不得不再次轉(zhuǎn)型

據(jù)旅游媒體Skift報道，全球最大的旅行指南平臺Tripadvisor（貓途鷹）將在其Tripadvisor品牌、Viator和行政崗位上裁員約20%。

知情人士透露，Tripadvisor 計劃合并其核心品牌Tripadvisor 與旗下體驗業(yè)務(wù)品牌 Viator 的運營架構(gòu)，并預(yù)計于本周三正式宣布裁員。此次調(diào)整將是公司近年來規(guī)模最大的一次組織重組。近幾年來，Tripadvisor一直積極推進(jìn)自身向交易型平臺的轉(zhuǎn)型，也遇到了不少的挫折。

據(jù)悉，此次裁員將主要集中在工程部門，產(chǎn)品、市場等團(tuán)隊也將受到波及。相比之下，Viator 以及 餐飲預(yù)訂品牌 TheFork 不會出現(xiàn)重大裁員。合并后的團(tuán)隊將統(tǒng)一負(fù)責(zé) Tripadvisor 與 Viator 兩大品牌的整體運營。目前，這兩部分業(yè)務(wù)在結(jié)構(gòu)上仍相對獨立，僅在體驗項目庫存方面存在共享。

Tripadvisor 以用戶點評和目的地指引起家，被譽為“全球最大的旅行評論與指南平臺”。然而，隨著 OTA 平臺（如 Booking、Expedia）不斷強化自身的內(nèi)容生態(tài)，Tripadvisor 原有的“決策前入口”地位正被逐步削弱。

近年來，Tripadvisor 嘗試通過 Viator 擴展至“目的地體驗預(yù)訂”業(yè)務(wù)，進(jìn)入更具交易屬性的市場。Viator 以目的地旅游業(yè)務(wù)為核心，提供景點門票、活動與當(dāng)?shù)伢w驗的預(yù)訂服務(wù)，一度成為 Tripadvisor 的主要增長引擎。但在疫情后全球旅游業(yè)復(fù)蘇放緩、體驗產(chǎn)品利潤率偏低的背景下，Viator 的增長未能抵消平臺整體廣告收入的下滑。

Skift執(zhí)行主編Dennis Schaal認(rèn)為，Tripadvisor將繼續(xù)保留酒店和元搜索（metasearch）的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，但對其投入將更加謹(jǐn)慎，其他業(yè)務(wù)可能會被逐步淘汰。

公司最近在第三季度財報中表示，其核心品牌 Tripadvisor 雖然仍保持盈利，但規(guī)模正在收縮。未來，該品牌將“轉(zhuǎn)向支持體驗業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，同時精簡傳統(tǒng)業(yè)務(wù)組合，以提升盈利能力。”

在第三季度，Tripadvisor 總營收同比增長 4%，達(dá)到 5.53 億美元。

其中，Tripadvisor 主品牌營收為 2.35 億美元，同比下降 8%；Viator 的營收為 2.94 億美元，同比增長 9%；餐飲預(yù)訂平臺 TheFork 的營收為 6300 萬美元，同比增長 28%。

Tripadvisor的裁員并非孤例，最近一段時間，航空業(yè)同樣陷入人力與成本的博弈，歐美多家航司陸續(xù)宣布裁員。

漢莎航空（Lufthansa）最近宣布削減部分行政及地勤崗位，以應(yīng)對歐洲市場運力過剩與燃油成本上升；美國航空（American Airlines）也宣布縮減后勤及支持部門員工，以優(yōu)化資源配置；低成本航空精神航空（Spirit Airlines）則因財務(wù)壓力與競爭激化，計劃裁員并重組內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

無論是航空公司還是旅游平臺，都在面對同一個現(xiàn)實：復(fù)蘇有余，盈利不足。疫情后的“報復(fù)性出行”紅利早已消退，而高利率、市場競爭與AI浪潮帶來的技術(shù)成本，讓整個旅游科技行業(yè)不得不重新審視增長方式。

Tripadvisor 的裁員，表面上是成本控制，深層則反映出老牌旅游內(nèi)容平臺在“內(nèi)容—流量—交易”傳統(tǒng)鏈條上的轉(zhuǎn)型困局。內(nèi)容變現(xiàn)難、廣告萎縮、交易利潤薄，讓這家成立 25 年的公司不得不再次嘗試“自我重啟”。