車間里一架黃皮機(jī)的身影在央視鏡頭前一閃而過，眼尖的軍迷立刻發(fā)現(xiàn)了不尋?！@架教練-10高級(jí)教練機(jī)竟然裝上了雙垂尾和加粗的前起落架。不同于以往任何一款教練-10，這個(gè)新版本的機(jī)身線條更加銳利，機(jī)頭也經(jīng)過重新修型，整體造型酷似美國(guó)“超級(jí)大黃蜂”，被網(wǎng)友親切地稱為“小黃蜂”。

其設(shè)計(jì)的背后不僅僅是為了給艦體增添一份美觀的“尾韻”，更深層地體現(xiàn)了中國(guó)艦載航空兵的戰(zhàn)略思想和大膽的戰(zhàn)略部署。

而傳統(tǒng)的單垂尾的艦機(jī)在航母的起降中卻存在著明顯的缺陷，即著艦過程中為了減小起降的落地速度往往需要將機(jī)翼的迎角增大從而對(duì)機(jī)翼的俯仰的控制產(chǎn)生了較大的干擾，對(duì)單垂尾的艦機(jī)來說更是如此，因?yàn)閱未刮驳呐灆C(jī)的舵效就比較低了，一般來說其舵效約為雙垂尾的2/3左右。

而且在艦機(jī)的著艦過程中由于座艙的遮擋更容易使其舵效的降低，尤其當(dāng)艦機(jī)的著艦速度較快時(shí)，很容易出現(xiàn)舵效不良甚至失控的現(xiàn)象，從而直接影響了艦機(jī)的著艦的準(zhǔn)確性，其雙垂尾的布局不僅能有效的提高了低速的操控性和穩(wěn)定性，而且對(duì)復(fù)雜的甲板環(huán)境也具有較好的適應(yīng)性。

從專利圖來看，這款教練-10艦載改型不僅增加了垂尾，還將進(jìn)氣道改為橫置平行四邊形加萊特進(jìn)氣道。采用對(duì)其精心的改造手段，使其不僅能更好的分散氣動(dòng)載荷，而且在大迎角的狀態(tài)下也能更好的增強(qiáng)了操控的性能。

教練-10艦載彈射型的變化肉眼可見。最明顯的改動(dòng)要數(shù)那雙垂尾，其設(shè)計(jì)思路與殲-35艦載機(jī)同源，垂尾外側(cè)采用了精準(zhǔn)的斜向切尖處理。這種設(shè)計(jì)不僅能減少高速飛行時(shí)的氣動(dòng)阻力，還能一定程度上降低雷達(dá)反射信號(hào)。

為了適應(yīng)彈射起飛和攔阻降落的殘酷環(huán)境，這架飛機(jī)的起落架經(jīng)歷了全面強(qiáng)化。前起落架改為加粗的雙輪結(jié)構(gòu)，主起落架也進(jìn)行了加強(qiáng)。航母甲板上的著艦沖擊是陸基著陸的數(shù)倍，這些改進(jìn)讓它能承受高達(dá)7米/秒的沖擊力。

另一個(gè)關(guān)鍵改進(jìn)是機(jī)頭修型。原本偏短粗的輪廓被大幅拉長(zhǎng)，線條從圓潤(rùn)轉(zhuǎn)向銳利。加長(zhǎng)的機(jī)頭內(nèi)部預(yù)留了更大空間，為后續(xù)加裝小型火控雷達(dá)或光電探測(cè)設(shè)備打下基礎(chǔ)，讓教練-10不僅能完成基礎(chǔ)訓(xùn)練，還能模擬主力戰(zhàn)機(jī)的態(tài)勢(shì)感知操作。

有分析認(rèn)為，教練-10艦載版可能用一臺(tái)中推發(fā)動(dòng)機(jī)替代原有的兩臺(tái)小推發(fā)動(dòng)機(jī)，推測(cè)使用渦扇-13E，以便與殲-35艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通用，簡(jiǎn)化后勤保障。不過這種改動(dòng)需要重新設(shè)計(jì)后機(jī)身，工作量不小。

