汽勢Auto-First｜柴小娜

“時(shí)間是一條奔流不息的河?！?/p>

“過去從未消逝，它甚至從未過去?！?/p>

的確如此，三十多年的時(shí)光，足以改變很多人和事，但近期的兩件事，連接過去與現(xiàn)在，猶如昨日重現(xiàn)。第一件事是捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）品牌近期啟動(dòng)“全網(wǎng)尋找第一輛捷達(dá)車主” 大型征集活動(dòng)，穿越時(shí)光長廊，尋找那輛與中國消費(fèi)者結(jié)緣最早的捷達(dá)車主。

被尋找到的的捷達(dá)車主，也將在2025年10月30日參加“一汽-大眾第3000萬輛整車下線盛典”。這一天，是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上一個(gè)值得銘記的日子，一汽-大眾迎來第3000萬輛整車下線，成為國內(nèi)首家達(dá)成這一里程碑的乘用車企業(yè)。

第二件事來自國慶假期期間回了一趟蘭州，這里是曾經(jīng)上學(xué)和留下美好青春的地方，過往歲月有三分之一的時(shí)光在此度過。在此期間，也約見了一些老朋友，巧合的是，朋友正在選車，正在考察市面上一些新能源車型。但朋友聊起自己的第一款車捷達(dá)，卻像一個(gè)久未謀面的老友，情真意切，滿是回憶。如今，朋友已擁有四口之家，但有捷達(dá)在身邊的那些日子，依然承載了他們很多美好的回憶。

從老捷達(dá)到新捷達(dá)，再到一汽-大眾3000萬輛的里程碑，變的是產(chǎn)品和規(guī)模，不變的是對品質(zhì)的堅(jiān)守和對用戶的承諾。在汽勢Auto-Firs看來，這不僅是一汽-大眾的榮耀時(shí)刻，更是在這場跨越時(shí)代的征程中，捷達(dá)品牌從一個(gè)車型成長為一個(gè)獨(dú)立品牌，憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和深厚的用戶口碑，成為一汽-大眾發(fā)展歷程中不可或缺的組成部分。

10月18日上午10：05分，捷達(dá)品牌在全國范圍內(nèi)發(fā)布了一封信。

這封信正是一汽-大眾捷達(dá)品牌總經(jīng)理高解放向全網(wǎng)發(fā)出的《我們一直在尋找您，第一位捷達(dá)車主》。眾所周知，第一輛捷達(dá)誕生于1991年12月5日，這意味著捷達(dá)品牌需要跨越近34年的時(shí)間，去尋找一位初代車主。這封信飽含深情，言辭懇切，既回顧歷史，又表達(dá)了對首位車主的感激之情。

在今年9月捷達(dá)首款旗艦SUV捷達(dá)VS8的上市發(fā)布會(huì)上，高解放總首次公開亮相。如今，在一汽-大眾第3000萬輛整車下線的時(shí)刻寫下這封信，是對捷達(dá)歷史的回望，更是對捷達(dá)品牌再攀高峰寄予厚望。

這封信的核心有四個(gè)部分：

回顧歷史：

“時(shí)光的膠片倒回1991年的那個(gè)清晨。那時(shí)，中國第一輛捷達(dá)剛披著晨光駛下生產(chǎn)線，”

表達(dá)對第一個(gè)車主的感激之情：

“我們想找到您，不僅是為了一場盛大的致敬，更是想親口告訴當(dāng)年那個(gè)勇敢的選擇。”

“您擰動(dòng)的第一把鑰匙，點(diǎn)燃了三千萬個(gè)夢想，您轉(zhuǎn)動(dòng)的第一個(gè)方向盤，改寫了中國汽車的方向?！?/p>

情真意切：

“您轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的那一刻，或許不曾想到，這一轉(zhuǎn)，就轉(zhuǎn)出了三千萬千中國家庭的滾燙人生?！?/p>

