巴西站沖刺賽排位賽，諾里斯領(lǐng)先安東內(nèi)利和皮亞斯特里，拿下桿位。

沖刺排位賽賽道溫度37°，當(dāng)?shù)貧鉁?9°。根據(jù)比賽規(guī)則，車手在SQ1和SQ2需要使用中胎，SQ3才使用軟胎。邁凱倫車手諾里斯和皮亞斯特里在兩輪跑圈后一度占據(jù)第1、2位，梅奔 的拉塞爾排在第3位。

爭(zhēng)取衛(wèi)冕世界冠軍的維斯塔潘在倒數(shù)定時(shí)器歸零前一刻造出第2快的單圈，反觀隊(duì)友角田裕毅一直都在下游位置掙扎，沖線后只取得第18名被淘汰。SQ1止步的車手分別是科拉平托、勞森、角田、奧康以及塞恩斯。

進(jìn)入SQ2，阿隆索在第一圈造出1:09.330的單圈居首，已經(jīng)快過(guò)SQ1 的最快時(shí)間，后面的諾里斯無(wú)法超越他，以0.043秒之差排在第2位，皮亞斯特里、拉塞爾和安東內(nèi)利緊隨其后。而在SQ2尾段，勒克萊爾在T10出彎位置打滑引發(fā)黃旗，勒克萊爾能繼續(xù)行駛并可以晉級(jí)，但黃旗導(dǎo)致多位車手無(wú)法在最后一圈改善時(shí)間。

與此同時(shí)，漢密爾頓也未能趕及在方格旗之前完成最后一圈，只排在第11名無(wú)緣Q3，同時(shí)他涉嫌在T10黃旗區(qū)域沒(méi)有減速遭到賽會(huì)調(diào)查。其余在SQ2被淘汰的車手包括阿爾本、加斯利、博托萊托以及貝爾曼。

來(lái)到最后8分鐘的SQ3，邁凱倫和梅奔車手一改常態(tài)早早進(jìn)入賽道，計(jì)劃進(jìn)行兩輪跑圈，維斯塔潘則留在維修站，準(zhǔn)備只跑一圈。諾里斯在首圈跑出1:09.271的最快單圈取得首位，領(lǐng)先安東內(nèi)利以及在T6至T7觸地的拉塞爾。另外4位只跑一圈的車手在倒數(shù)2分鐘離開(kāi)維修站。

皮亞斯特里在最后一圈只上升一位排在第3位，隊(duì)友諾里斯則跑出更快的1:09.243鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。最終諾里斯領(lǐng)先安東內(nèi)利 0.097秒取得桿位資格，也使得本賽季至今5場(chǎng)沖刺賽都有不同的頭位得主，皮亞斯特里則保持第3名。

拉塞爾取得第4名，只領(lǐng)先阿隆索 0.001秒。維斯塔潘未能找到理想的設(shè)定，在SQ3唯一一圈只跑出第6快的時(shí)間。斯特羅爾取得第7名，領(lǐng)先勒克萊爾、哈賈爾以及霍肯伯格。

圣保羅大獎(jiǎng)賽沖刺賽將于北京時(shí)間周六22：00 – 23：00進(jìn)行。