教練-10彈射型對(duì)中國(guó)艦載航空兵發(fā)展的價(jià)值怎么強(qiáng)調(diào)都不為過。它解決了艦載機(jī)飛行員培訓(xùn)的關(guān)鍵短板。目前中國(guó)艦載機(jī)飛行員訓(xùn)練主要依靠教練-9艦載版和雙座殲-15，前者只能滑躍起飛無法攔阻降落，后者則成本高昂且損耗作戰(zhàn)壽命。

擁有專用艦載教練機(jī)意味著飛行員可以從陸基訓(xùn)練到航母實(shí)操實(shí)現(xiàn)無縫銜接。教練-10保留雙座設(shè)計(jì)，后座教官可實(shí)時(shí)監(jiān)控學(xué)員的艦載起降操作，大大縮短訓(xùn)練周期。

這套訓(xùn)練體系的價(jià)值不僅在于培養(yǎng)新飛行員，還能幫助已有經(jīng)驗(yàn)的飛行員保持技能水平。外軍經(jīng)驗(yàn)表明，航母艦載機(jī)飛行員每年需要至少12-15次著艦訓(xùn)練才能保持基本熟練度，教練-10彈射型將使這種高頻訓(xùn)練成為可能。

隨著076兩棲攻擊艦項(xiàng)目的推進(jìn)，教練-10可能找到更多用武之地。076艦設(shè)計(jì)配備電磁彈射器和攔阻索，能夠彈射和回收最大起飛重量10噸左右的飛行器，正好契合教練-10的體重級(jí)別。

教練-10艦載彈射型不僅是訓(xùn)練平臺(tái)，還是一款潛力巨大的輕型作戰(zhàn)平臺(tái)。別看它最大掛載只有3.5噸，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境下，這款飛機(jī)能發(fā)揮超出預(yù)期的作戰(zhàn)效能。

教練-10擁有7個(gè)掛點(diǎn)，能夠掛載霹靂-15、霹靂-10等先進(jìn)彈藥。雖然數(shù)量上比不過重型戰(zhàn)斗機(jī)，但對(duì)付低強(qiáng)度沖突和目標(biāo)巡邏任務(wù)綽綽有余。想象一下，在航母編隊(duì)外圍出現(xiàn)不明目標(biāo)時(shí)，出動(dòng)教練-10的成本遠(yuǎn)低于殲-15或殲-35，效費(fèi)比極高。

現(xiàn)代精確制導(dǎo)彈藥的發(fā)展讓輕型攻擊機(jī)煥發(fā)第二春。類似美軍為T-7A“紅鷹”配裝的GBU-53/B“風(fēng)暴破壞者”這類智能彈藥，教練-10掛載4枚后還能剩余1噸載荷攜帶電子吊艙。在反恐作戰(zhàn)或海上巡邏任務(wù)中，這種火力配置已經(jīng)足夠。

教練-10艦載版還具備改裝為電子戰(zhàn)飛機(jī)的潛力。雙垂尾設(shè)計(jì)為安裝大型天線陣列提供了理想平臺(tái)，未來可能發(fā)展出專門的電子戰(zhàn)型號(hào)，成為航母編隊(duì)電磁防護(hù)體系的新組成部分。

外媒分析，教練-10艦載彈射型不僅能夠訓(xùn)練飛行員，還能執(zhí)行驅(qū)逐、警戒、巡邏等日常任務(wù)，它的出現(xiàn)意味著中國(guó)海軍航母艦載機(jī)類型將比美國(guó)海軍更加豐富多元。

隨著福建艦電磁彈射測(cè)試的穩(wěn)步推進(jìn)，這款“小黃蜂”有望在年底前進(jìn)行首次彈射起飛試驗(yàn)，一旦成功，中國(guó)航母形成戰(zhàn)斗力的時(shí)間表可能提前大半年，為走向深藍(lán)的中國(guó)海軍注入新的活力。