從2008年膠濟(jì)客運(yùn)專線結(jié)束百年膠濟(jì)鐵路客貨混跑歷史，到2024年濰煙高鐵開通后運(yùn)營里程突破3047公里躍居全國第一，山東高鐵用16年時(shí)間完成了從“一橫一豎”到“四橫六縱”的網(wǎng)絡(luò)化布局。如今，全省已建成13條高速鐵路，形成濟(jì)青、京滬、日蘭等骨干通道，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵的格局，濟(jì)南、青島兩大樞紐輻射效應(yīng)持續(xù)增強(qiáng)。按照規(guī)劃，到2027年在建項(xiàng)目全部竣工后，全省高鐵通車?yán)锍虒⑼黄?300公里，“軌道上的山東” 將全面成型，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。目前，關(guān)于山東高鐵事業(yè)發(fā)展再次迎來了新的進(jìn)展。

作為山東省 “八橫六縱” 高鐵網(wǎng)的重要旅游通道，濟(jì)棗高鐵近日迎來關(guān)鍵進(jìn)展——項(xiàng)目正式發(fā)布了站房及四電工程招標(biāo)公告，標(biāo)志著項(xiàng)目即將進(jìn)入站房建設(shè)階段。這條北起濟(jì)南、南至棗莊臺兒莊的高鐵線路，全長約268.6公里，其中新建正線263.31公里，設(shè)濟(jì)南東、歷城、南山、臺兒莊等10座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，于2023年12月正式動(dòng)工，計(jì)劃2027年12月通車。

目前，濟(jì)棗高鐵JZTJ-1項(xiàng)目段加速推進(jìn)，濟(jì)南段表現(xiàn)突出，已率先完成全部征拆任務(wù)，實(shí)現(xiàn)用地組卷報(bào)批、農(nóng)用地清表、資金到位、房屋拆遷 “四個(gè)率先”。截至最新進(jìn)展，濟(jì)南段路基工程完成24%，橋梁工程完成38%，隧道工程完成31%，為全線施工掃清障礙。值得關(guān)注的是，濟(jì)南南山高鐵站的實(shí)質(zhì)性建設(shè)將結(jié)束南部山區(qū)不通高鐵的歷史，而線路串聯(lián)的 “一山一水一圣人” 與臺兒莊紅色旅游資源，將打造成為國內(nèi)首條高品質(zhì)旅游高鐵專線，推動(dòng)省會經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化融合。

與此同時(shí)，魯北地區(qū)重要交通動(dòng)脈濟(jì)濱高鐵也傳來捷報(bào)。作為津?yàn)H高鐵通道的關(guān)鍵聯(lián)絡(luò)線，該項(xiàng)目于2022年9月開工，正線全長145.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場、濟(jì)陽、濱州等6座車站，預(yù)計(jì)2026年底通車。目前，濟(jì)濱高鐵全線線下結(jié)構(gòu)、架梁任務(wù)已基本完成，正式轉(zhuǎn)入無砟軌道施工階段，四電工程與站房建設(shè)同步推進(jìn)。

濟(jì)南段作為核心工程，進(jìn)展尤為顯著：路基工程完成 79.4%，橋梁工程完成 91.1%，隧道工程完成 90%，全線最大跨度的濟(jì)南東特大橋連續(xù)梁拱肋順利合龍?？刂菩怨こ讨校瑵?jì)陽黃河公鐵兩用特大橋主橋已全面貫通，正在進(jìn)行橋面系施工；遙墻機(jī)場2號隧道目前已經(jīng)實(shí)施貫通并且主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，建成后將實(shí)現(xiàn)高鐵與機(jī)場的無縫銜接。項(xiàng)目建成后，將徹底結(jié)束濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、商河縣及濱州市主城區(qū)不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)京滬高鐵與京滬高鐵二線互聯(lián)互通，強(qiáng)化濟(jì)南國家級鐵路樞紐地位，為魯北地區(qū)融入京津冀協(xié)同發(fā)展提供交通支撐。

兩條高鐵的加速建設(shè)，不僅完善了山東高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，更將推動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源共享與民生改善。未來，隨著濟(jì)棗、濟(jì)濱高鐵的相繼通車，“軌道上的山東” 將更加四通八達(dá)，為山東高質(zhì)量發(fā)展鋪就堅(jiān)實(shí)的交通支撐。