財聯(lián)社11月9日訊（記者 胡皓瓊）今年進博會，恰逢中遠海運秘魯錢凱港開港一周年。在第八屆進博會上，中遠海運集團相關(guān)負責人在接受財聯(lián)社記者采訪時表示：“隨著港口基礎設施的不斷完善和功能布局的持續(xù)優(yōu)化，錢凱港貨種結(jié)構(gòu)將趨于多元化與高附加值化?！?/p>

錢凱港位于秘魯首都利馬以北80公里，是中秘共建“一帶一路”重點項目。開港后，中秘間單程海運時間將縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本，每年將為秘魯創(chuàng)造逾8000個直接就業(yè)機會。

財聯(lián)社記者從中遠海運集團秘魯錢凱碼頭公司獲悉，錢凱港開港以來，截至目前，該港已累計完成集裝箱吞吐量23.7萬標準箱，累計完成汽車操作量15657輛，累計完成散雜貨吞吐量111.57萬噸。截至今年9月，錢凱港出口貿(mào)易總額達6.03億美元，進口貿(mào)易總額達9.84億美元，累計創(chuàng)造稅收6.97億秘魯索爾。

財聯(lián)社記者注意到，與大多港口不同，錢凱港能夠?qū)崿F(xiàn)包括件雜貨船、汽車船、特種船在內(nèi)的多類型船舶班輪化運營。目前錢凱港的亞拉陸海新通道現(xiàn)已開通3條干線和4條支線集裝箱航線，此外還有張家港-錢凱件雜貨班輪航線（32天直達）、汽車船班輪航線（每月2班）等。

實際上，將各類型船舶進行班輪化運營，難點頗多。前述相關(guān)負責人進一步解釋，班輪化運營需要長周期的市場培育，需要與貨主、船公司持續(xù)磨合航期與貨量；其次，不同貨種的操作標準差異較大，對港口的專業(yè)設備、人員培訓和安全管理提出更高要求。多船型、多貨種的運營協(xié)調(diào)，還需要強大的數(shù)字化管理系統(tǒng)與實時調(diào)度能力。“錢凱港之所以能做到多類船舶的標準化運營，根本原因在于港口建設之初就確立了‘綜合性、智慧化、國際化’的總體定位?！?/p>

據(jù)前述相關(guān)負責人介紹，錢凱港不僅服務于傳統(tǒng)的集裝箱業(yè)務，更注重打造多元化的物流體系，以滿足拉美地區(qū)多樣化的貿(mào)易需求。從港口功能布局來看，錢凱港在規(guī)劃階段就充分考慮到不同貨種的裝卸需求，配套建設了多用途碼頭、汽車滾裝泊位、大件貨物堆場及特種貨物處理設施，并配備智能調(diào)度系統(tǒng)和數(shù)字化管理平臺，使得多種船型能夠?qū)崿F(xiàn)高效銜接與快速周轉(zhuǎn)。未來，錢凱港將根據(jù)市場需求和區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，進一步拓展多元化業(yè)務，引入更多特色非班輪航線。

“目前，錢凱港各項生產(chǎn)和市場體系正穩(wěn)步推進。按照規(guī)劃，在港口運營初期實現(xiàn)吞吐量平穩(wěn)增長的基礎上，我們預計在三至五年內(nèi)可實現(xiàn)年吞吐量100萬TEU的階段性目標。這將標志著錢凱港從‘區(qū)域新港’邁向‘南美重要樞紐港’的新階段，為中拉經(jīng)貿(mào)合作注入更強動力?！痹撓嚓P(guān)負責人說。