近日

成都至峨眉山高速公路

（以下簡稱“成峨高速”）

木城隧道全面啟動施工

木城隧道是

成峨高速樂山段的首開工點

也是項目的關鍵節(jié)點

此次開工標志著

這一串聯(lián)成都平原

與峨眉山旅游走廊的

交通大動脈進入全線施工階段

木城隧道位于夾江縣木城鎮(zhèn)，為雙向四車道分離式隧道，左右洞長度分別為2985米和2975米。

據(jù)了解，木城隧道正式開工后，將根據(jù)工程進度持續(xù)增派人力和機械設備等資源，預計2027年8月實現(xiàn)全隧道貫通。除木城隧道外，如今成峨高速樂山段的另一重難點工程青衣江特大橋也在籌劃建設中。

成峨高速是國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程，也是“大峨眉”交旅融合先行示范區(qū)建設重點項目，起于眉山市彭山區(qū)，銜接G5成雅高速，經(jīng)東坡區(qū)、丹棱縣，樂山市夾江縣木城鎮(zhèn)、峨眉山市雙福鎮(zhèn)，止于峨眉山市綏山鎮(zhèn)接樂峨大道，全長81.5公里，設計時速100公里。

成峨高速方案示意圖

據(jù)悉，作為成都與峨眉山的直連通道，成峨高速建成通車后，將直接串聯(lián)成都、眉山、樂山三市，顯著提升成都都市圈與峨眉山世界級旅游目的地的交通效率，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、促進“交通+旅游”深度融合，對樂山加快提升區(qū)域中心城市能級、打造享譽全球的世界重要旅游目的地具有重要意義。

另外

西香高速近日也有新進展

建成后

成都將7小時飆攏瀘沽湖

11月11日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下簡稱“西香高速”）鄧家坪隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通，這是西香高速主線首座雙幅貫通的隧道，也是繼西昌支線的海南隧道、安哈隧道、爾吾隧道貫通后，全線第四座雙幅貫通的隧道。

鄧家坪隧道洞口

隧道貫通后，將進行T梁架設、路面鋪設、機電安裝等工序，意味著西香高速“主動脈”建設告別“單點突破”階段，邁入“全線推進”新時期。

作為國家交通強國“十四五”重點項目，西香高速是G7611國家高速公路都勻至香格里拉的重要組成路段，也是連接川滇貴三省的重要橫向通道和大香格里拉旅游環(huán)線的重要組成部分。項目總長233.132公里，其中主線長達155.49公里，另設西昌、木里、瀘沽湖三條支線，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。

預計2029年，西香高速全線通車，屆時將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速公路的歷史。從西昌到鹽源的車程將由3小時縮短至1小時以內(nèi)、到瀘沽湖的車程將由5小時縮短至2小時以內(nèi)，從成都自駕至瀘沽湖可實現(xiàn)7小時直達，比現(xiàn)在可節(jié)約兩個半小時。

西香高速線路圖

期待建成通車

（成都發(fā)布）