（人民日報(bào)健康客戶端記者 趙萌萌）10月30日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心召開神舟二十一號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)。最新亮相的神舟二十一號(hào)航天員乘組中，佩戴著框架眼鏡的大連化物所研究員、載荷專家張洪章成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

航天員可以戴眼鏡“飛天”嗎？全國空間探測技術(shù)首席科學(xué)傳播專家（中國空間技術(shù)研究院512所編審）龐之浩教授給出了解答：“載荷專家視力要求可適度放寬，這源于航天員選拔的‘分類標(biāo)準(zhǔn)’，背后是中國航天專業(yè)化發(fā)展的必然?！?/p>

神舟二十一號(hào)航天員乘組。中國載人航天圖

“戴眼鏡上太空國外早有先例，關(guān)鍵看航天員的任務(wù)類型。”龐之浩解釋，我國航天員主要分為航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家三類，張洪章作為載荷專家，輕度近視且佩戴眼鏡完全符合選拔要求。不過眼鏡佩戴有場景限制：發(fā)射和返回階段震動(dòng)劇烈，為避免框架碰撞帶來風(fēng)險(xiǎn)，航天員會(huì)通常換用隱形眼鏡；進(jìn)入空間站艙內(nèi)環(huán)境穩(wěn)定后，可正常佩戴框架眼鏡。上升段的火箭震動(dòng)、過載等復(fù)雜情況，是框架眼鏡暫時(shí)不適宜佩戴的核心原因。

這一靈活安排，反映了我國航天員選拔的“分類標(biāo)準(zhǔn)”。龐之浩介紹，航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家對(duì)于身體素質(zhì)的要求并不相同——航天駕駛員從戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中選拔，身體素質(zhì)要求最高，他們負(fù)責(zé)全程掌控發(fā)射、在軌飛行、返回等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全，因此需具備應(yīng)對(duì)復(fù)雜太空環(huán)境、精準(zhǔn)操控飛船的能力；航天飛行工程師源自航空航天領(lǐng)域工程師群體，身體要求次之，主要負(fù)責(zé)航天器的維護(hù)保養(yǎng)、技術(shù)故障排查與設(shè)備操作，既要懂技術(shù)，也要有一定的體能儲(chǔ)備；載荷專家則多從頂尖科學(xué)家群體中選拔，身體要求相對(duì)寬松（但科研能力需達(dá)到頂尖水平）。

龐之浩進(jìn)一步解釋，對(duì)預(yù)備航天員的臨床醫(yī)學(xué)選拔分為三級(jí)，航天駕駛員要符合Ⅰ級(jí)；航天飛行工程師要符合Ⅱ級(jí)；載荷專家要符合Ⅲ級(jí)。但對(duì)航天飛行工程師和載荷專家的知識(shí)結(jié)構(gòu)、科研素質(zhì)、實(shí)驗(yàn)?zāi)芤蟾?。在年齡限制方面，載荷專家年齡上限放寬至45歲（我國第四批選拔明確為 30～45歲），而航天駕駛員仍維持35歲左右的傳統(tǒng)限制。這種分層標(biāo)準(zhǔn)既保證了關(guān)鍵崗位的高可靠性，又為專業(yè)人才提供了進(jìn)入太空的機(jī)會(huì)。載荷專家的醫(yī)學(xué)檢查重點(diǎn)在于確保能適應(yīng)微重力環(huán)境，而非高強(qiáng)度飛行能力。

事實(shí)上，張洪章并非我國首位戴眼鏡“出征”的載荷專家。此前神舟十六號(hào)乘組中的桂海潮，同樣以載荷專家身份佩戴眼鏡進(jìn)入空間站，開展了多項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。龐之浩表示，隨著中國空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段，大規(guī)模、高精度的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)成為核心任務(wù)，需要更多具備專業(yè)領(lǐng)域深厚積累的科研人才參與，“載荷專家的‘核心競爭力’是科研能力，而非完美的裸眼視力，適當(dāng)放寬身體指標(biāo)，是為了讓更多頂尖科學(xué)家能把實(shí)驗(yàn)室‘搬’到太空，推動(dòng)空間科學(xué)研究突破?！?/p>

但放寬標(biāo)準(zhǔn)不代表沒有門檻。龐之浩強(qiáng)調(diào)，無論哪類航天員，選拔都有剛性底線：首先是體格要求，凡是患有哮喘、耳鳴、貧血、痛風(fēng)、皮炎、眩暈、鼻炎等疾病的申請者，會(huì)被直接排除，這些疾病可能在太空特殊環(huán)境下加重，影響任務(wù)執(zhí)行與航天員健康；其次是航天環(huán)境適應(yīng)力，必須能耐受失重、強(qiáng)輻射、極端溫差等太空環(huán)境，這是所有航天員的“基本功”；此外，年齡、身高、體重需符合飛船座艙設(shè)計(jì)參數(shù)，心理素質(zhì)要具備極強(qiáng)的情緒穩(wěn)定性與應(yīng)急處置能力，科學(xué)文化水平和工作能力也需達(dá)到對(duì)應(yīng)崗位要求，比如航天駕駛員要懂飛行操控，載荷專家需精通所屬科研領(lǐng)域。

“從早期追求‘全能型’航天員，到如今按任務(wù)類型細(xì)分‘專業(yè)化’人才，選拔標(biāo)準(zhǔn)的演變，體現(xiàn)了中國航天從‘突破技術(shù)’向‘應(yīng)用探索’的轉(zhuǎn)型。”龐之浩表示，張洪章的出征，不僅印證了我國航天員選拔體系的科學(xué)性與靈活性，也預(yù)示著未來將有更多不同領(lǐng)域的科研“大拿”帶著專業(yè)任務(wù)走進(jìn)空間站。

無論是否佩戴眼鏡，“安全第一、能力至上”始終是航天員選拔的核心邏輯——這既是對(duì)航天任務(wù)負(fù)責(zé)，也是對(duì)航天員生命安全的保障，更是中國航天穩(wěn)步邁向深空的重要支撐。