揚州市新聞傳媒中心記者 姜傳剛 文圖

11月1日，記者采訪發(fā)現(xiàn)，為了緩解通行壓力，萬?？焖俾窎|延工程已局部開放通行，揚州城區(qū)至江都城區(qū)地面部分已經(jīng)貫通，方便了居民出行。

由于施工影響，此前的相關(guān)路段上，萬?？焖俾芬员眳^(qū)域主要是從鳳凰島路或萬福閘路轉(zhuǎn)入橫河路后，通過一座橋閘通行，萬福快速路并不貫通。具體路線是市民開車從江廣快速路過萬福大橋后，在鳳凰島路路口左轉(zhuǎn)至萬福閘路右轉(zhuǎn)或繼續(xù)前行至橫河路右轉(zhuǎn)駛?cè)氕h(huán)島路后，可前往江都。

近期隨著工程地面部分的局部建成，也為兩地通行創(chuàng)造了條件。市民除了可按上述路線前往江都，還可以在萬福閘路行駛到環(huán)島路后，右轉(zhuǎn)上萬?？焖俾繁卑敕访?，直通江都城區(qū)。道路雖在施工，但已對車輛、行人臨時開放交通。不過，由于道路還沒有正式建成通車，路面較窄，市民還是應(yīng)當盡可能繞開這里通行，尤其是出行高峰期。

萬?？焖俾窎|延工程西起春風十里路，與萬福大橋及城市快速路網(wǎng)銜接，新建高架向東延伸，依次跨越煙花三月路、曙光路及金灣河，并在金灣快速路處設(shè)置互通立交，終點位于江都區(qū)進修路西側(cè)。總長2.5公里，全線主線采用雙向六車道，設(shè)計時速80公里；輔道為雙向四車道，設(shè)計時速50公里。值得一提的是，為滿足快速路通行需求，工程經(jīng)過的頭道橋進行了創(chuàng)新性改造，將原橋非機動車道轉(zhuǎn)為機動車道，并在橋梁兩側(cè)各新建一座7米寬的新橋，專供非機動車與行人通行。這種“拼寬”建設(shè)，實質(zhì)性地提升了道路通行能力。目前，工程高架橋主體工程已近尾聲，工人們正進行地面路基水穩(wěn)層及雨污水管道施工，高架現(xiàn)澆箱梁將于11月中下旬完工，全線預(yù)計12月底通車。

作為揚州市“五縱七橫”快速路網(wǎng)體系中的重要一“橫”，萬?？焖俾窎|延工程意義重大。此前，江廣快速路向東延伸至萬福大橋即成“斷頭路”。該項目的建設(shè)，將有效打通這一關(guān)鍵堵點，實現(xiàn)主城區(qū)與江都區(qū)的快速化高效連接，顯著提升揚州東站樞紐的輻射服務(wù)能力，促進區(qū)域交通高效集散。這一線路也將成為市民來往揚州主城和江都城區(qū)的“最優(yōu)選”，它不僅距離近、免費，還繞開了文昌東路、萬福東路沿線的信號燈，有利于市民快速出行，同時也有利于促進江廣融合發(fā)展。

來源：揚州廣電揚帆手機頻道

編輯：王菲