10 月 12 號這天，南海鐵線礁附近的海面又不太平了 —— 菲律賓的 3002、3003 號兩艘公務(wù)船沒打任何招呼就闖進了中國海域。

中國海警 21559 艇發(fā)現(xiàn)后立刻喊話警告，可菲律賓 3003 號船根本沒聽進去，反倒踩足了油門往中國海警船跟前湊，最后硬生生蹭在了一起。事后中國海警放出的現(xiàn)場視頻看得明明白白，是菲船主動變向逼近，這責(zé)任就算想賴都賴不掉。

更耐人尋味的是，當(dāng)時美國一艘軍艦就在 100 海里外的地方徘徊。按軍艦正常航速算，半個多小時就能趕到現(xiàn)場撐腰?？蛇@艘美軍艦就跟看大戲似的，既沒靠過來了解情況，也沒通過公共頻道說過一句話，就那么眼睜睜看著菲律賓的船在那兒硬撐著挑事。

這一下把菲律賓的處境襯得格外尷尬 —— 本來想借著美國的威風(fēng)在南海耍橫，結(jié)果關(guān)鍵時刻 “靠山” 壓根沒打算伸手。

其實菲律賓這兩年在南海的小動作就沒斷過。單說鐵線礁這地方，2024 年 3 月就有 34 名菲律賓人員非法登礁，2025 年 1 月、4 月、5 月又連著搞了好幾次侵權(quán)活動，每次都打著 “科考”“環(huán)?！?的幌子，實則偷偷摸摸采集砂樣、測繪水文數(shù)據(jù)，想暗戳戳強化對這片海域的控制。

更過分的是 9 月 16 號，菲律賓還組織十多艘公務(wù)船闖黃巖島領(lǐng)海，3014 號船故意沖撞中國海警船，最后被水炮驅(qū)離時，船員都舉了白旗?？刹还荇[得多大，美國的支持從來都是嘴上說說。

之前美國嚷嚷著給菲律賓 5 億美元軍援，看著挺大方，懂行的都知道這里面全是門道 —— 錢要么綁著一堆條件，要么最后還得流回美國企業(yè)口袋，菲律賓拿這錢買美國裝備、請美國培訓(xùn)，說白了就是給美國軍工送生意。

這次美軍艦的冷眼旁觀，不過是把這種 “口頭支持” 的真面目再扒得更干凈些。

這邊南海的摩擦痕跡還沒消，菲律賓那邊立馬就換了副模樣。11 月 1 號剛說要恢復(fù)中國公民電子簽試運行，3 號就急匆匆正式啟用了，這效率快得透著股反常勁兒。

要知道之前菲律賓停電子簽的時候拖拖拉拉，怎么催都沒動靜，現(xiàn)在反倒比誰都積極，明眼人一看就知道，這哪兒是真心示好，分明是急著在經(jīng)濟上找補。

說到底，還是 877 億美元的貿(mào)易大盤子攥在中國手里，菲律賓根本丟不起。2023 年中菲貿(mào)易額達到 877.2 億美元，中國不光是菲律賓最大的貿(mào)易伙伴，更是它農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)的 “救命買家”。

就說香蕉吧，2024 年中國進口香蕉 168.67 萬噸，菲律賓只拿到 46.33 萬噸的份額，還不到 30%，比 2023 年降了 37%，一年就少賺 1 億多美元。到 2025 年更慘，份額直接跌到 18%，被越南的 48% 遠遠甩在后面。

除了香蕉、菠蘿這些熱帶水果，菲律賓的鎳礦更離不開中國市場，國內(nèi)礦業(yè)的大半收入都靠往中國出口?，F(xiàn)在全球經(jīng)濟本來就不景氣，菲律賓出口數(shù)據(jù)一路往下掉，要是再丟了中國這個大客戶，國內(nèi)經(jīng)濟恐怕真要扛不住了。

