大結(jié)局來了，安世中國反殺荷蘭，這步棋荷蘭虧麻了！相信大家對(duì)此前荷蘭以維護(hù)國家安全的名義強(qiáng)勢(shì)接管安世半導(dǎo)體的新聞都有所耳聞，作為海盜文明的代表國家，荷蘭這次就是明搶中國的海外資產(chǎn)。

本以為能通過這種方式逼迫我國放開對(duì)稀土的管控，殊不知這是荷蘭自貿(mào)易戰(zhàn)開始，捅向自己最狠的一刀！

荷蘭采取行動(dòng)后，我國也第一時(shí)間開始反制，雖然安世半導(dǎo)體的總部再荷蘭，但產(chǎn)線幾乎全在中國。

荷蘭強(qiáng)行接管安世半導(dǎo)體總部后，安世中國第一時(shí)間就和荷蘭總部劃清關(guān)系，并且宣布不再接受任何海外的指令。

看似荷蘭接手了安世半導(dǎo)體，殊不知只是接手了一個(gè)皮包公司而已，但荷蘭的行為徹底激怒了中國，我們第一時(shí)間宣布禁止出口安世半導(dǎo)體生產(chǎn)的產(chǎn)品。這一舉措讓歐洲車企集體開始聲討荷蘭！

如果歐洲車企無法從安世中國購買到芯片，他們的產(chǎn)線就得全部停產(chǎn)！這讓不少人聯(lián)想到第一次貿(mào)易戰(zhàn)時(shí)期，受到芯片封鎖的中國所面臨的局面。

如今攻守異形，難受的反而是歐洲車企了。德國政府也是第一時(shí)間致電荷蘭，讓他們趕緊解決問題。

但作為美國的忠實(shí)走狗，荷蘭自然要和美國一條道走到黑！既然如此，我們也沒有顧慮了，直接祭出大招！

首先第一招，恢復(fù)對(duì)歐洲車企的芯片供應(yīng)，但歐洲車企這次并不是和荷蘭的安世總部簽訂協(xié)議，不僅如此，還要廢除過去和荷蘭安世總部簽訂的購貨協(xié)議，然后與安世中國重新簽訂長期專屬的供應(yīng)協(xié)議！

要知道安世半導(dǎo)體每年都會(huì)給荷蘭政府貢獻(xiàn)不少的稅收，現(xiàn)如今直接和安世中國簽協(xié)議。

以前屬于安世總部的利益就靠邊站了，荷蘭也別想再從安世半導(dǎo)體身上薅羊毛！這對(duì)一個(gè)國家的政府來說打擊是非常大的，安世半導(dǎo)體荷蘭總部也徹底名存實(shí)亡了。

第一招砍向小弟，站在背后的大哥也別想幸免，我們的第二招就是針對(duì)美國！以后所有從安世中國購買芯片的車企，都必須采用人民幣結(jié)算，美元、歐元全都靠邊站！進(jìn)一步推動(dòng)了人民幣國際化的進(jìn)程。

雖然我們還無法徹底砍斷美元霸權(quán)的根基，但現(xiàn)如今使用人民幣結(jié)算的國家和企業(yè)越來越多，美元跌落神壇只是時(shí)間問題。

第三招就是我們掌握絕對(duì)的主動(dòng)權(quán)，安世中國宣布，因?yàn)閲鴥?nèi)的訂單數(shù)量激增，我們要首先滿足國內(nèi)的芯片需求，多余的產(chǎn)能才能供給給歐洲客戶。簡單的說就是賣不賣給你們芯片，還得看你們以后得態(tài)度和行為，但凡惹我們不高興了，就能隨時(shí)給你們斷供！

或許會(huì)有人疑問，僅僅是汽車一個(gè)領(lǐng)域，怎么能讓整個(gè)歐洲都沸騰呢？要知道此前歐洲國家的車是很暢銷的。

比如我們熟知的大眾、寶馬等車企，全都扎根在歐洲，如果我們持續(xù)斷供，這些車企就會(huì)面臨大面積的停工停產(chǎn)，保守估計(jì)每個(gè)月都將面臨200億歐元的損失。

任誰也無法承受這么大的損失，哪怕他們都是百年車企！而且中國作為他們的大客戶，不僅是芯片的提供者，還是他們的主要海外市場，惹怒了中國，后果這些車企的老總還是能看清楚的！