梅賽德斯-奔馳官方宣布，全新純電CLA將于11月5日正式上市，預(yù)售價25.9萬至29.9萬元，共推出兩款配置。作為奔馳放棄EQ命名體系后的首款純電車型，這款車從亮相就備受關(guān)注。

車長4米76，軸距2米83，比海外版長了40毫米，后排空間無需擔(dān)心。儲物方面，前備箱加后備箱容積超過500升，日常使用完全足夠。座椅座墊還特意加長了10毫米，長途乘坐腿部支撐更好。

車內(nèi)最吸睛的是三聯(lián)屏布局（10.25英寸儀表+14.6英寸中控屏+14英寸副駕屏），搭載奔馳自研的MB.OS系統(tǒng)，操作流暢度提升明顯。語音助手融合了豆包AI，支持多音區(qū)識別和隨時打斷，體驗更人性化。不過說實話，這些智能配置在國產(chǎn)新能源車上已是標配，奔馳并無絕對優(yōu)勢。

兩個配置差價4萬元。高配“領(lǐng)智版”多出城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛（與Momenta合作開發(fā)，支持擁堵跟車、路口通行）、副駕娛樂屏以及AMG運動套件。如果經(jīng)常在城市通勤，這套輔助駕駛能顯著減輕壓力，4萬塊花得值；但如果以高速或郊區(qū)出行為主，基礎(chǔ)版完全夠用。

新車基于800伏電氣架構(gòu)打造，配備89度三元鋰電池，CLTC續(xù)航達866公里，百公里能耗僅10.9度電。充電效率突出：10分鐘快充可補充370公里續(xù)航，日常使用基本告別焦慮。但需注意，CLTC續(xù)航在實際駕駛中通常會有折扣。https://www.zhihu.com/pin/1967736978134012471

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動力采用后置單電機（272馬力），搭配同級獨有的兩擋變速箱——低速擋提速快，高速擋更省電。

前麥弗遜后多連桿懸架屬該級別主流配置。奔馳的底盤向來偏向舒適性，對細碎震動的過濾到位，但若追求硬朗操控感，這款車可能無法滿足期待。

25萬價位段，國產(chǎn)插混或純電SUV選擇繁多，配置和空間往往更實在。奔馳的競爭力很大程度上依賴三叉星標的號召力。它的用戶，大概率是那些預(yù)算充足、看重品牌調(diào)性，并愿意為傳統(tǒng)豪華品牌的電動化嘗試買單的人。

奔馳純電CLA在續(xù)航、充電效率和技術(shù)架構(gòu)上確有亮點，設(shè)計也保持了克制。但最終能否打動市場，還要看正式上市后的終端優(yōu)惠力度。如果你鐘愛奔馳品牌，且想體驗傳統(tǒng)豪華車的電動化轉(zhuǎn)型，11月5日后不妨去試駕一番。