今天（11月5日），坐落于北虹橋商務(wù)區(qū)的保時捷中國研發(fā)中心啟幕。這座全新的1萬多平方米的研發(fā)中心，是保時捷在德國魏斯阿赫之外的首個大規(guī)模海外研發(fā)基地，將極大提升本土創(chuàng)新能力。

“中國正引領(lǐng)未來出行之道，包含電氣化、數(shù)字化與新豪華理念等多個維度?！北r捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）在啟幕儀式上表示，要應(yīng)對這場深刻變革，遠距離洞察難以精準把握本地趨勢，必須扎根中國?！拔覀儗⒅袊邪l(fā)中心定位為戰(zhàn)略支柱，聯(lián)結(jié)德國工程實力與中國數(shù)字未來，助力我們廣泛學(xué)習(xí)、更快行動，并強化保時捷的全球研發(fā)實力。”奧博穆說。

全新的中國研發(fā)中心現(xiàn)代化設(shè)施完備，擁有專業(yè)試制車間和人機交互實驗室等。憑借開放協(xié)作的工作空間與先進的測試設(shè)備，該中心旨在吸引中國頂尖的工程與數(shù)字化人才，目前已擁有一支超過300名工程師的核心團隊。

中國研發(fā)中心是保時捷在華研發(fā)力量的戰(zhàn)略性升級，它將既有的研發(fā)資源，包括技術(shù)部、保時捷工程和保時捷數(shù)字科技，整合為一個擁有更高自主權(quán)的綜合體。通過融合研發(fā)、采購與質(zhì)量管控三大職能，該中心能夠以前所未有的敏捷性，回應(yīng)中國客戶期待。

“保時捷中國研發(fā)中心的正式運營，標志著我們對中國市場承諾的實質(zhì)性深化?！北r捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳表示，“我們致力于在此打造深度契合中國用戶數(shù)字化生活與獨特需求的智能解決方案，同時確保每一款產(chǎn)品都延續(xù)純正的保時捷駕駛體驗，恪守品牌一貫的工程品質(zhì)與可靠性標準?！?/p>

中國研發(fā)中心目前全力聚焦為中國市場開發(fā)信息娛樂系統(tǒng)與輔助駕駛解決方案。保時捷全球執(zhí)行董事會成員，負責(zé)車輛信息技術(shù)的夏恪涵表示：“中國研發(fā)中心使我們能直接融入中國快速發(fā)展的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，得益于此，我們的研發(fā)周期顯著提速，已從數(shù)年縮短至數(shù)月?！?/p>

全新一代中國專屬信息娛樂系統(tǒng)是“中國速度”下的首項重要成果，由本土團隊主導(dǎo)開發(fā)，深度融合前沿科技與保時捷設(shè)計基因，計劃于2026年中起搭載于多款保時捷車型。保時捷中國技術(shù)部副總裁李楠介紹道：“憑借簡潔、動感且大膽的全新交互設(shè)計，新系統(tǒng)首次引入基于大語言模型的AI語音助手與3D車輛展示功能，并與中國主流數(shù)字生態(tài)深度集成，將保時捷獨有的駕駛激情與樂趣延伸至數(shù)字化體驗之中。”

中國是保時捷重要的戰(zhàn)略市場，為更好滿足本土消費者的獨特偏好和多元需求，保時捷不斷加碼在華研發(fā)。2014年保時捷工程在上海設(shè)立分支；2019年，保時捷中國成立數(shù)字化部門，并于2021年初獨立為數(shù)字科技公司；2022年，保時捷研發(fā)中國分支投入運營，進一步強化了對本土消費趨勢的聚焦。

“中國研發(fā)中心建立在保時捷在華逾十年的創(chuàng)新基礎(chǔ)之上，它不僅是魏斯阿赫研發(fā)中心的重要延伸，更是依托中國快速發(fā)展數(shù)字生態(tài)的一個創(chuàng)新引擎?！北r捷全球執(zhí)行董事會成員、負責(zé)研發(fā)的施德納（Michael Steiner）表示：“在軟件定義汽車的時代，我們的使命清晰而堅定——讓數(shù)字智能技術(shù)成為駕駛體驗的‘放大器’，而非駕駛樂趣的‘替代品’，以此恪守并升華保時捷‘駕駛者之車’的理念。我們致力于將保時捷深厚的工程底蘊與中國的數(shù)字脈搏相融合，為消費者提供真正獨一無二的跑車產(chǎn)品?！?/p>

通訊員：董紅

編輯：龔羽軒

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