2023年的時(shí)候，奇瑞掌門(mén)人尹同躍就公開(kāi)表示，奇瑞在新能源領(lǐng)域不會(huì)再像之前那樣客氣了，明年（2024年）要進(jìn)入新能源汽車(chē)排行榜的頭部位置。事實(shí)上，一年后奇瑞在新能源領(lǐng)域取得了月銷(xiāo)超5萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，已然從后來(lái)者變成了排行榜中的領(lǐng)先者。

奇瑞新能源不客氣，風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）貢獻(xiàn)不小

奇瑞從90年代的“小草房”開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，不甘受限于合資車(chē)企的技術(shù)壟斷，攻堅(jiān)克難自研發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅成為了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一位有著明顯“理工男”氣質(zhì)的熱銷(xiāo)選手，也連續(xù)二十多年成為中國(guó)品牌乘用車(chē)出口冠軍。早早布局新能源領(lǐng)域的奇瑞，在新賽道展現(xiàn)出了“不客氣”的強(qiáng)大自信，這在奇瑞風(fēng)云品牌身上展現(xiàn)得淋漓盡致。

今年前三季度，奇瑞新能源累計(jì)銷(xiāo)量超58.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)77%，9月單月銷(xiāo)量達(dá)到9.1萬(wàn)臺(tái)，其中風(fēng)云品牌貢獻(xiàn)不小，尤其是旗艦轎車(chē)風(fēng)云A9L，單一車(chē)型連續(xù)月銷(xiāo)破萬(wàn)，并成為中大型插電混動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者。

風(fēng)云品牌陣容壯大，T11對(duì)標(biāo)百萬(wàn)豪車(chē)

如今奇瑞風(fēng)云不僅有爆款的旗艦轎車(chē)A9L，有更親民的A8/A8L，有瞄準(zhǔn)潮流方盒子市場(chǎng)的風(fēng)云X3家族，同時(shí)在許多消費(fèi)者關(guān)注的SUV市場(chǎng)也重點(diǎn)布局，有T8、T9、T10等產(chǎn)品，現(xiàn)在又多了一款看齊百萬(wàn)豪華SUV的T11，這讓奇瑞風(fēng)云官網(wǎng)所寫(xiě)的“以中國(guó)智慧和理工男精神打造新能源時(shí)代的全球車(chē)”，變得更有底氣。

最近奇瑞汽車(chē)執(zhí)行副總裁李學(xué)用分享了一個(gè)數(shù)據(jù)，風(fēng)云T11正式上市后24小時(shí)大定鎖單超3.8萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下國(guó)產(chǎn)大六座SUV新紀(jì)錄。17.99萬(wàn)元起售的風(fēng)云T11，秉持“頂格對(duì)標(biāo)百萬(wàn)豪車(chē)”的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)88%鋼鋁車(chē)身、11氣囊防護(hù)、三排全電動(dòng)座椅、雙IMAX屏+伯牙音響等11項(xiàng)全系標(biāo)配，將安全、空間與智能卷至新高度。比如同級(jí)唯一的后風(fēng)窗安全氣囊，給到第三排乘客更加周到的安全守護(hù)；比如主駕位能夠伸長(zhǎng)5cm的卷簾式腿托，可有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞；再比如讓新手秒變老司機(jī)、讓老司機(jī)更安心自在的獵鷹高階輔助駕駛系統(tǒng)，諸多人無(wú)我有、人有我優(yōu)的細(xì)節(jié)，是風(fēng)云T11受到用戶(hù)青睞的重要原因。

考慮到訂單火爆的情況，奇瑞也和許多頭部新勢(shì)力一樣，給到用戶(hù)跨年交付補(bǔ)貼購(gòu)置稅的承諾，讓消費(fèi)者能夠放心下單。1999年奇瑞風(fēng)云轎車(chē)面世，推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)品質(zhì)轎車(chē)的發(fā)展，如今風(fēng)云再起，奇瑞在新能源市場(chǎng)不客氣，用頂格對(duì)標(biāo)百萬(wàn)豪車(chē)的認(rèn)真態(tài)度推出風(fēng)云T11，相信還會(huì)獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。