng)權(quán)限被荷蘭總部切斷，連工資系統(tǒng)都陷入停滯，但中國團(tuán)隊(duì)隨即展開反擊。

10 月 19 日，安世中國區(qū)發(fā)布公開信聲明，中國公司作為獨(dú)立法人，僅接受國內(nèi)法定代表人指令，荷蘭總部的 “遙控” 無效，且已確保員工薪資正常發(fā)放、運(yùn)營不受影響。

母公司聞泰科技同步打通國內(nèi)供應(yīng)鏈，中國商務(wù)部也迅速出臺出口管制措施，切斷安世歐洲總部與中國核心產(chǎn)能的聯(lián)系。

這一舉措直擊要害 —— 安世半導(dǎo)體約 80% 的產(chǎn)能集中在中國，封裝測試、后端制造及客戶交付均依賴中國工廠，歐洲工廠僅負(fù)責(zé)前端晶圓生產(chǎn)，失去中國產(chǎn)能支撐后，其全球供貨體系瞬間癱瘓。

危機(jī)外溢

供應(yīng)鏈斷裂的影響迅速蔓延。歐洲車企率先陷入恐慌，沃爾沃首席執(zhí)行官霍坎?薩穆埃爾松坦言，安世的芯片雖非高戰(zhàn)略性產(chǎn)品，但汽車門鎖、空調(diào)、車速表等數(shù)百個(gè)部件均依賴其供應(yīng)，且難以快速找到替代品。

大眾等主流廠商也發(fā)出警告，稱歐洲工廠面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。更意外的是，危機(jī)很快波及拉美地區(qū)。

巴西全國機(jī)動(dòng)車輛制造商協(xié)會（Anfavea）的數(shù)據(jù)顯示，其成員涵蓋奧迪、寶馬、福特等全球車企，而這些企業(yè)均高度依賴安世半導(dǎo)體的芯片供應(yīng)。

巴克萊分析師指出，多數(shù)車企芯片庫存僅能維持兩到三周，若供應(yīng)持續(xù)中斷，停產(chǎn)潮將不可避免。這也是巴西政府緊急尋求中方幫助的核心原因，其明確表示，安世中國區(qū)是唯一可信任的合作伙伴。

這場由政治干預(yù)引發(fā)的產(chǎn)業(yè)危機(jī)，早已超越中荷雙邊范疇，成為對全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

安世半導(dǎo)體的案例清晰展現(xiàn)了全球化產(chǎn)業(yè)的深度協(xié)作特征 —— 歐洲的研發(fā)能力、中國的制造產(chǎn)能、全球的市場需求原本形成了高效互補(bǔ)的生態(tài)，卻在地緣政治的干預(yù)下被強(qiáng)行撕裂。

荷蘭政府的算盤顯然落空了，其試圖掌控的不過是沒有產(chǎn)能、客戶和產(chǎn)業(yè)鏈支撐的 “空殼總部”，所謂 “接手” 計(jì)劃淪為空中樓閣。

巴西等第三方國家的困境更凸顯了問題的本質(zhì)：在全球化分工日益深化的今天，任何基于政治私利的單邊行動(dòng)，都可能引發(fā)超出預(yù)期的連鎖反應(yīng)，最終損害全球產(chǎn)業(yè)利益。

中方的態(tài)度始終明確，不接受任何在非法行為基礎(chǔ)上提出的談判方案，荷蘭必須先撤銷托管、歸還企業(yè)治理權(quán)，才有協(xié)商的可能。

這場風(fēng)波也讓世界看清，違背契約精神和市場規(guī)則的行為，終將付出代價(jià)，而維護(hù)全球化供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，需要各國堅(jiān)守公平與合作的底線。