11月4日，2026款比亞迪夏正式上市。

新車售價(jià)20.68-26.98萬起，疊加1萬官方置換補(bǔ)貼后售價(jià)19.68-25.98萬起，相比現(xiàn)款車型價(jià)格直接低了5萬元。

相比起像下餃子一樣地發(fā)轎車和SUV，比亞迪在MPV領(lǐng)域就一直非常保守。
即使是打造出了騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9這種顛覆了市場(chǎng)格局的“爆款”，王朝和海洋系列在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都沒有貿(mào)然做自己的MPV。

今年的早些時(shí)候，王朝網(wǎng)發(fā)布了夏，當(dāng)時(shí)大家對(duì)它充滿期待，畢竟騰勢(shì)D9珠玉在前。

但比亞迪夏的起售價(jià)卻意外的高，入門款車型的售價(jià)不僅逼近25萬，并且WLTC續(xù)航里程只有80km。

頂配車型則來到了28萬元的價(jià)位，不僅快摸到騰勢(shì)D9的邊，對(duì)比同級(jí)別的其他競(jìng)品諸如塞納，也顯得性價(jià)比不足。

那么這次的改款，能讓夏重新獲得成功嗎？

改了什么？

最重要的，自然是降價(jià)。

這次比亞迪夏的價(jià)格平均下調(diào)了5萬，不僅入門款來到了20萬價(jià)位，頂配車型的價(jià)格也和騰勢(shì)D9隔開了一定的差距。

把價(jià)格降下來，配置卻沒有降。

首先是動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，雖然依舊是搭載了第五代DM混動(dòng)，但NEDC饋電油耗從5L級(jí)來到了4.9L/100km。

并且，老車主們也能夠通過OTA的方式獲得這項(xiàng)升級(jí)。

新車純電續(xù)航升級(jí)到了218公里，短途當(dāng)純電車也不是問題，同時(shí)滿油滿電續(xù)航更是來到了1163公里。

底盤配置上，2026款夏底盤依舊是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，但升級(jí)了可調(diào)軟硬的云攆-C懸掛系統(tǒng)，并且還新卷出了智能防暈車的功能。

在開啟后，系統(tǒng)可智能調(diào)節(jié)底盤系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)，加上香氛舒緩和娛樂屏舒緩顯示，來預(yù)防或是緩解乘客的眩暈感。
在外觀內(nèi)飾部分，2026款車型和現(xiàn)款完全一致，主要是新增了三款全新車色，其中還有黑金和紫金兩款雙拼色。

算下來，這款MPV現(xiàn)在足足有7款外觀色和2款內(nèi)飾色，比不少強(qiáng)調(diào)個(gè)性的車型配色還要多。

智能配置上，新車的高配車型還升級(jí)了天神之眼 B激光雷達(dá)版，支持城區(qū)/高速NOA、自動(dòng)泊車等功能。

有意思的是，比亞迪這回也迎來了自己的“人車家生態(tài)”。

夏首次接入了美的智慧家庭生態(tài)，可實(shí)現(xiàn)車機(jī)控制智能家居、家里智慧屏查看車輛狀態(tài)以及控車。

同時(shí)，這次新車還與倍輕松、insta360、好孩子等品牌進(jìn)行了聯(lián)動(dòng)，他們的新產(chǎn)品你現(xiàn)在都可以在車機(jī)里進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制。

可以說，比亞迪的“朋友圈”也是越來越廣了。

四個(gè)配置，怎么選？

2026款比亞迪夏共有“100KM進(jìn)取型”、“100KM超越型”、“218KM超越型”以及“218KM卓越型”這四個(gè)配置。

先來說“100KM進(jìn)取型”，權(quán)益價(jià)19.68萬元。

搭配的是20.39度的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程是100km。

值得注意的是，如果換算成WLTC的話，只有85km，達(dá)不到明年購置稅政策的門檻，所以預(yù)計(jì)明年比亞迪夏還是會(huì)在這上面有所動(dòng)作。

除此之外，這個(gè)配置搭配了前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，支持云輦-C，同時(shí)也加上了高速爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)，給安全加碼。

座艙內(nèi)，標(biāo)配了12.3英寸儀表+15.6英寸中控、12揚(yáng)聲器的DiSound音響系統(tǒng)，可完全收納的第三排座椅、前排座椅通風(fēng)加熱、后排隱私玻璃。

雖說這個(gè)配置在價(jià)格上相比現(xiàn)款入門車型便宜了5萬，但其實(shí)它在配置上也做了些減法。

就譬如說取消了天神之眼 C、前排膝部氣囊、電尾門、單色氛圍燈等配置，且分段式可開啟全景天窗變成了單天窗，電動(dòng)側(cè)滑門也變成了手動(dòng)。

作為一款MPV，它的第二排座椅功能沒有通風(fēng)/加熱/按摩，且只能手動(dòng)來調(diào)節(jié)，我個(gè)人并不推薦這個(gè)配置。

接著是權(quán)益價(jià)20.98萬的“100KM超越型”。

這個(gè)配置又重新帶回了天神之眼 C輔助駕駛系統(tǒng)，同時(shí)云輦-C也支持了預(yù)瞄。

并增加了電動(dòng)側(cè)滑門、電尾門、第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)/腿托/通風(fēng)/加熱、電尾門、后排全景天幕和電動(dòng)遮陽簾等配置。

這個(gè)1.3萬顯然是性價(jià)比拉滿，如無意外，都會(huì)選擇這個(gè)版本。

再來是權(quán)益價(jià)23.68萬的“218KM超越型”。

這個(gè)版本除了電池增大，變成了36.6度，續(xù)航來到了218km。

還增加了DMS疲勞檢測(cè)、主駕駛的四向電動(dòng)腰撐、中排座椅升級(jí)成了頭等艙座椅，也加了小桌板，以及配備了冷暖兩用的冰箱。

至于50W手機(jī)無線充電、方向盤加熱、車內(nèi)單色氛圍燈這些都屬于這個(gè)價(jià)位的常規(guī)配置了，就不再贅述了。

最后是頂配的“218KM卓越型”，權(quán)益價(jià)25.98萬元。

主要是增加了天神之眼B，支持城區(qū)NOA，也是這次唯一帶激光雷達(dá)的車型。

同時(shí)還有HUD和流媒體后視鏡，15.6英寸的后排娛樂屏以及24揚(yáng)聲器的音響。

其他就是座椅的靠背角度、和按摩記憶的力度增加了。

值得一提的是，在這個(gè)頂配車型上，還提供了一個(gè)1.6萬元的“舒享選裝包”。

包含了此前標(biāo)配的副駕娛樂屏、28揚(yáng)聲器杜比全景聲音響、負(fù)離子發(fā)生器、香氛系統(tǒng)、AR投影開啟車門、前排座椅記憶、靜音胎等配置。

這里面的副駕娛樂屏和戶外音響都是25款被吐槽的配置，這次直接打包在了這個(gè)選裝包里，算是非常明智了。

可以說，比亞迪夏這次是吸取了25款的失敗經(jīng)驗(yàn)，不僅在價(jià)格上做出了巨大調(diào)整，配置版本的劃分也挑不出什么錯(cuò)。

對(duì)于比亞迪夏這種獨(dú)一份的車型來說，只要售價(jià)合理，基本不愁銷路。

現(xiàn)在的比亞迪也更加務(wù)實(shí)，不再強(qiáng)求全系標(biāo)配智駕，這反而給其他配置留足了標(biāo)配的空間。

那么在最后，大家覺得這次夏的改款，能不能再造一個(gè)月銷破萬的比亞迪車型呢？