電子簽不過是菲律賓拋出的第一個籌碼。熟悉中菲經(jīng)貿(mào)的人都清楚，接下來肯定還有后手 —— 放寬農(nóng)產(chǎn)品進口檢疫標準、給中國投資者開優(yōu)惠政策，這些都是早就盤算好的 “救市招”。

畢竟中國游客的消費力擺在那兒，2019 年的時候，中國游客能占到菲律賓外國游客總量的五分之一還多，旅游業(yè)直接關(guān)系著數(shù)百萬菲律賓人的飯碗。這兩年景點、酒店冷清得不行，恢復(fù)電子簽就是想趕緊把中國游客請回來，給疲軟的經(jīng)濟添點活氣。

這種 “主權(quán)問題上喊硬話，經(jīng)濟上遞笑臉” 的操作，說白了就是小馬克斯政府的 “雙軌套路”，一門心思想兩頭討好占便宜。

可菲律賓這套 “又打又拉” 的把戲，壓根經(jīng)不起細琢磨。先不說中國在主權(quán)問題上從來沒有半分妥協(xié)的余地，單說這經(jīng)濟上的依賴，就注定了這套路走不遠。菲律賓總想著靠美國在南海撐場面，又不想丟了中國的市場紅利，可現(xiàn)實早就把底線劃得明明白白。

美國給的那些 “好處” 看著誘人，實則全是燙手山芋。2024 年 10 月美國剛給菲律賓 800 萬美元海警建設(shè)資金，轉(zhuǎn)頭就逼著菲律賓配合部署軍事設(shè)施，等于拿主權(quán)換援助。

之前解凍的 3.36 億美元軍援，不過是 5 億美元總數(shù)的零頭，還得全用來買美國指定的裝備，最后肥的是美國軍工企業(yè)，菲律賓只落個 “抗中棋子” 的名聲。

更諷刺的是，美國自己的軍艦都自身難保 ——10 月 26 號 “尼米茲” 號航母在南海半小時內(nèi)連摔兩架飛機，這船都服役 50 年了，早到了退役年紀，根本沒多少真本事。

反觀中國給的市場機會，全是實打?qū)嵉恼娼鸢足y，不用簽不平等協(xié)議，不用犧牲國家利益，好好做買賣就能賺錢，這兩種 “支持” 根本沒法比。

更關(guān)鍵的是，中國早就把菲律賓的底牌看得透透的。菲律賓有多少香蕉要賣、鎳礦儲量有多大，這些數(shù)據(jù)根本藏不??；它在南海的那些小動作，從船只出動到人員登礁，全程都在監(jiān)控之下。

就像 9 月黃巖島那事兒，中國海警當(dāng)場就固定了菲船沖撞的證據(jù)，轉(zhuǎn)頭就放出現(xiàn)場視頻，讓國際社會都看清誰在挑事。經(jīng)濟上中國更有主動權(quán)，菲律賓的香蕉、鎳礦要是不想賣給中國，哪兒那么容易找到替代買家？越南早就盯著菲律賓流失的市場份額，正搶著補上來呢。

現(xiàn)在菲律賓的處境其實很清楚：跟著美國在南海挑事，不僅撈不到實際好處，還可能引火燒身；可要是真丟了中國市場，經(jīng)濟立馬就得亮紅燈?；謴?fù)電子簽?zāi)膬菏鞘裁?“態(tài)度轉(zhuǎn)變”，分明是現(xiàn)實壓力下的無奈選擇。

未來要是還抱著 “雙軌套路” 不放，遲早得在主權(quán)問題的原則底線和經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實需求之間做個了斷。畢竟這世上哪有那么好的事，想兩頭討好的，最后多半是兩頭落空，竹籃打水一場空。

環(huán)球時報：菲侵闖中國鐵線礁，中國海警依法驅(qū)離

新浪財經(jīng)：菲律賓宣布恢復(fù)試運行中國公民的電子簽證服務(wù)，并將于11月3日正式全面啟用