最后表態(tài)：

邀請這位車主及其家人參加10月29日至31日在長春舉行的“一汽-大眾第3000萬輛整車下線盛典”，共同見證這一歷史性的時(shí)刻。

從首臺捷達(dá)下線開啟中國家用汽車時(shí)代，到如今大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌覆蓋全主流細(xì)分市場，一汽-大眾的成長軌跡與中國汽車工業(yè)升級歷程高度契合。3000萬輛不僅是數(shù)字的累積，更是3000萬個(gè)家庭的信任沉淀。

事實(shí)上，3000萬輛不僅是一汽-大眾的勝利，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)的集體榮耀。它證明了中國市場蘊(yùn)藏的巨大潛力，展現(xiàn)了中國汽車人的智慧和拼搏，也彰顯了中外合資模式在中國汽車工業(yè)發(fā)展中的歷史價(jià)值。

回望來路，一汽-大眾的每個(gè)產(chǎn)量里程碑都刻著時(shí)代的印記。

1991年12月，第一輛捷達(dá)轎車在一汽-大眾工廠下線，開啟了中國家轎新時(shí)代；

1993年，第10000輛整車下線；

2007年，第300萬輛整車下線；

2014年，第1000萬輛整車下線；

2017年，第1500萬輛整車下線；

2021年，累計(jì)產(chǎn)量突破2200萬輛。

時(shí)間來到2025年10月30日，一汽-大眾第3000萬輛整車下線，不僅僅是一個(gè)數(shù)字的突破，更代表著中國汽車產(chǎn)業(yè)三十余年的積淀與飛躍。從1991年成立至今，一汽-大眾見證并參與了中國汽車工業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程，成為中國改革開放后轎車工業(yè)發(fā)展的縮影。

在汽勢Auto-Firs看來，3000萬輛的背后，是一汽-大眾全價(jià)值鏈的綜合競爭力。從研發(fā)、采購、生產(chǎn)到營銷服務(wù)，一汽-大眾構(gòu)建了完善的體系能力。在全國范圍內(nèi)，一汽-大眾擁有五大生產(chǎn)基地，布局了高度現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。在產(chǎn)品質(zhì)量方面，一汽-大眾始終秉承德國品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合中國用戶需求，打造了多款備受市場認(rèn)可的明星產(chǎn)品。

這一成就的取得，也離不開一汽-大眾對市場趨勢的精準(zhǔn)把握。面對汽車產(chǎn)業(yè)“新四化的浪潮，一汽-大眾積極推動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加大新能源領(lǐng)域布局，推出了ID.系列等多款純電動(dòng)車型，展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企巨頭在新時(shí)代的應(yīng)變能力。

在一汽-大眾邁向3000萬輛的征程中，捷達(dá)扮演著不可或缺的角色。從一款車型成長為一個(gè)獨(dú)立品牌，捷達(dá)的蛻變史，正是一汽-大眾深耕中國市場、洞察消費(fèi)者需求的生動(dòng)寫照。

1991年12月5日，第一輛捷達(dá)A2在長春以CKD方式組裝下線，成為一汽-大眾成立后推出的首款車型，就此拉開了中國家用汽車普及的序幕。彼時(shí)的捷達(dá)憑借皮實(shí)耐用的特質(zhì)，迅速打破市場沉寂，1993年便實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)量突破1萬臺，1996年國產(chǎn)化率已達(dá)84.02%。

在長達(dá)28年的車型生涯中，捷達(dá)不斷更新迭代，始終保持著市場競爭力。從老捷達(dá)方頭方腦的經(jīng)典造型，到后來不斷優(yōu)化的時(shí)尚設(shè)計(jì)；從簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，到不斷升級的科技配置，捷達(dá)始終與時(shí)俱進(jìn)，滿足不同時(shí)期消費(fèi)者的需求。截至2019年捷達(dá)車型停產(chǎn)，其在華累計(jì)銷量已超過440萬輛，創(chuàng)造了單一車型銷售的奇跡。

