在新能源汽車聲勢(shì)浩大的今天，一款燃油車的上市似乎已不再引人注目——但吉利第五代帝豪（參數(shù)丨圖片）打破了這一刻板印象。11月18日，這款定位“國(guó)民家轎”的新車正式上市，以6.89萬(wàn)元的限時(shí)起售價(jià)、長(zhǎng)達(dá)2755mm的越級(jí)軸距和全系標(biāo)配的Flyme Auto智能座艙，向市場(chǎng)宣告：燃油家轎的價(jià)值戰(zhàn)，遠(yuǎn)未結(jié)束。

6.89萬(wàn)起，打造A級(jí)家轎標(biāo)桿

第5代帝豪作為全新?lián)Q代車型，其核心點(diǎn)是“A級(jí)定位，B級(jí)體驗(yàn)”。新車依托新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了“硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI”全方位統(tǒng)一。

硬件方面，新車車身尺寸全面升級(jí)至4815/1885/1480mm，軸距較第四代大幅增加105mm，后排“得房率”高達(dá)85.1%。

具體來(lái)看，970mm后排最大頭部空間與1480mm最大肘部空間，可輕松容納三位1.8米乘客，并帶來(lái)近2拳的膝部空間。值得關(guān)注的是，第五代帝豪通過(guò)地板下沉130mm的純平設(shè)計(jì)，改善了后排中央凸起問(wèn)題。對(duì)于家庭用戶而言，這一改進(jìn)使得后排乘坐三人時(shí)，中間位置的乘客舒適性得到保障。

這樣的空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)車型，甚至可以和豪華車一較高下。

第五代帝豪提供兩套動(dòng)力總成選擇：1.5L+8CVT組合主打經(jīng)濟(jì)平順，最大功率88kW，最大扭矩150N·m；1.5TD+7DCT組合則側(cè)重性能表現(xiàn)，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，百公里加速時(shí)間7.9秒，百公里油耗僅5.95L。

全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為亮點(diǎn)，其性能表現(xiàn)與吉利星瑞1.5T及領(lǐng)克03的1.5T同源，動(dòng)力參數(shù)位居同級(jí)燃油車前茅。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速濕式雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)了性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

外觀設(shè)計(jì)方面，第五代帝豪可以說(shuō)來(lái)了一次脫胎換骨的進(jìn)化，完全擺脫了前代車型的風(fēng)格印象，以全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言重新定義了A級(jí)家轎的審美標(biāo)準(zhǔn)。前臉最引人注目的當(dāng)屬12根豎向直瀑式格柵，這一設(shè)計(jì)靈感源自中國(guó)傳統(tǒng)文化的"十二時(shí)辰"和"十二月份"等滿數(shù)意象，既蘊(yùn)含"圓滿周全"的美好寓意，更體現(xiàn)了對(duì)駕乘者的全方位守護(hù)。格柵采用鍍鉻飾條裝飾，在燈光照射下能照出細(xì)密的紋路，配合格柵的是"吉目"LED大燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)張力。

油電同智直面市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

智能化方面，第五代帝豪實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)燃油車定位的突破，其全系標(biāo)配的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)與14.6英寸高清中控屏，真正踐行了“油電同智”的理念。這套系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單地將手機(jī)功能移植到車機(jī)，而是實(shí)現(xiàn)了車機(jī)、手機(jī)與云端服務(wù)的無(wú)縫協(xié)作，操作流暢度與用戶體驗(yàn)直追主流智能電動(dòng)車，有力扭轉(zhuǎn)了燃油車在智能化體驗(yàn)上往往落后于新能源車型的公眾印象。

智能語(yǔ)音助手具備毫秒級(jí)的響應(yīng)速度，不僅能準(zhǔn)確理解模糊指令，還支持普通話與粵語(yǔ)的雙語(yǔ)識(shí)別以及多意圖指令解析，例如用戶說(shuō)“我冷了并且想聽(tīng)周杰倫的歌”，系統(tǒng)能同時(shí)執(zhí)行調(diào)節(jié)空調(diào)和播放音樂(lè)兩個(gè)操作。值得一提的是，中控臺(tái)下方精心保留了金屬質(zhì)感的物理按鍵，這在全面觸控化的潮流下，充分考慮到了行車過(guò)程中常用功能的盲操便利性與安全性。

在智能駕駛輔助層面，高配車型搭載的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)構(gòu)建了全面的安全防護(hù)體系。其功能集成度高，包括FCW前碰撞預(yù)警、AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、IHBC智能遠(yuǎn)近光燈控制，并提供了ICC智能巡航輔助、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及TAA大型車輛智慧避讓等功能。這意味著，無(wú)論是在高速巡航，還是在城市復(fù)雜路況下，車輛都能提供從預(yù)警到干預(yù)的全鏈路守護(hù)，其智能安全表現(xiàn)已足以媲美同價(jià)位的眾多新能源車型。

此外，第5代帝豪還搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，集成26個(gè)高精傳感器與128TOPS大算力芯片，旨在應(yīng)對(duì)真實(shí)用車中的高頻場(chǎng)景。比如在高速公路或城市快速路上，根據(jù)導(dǎo)航路徑輔助駕駛員完成巡航、跟車甚至智能變道等操作，有助于降低駕駛疲勞。在主動(dòng)安全方面，車輛配備了包括AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，在特定條件下輔助駕駛員進(jìn)行緊急轉(zhuǎn)向避讓的能力，為行車安全增添一份保障。

還有消費(fèi)者最關(guān)心的OTA問(wèn)題。據(jù)介紹，新車搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，支持OTA無(wú)感升級(jí)，最快僅需一首歌時(shí)間即可完成，讓燃油車智能迭代慢的問(wèn)題徹底成為歷史。

百姓評(píng)車

第五代帝豪所處的6-8萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間，是中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)。面對(duì)長(zhǎng)安逸動(dòng)、奇瑞艾瑞澤5 PLUS等強(qiáng)勁對(duì)手，第五代帝豪的競(jìng)爭(zhēng)邏輯非常清晰：它通過(guò)精準(zhǔn)把握目標(biāo)家庭用戶最關(guān)心的空間實(shí)用性、座艙質(zhì)感、智能化易用性和市場(chǎng)口碑，打造出一款沒(méi)有明顯短板的“水桶車”。在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的6-8萬(wàn)元家轎市場(chǎng)，這種均衡務(wù)實(shí)的產(chǎn)品哲學(xué)，正是帝豪實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)銷量的關(guān)鍵。

在新能源車不斷侵蝕市場(chǎng)份額的背景下，帝豪以“油電同智”的科技配置、雙動(dòng)力選擇以及堅(jiān)守6-8萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的策略，展現(xiàn)了一款經(jīng)典燃油車在新時(shí)代下的強(qiáng)大生命力。