網(wǎng)絡(luò)熱?！八查g剎?！苯找l(fā)熱議，昨晚第五代瑞虎8上市發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用針對(duì)這一話題正面回應(yīng)，一番“硬核科普”引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

“高速公路上，車輛根本不可能在極短時(shí)間內(nèi)剎停，這是物理學(xué)原理決定的?！崩顚W(xué)用在談及麋鹿測(cè)試與汽車安全時(shí)直言。他進(jìn)一步解釋，當(dāng)車輛以120km/h高速行駛時(shí)，即便遇到緊急情況猛踩剎車，車速也只能降至80km/h左右，無(wú)法實(shí)現(xiàn)所謂的“瞬間停穩(wěn)”。

“真正的行車安全，取決于操控、轉(zhuǎn)向和動(dòng)力的綜合表現(xiàn)。只有具備出色的操控性能，配合持續(xù)平穩(wěn)減速，才能最大程度保障安全?！崩顚W(xué)用強(qiáng)調(diào)，單純依賴“瞬間剎?！钡南胂蟛⒉滑F(xiàn)實(shí)，科學(xué)的駕駛邏輯和車輛性能才是關(guān)鍵。

從物理原理來(lái)看，汽車剎車過(guò)程遵循牛頓運(yùn)動(dòng)定律與能量守恒規(guī)律。剎車時(shí)需將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，而制動(dòng)力由輪胎與地面的摩擦力提供，受限于輪胎附著系數(shù)，車輛的最大減速度存在天然上限。

專業(yè)數(shù)據(jù)顯示，剎車距離由反應(yīng)距離和制動(dòng)距離兩部分構(gòu)成。即便駕駛員以神經(jīng)反應(yīng)極限速度踩下剎車，120km/h行駛的車輛也無(wú)法瞬間停止，不僅速度難以驟降，完全停穩(wěn)還需滑行約95米。這一結(jié)論也印證了李學(xué)用的觀點(diǎn)，戳破了“瞬間剎?！钡恼J(rèn)知誤區(qū)。