2019年2月，捷達(dá)由一款車型蛻變?yōu)橐粋€(gè)獨(dú)立品牌，開啟了一段全新的征程。落戶成都制造基地的捷達(dá)品牌，繼承了一汽-大眾的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。VS5、VS7、VA3等車型組成的"一門三捷"產(chǎn)品矩陣，以親民價(jià)格提供德系品質(zhì)，迅速獲得市場認(rèn)可。2025年8月，捷達(dá)品牌新公司籌備成立，計(jì)劃2026年推出首款新能源車型，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮中延續(xù)傳奇，完成從"國民神車"到"國民品牌"的蛻變。

從一輛車到一個(gè)品牌，捷達(dá)完成了一次華麗的蛻變，但不變的是對品質(zhì)的堅(jiān)守和對用戶的承諾。捷達(dá)的成長歷程，正是一汽-大眾3000萬輛之路的縮影——以用戶為中心，以品質(zhì)為根本，以創(chuàng)新為動(dòng)力。

那些鐫刻在時(shí)光里的口碑故事，成為捷達(dá)品質(zhì)的最佳佐證。在云南開了15年鄉(xiāng)村客運(yùn)的李師傅，他的2012款捷達(dá)至今已行駛超80萬公里，除常規(guī)保養(yǎng)外從未出現(xiàn)大故障。"山區(qū)路況差，這車皮實(shí)得很，拉著鄉(xiāng)親們跑山路我放心。"李師傅的話道出了無數(shù)老捷達(dá)車主的心聲。

在山東，一個(gè)家庭祖孫三代都選擇捷達(dá)作為第一輛車，見證了品牌的傳承與信任。而年輕用戶張女士選擇的新款

從東北平原到南海之濱，從西北戈壁到江南水鄉(xiāng)，無數(shù)捷達(dá)車主的故事匯聚成品牌的信任長城。捷達(dá)品牌正是借助一汽-大眾的體系背書，在競爭日益激烈的汽車市場中贏得了用戶的信賴。

在一汽-大眾實(shí)現(xiàn)3000萬輛里程碑的背后，強(qiáng)大的體系力是支撐其持續(xù)發(fā)展的核心動(dòng)力。

一汽-大眾的體系力首先體現(xiàn)在嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上。

從零部件采購到整車制造，一汽-大眾建立了一套完整的質(zhì)量保證體系。在生產(chǎn)線方面，一汽-大眾引入了德國大眾集團(tuán)全球統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)化率處于行業(yè)領(lǐng)先水平。在質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，通過精確的檢測設(shè)備和嚴(yán)格的質(zhì)檢流程，確保每一輛下線產(chǎn)品都符合高標(biāo)準(zhǔn)要求。這種對品質(zhì)的執(zhí)著追求，成為捷達(dá)品牌“可靠耐用”用戶口碑的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一汽-大眾的體系力還體現(xiàn)在對市場變化的敏捷應(yīng)對上。面對汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革，一汽-大眾積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過線上線下融合的營銷模式，提升用戶體驗(yàn)；加快電動(dòng)化布局，推出多款新能源車型；創(chuàng)新服務(wù)模式，構(gòu)建覆蓋車輛全生命周期的服務(wù)生態(tài)。這些舉措使一汽-大眾在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時(shí)，不斷積累面向未來的新優(yōu)勢。

整體來說，捷達(dá)品牌借勢一汽-大眾的體系力，在獨(dú)立后短短幾年內(nèi)迅速贏得市場認(rèn)可，再次證明了體系競爭力的強(qiáng)大力量。

電動(dòng)化、智能化浪潮席卷行業(yè)，市場競爭日趨白熱化。然而，無論行業(yè)如何變革，對產(chǎn)品質(zhì)量的追求、對用戶需求的滿足、對品牌信譽(yù)的珍視，始終是車企立足市場的根本。一汽-大眾實(shí)現(xiàn)3000萬輛整車下線的里程碑，既是對過去的總結(jié)，更是新征程的起點(diǎn)。捷達(dá)品牌作為一汽-大眾戰(zhàn)略布局的重要組成部分，將繼續(xù)憑借一汽-大眾體系力的支撐，以可靠信賴的品質(zhì)，陪伴更多的中國用戶，正所謂“陪伴是最長情的告白?！?/p>