傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，要說(shuō)到駕控體驗(yàn)，帕拉梅拉絕對(duì)是一款好車(chē)，它帶給年輕人的那種戰(zhàn)斗欲望是很強(qiáng)的，不管從設(shè)計(jì)還是性能來(lái)看，它都是百萬(wàn)級(jí)車(chē)型非常值得入手的豪華車(chē)！

但是到了新能源車(chē)時(shí)代，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)?yán)砟钤谇娜话l(fā)生著轉(zhuǎn)變，之前追求的極致加速、在電車(chē)身上是很容易實(shí)現(xiàn)的，所以說(shuō)帕拉梅拉動(dòng)輒幾秒的加速，已經(jīng)不再具備很強(qiáng)的亮點(diǎn)，而最近兩年，很多互聯(lián)網(wǎng)大佬和科技新貴，都把目光聚焦于高端新能源車(chē)，其中蔚來(lái)ET9的上市，可以說(shuō)在整個(gè)市場(chǎng)，掀起了很不錯(cuò)的熱度！

正所謂“好馬配好鞍”，加速和底盤(pán)是掛鉤的

現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)汽車(chē)賽道，很多新勢(shì)力品牌過(guò)度的去追求極致加速體驗(yàn)，而忽略了底盤(pán)的調(diào)校，導(dǎo)致很多車(chē)型高速出現(xiàn)了“失控”的局面，所以說(shuō)一款車(chē)有好的底盤(pán)調(diào)校才能夠去追求更好的駕控體驗(yàn)。

依托天行智能底盤(pán)的技術(shù)創(chuàng)新，ET9的駕控體驗(yàn)可以說(shuō)是充滿了高級(jí)感和未來(lái)感，要知道，蔚來(lái)ET8搭載的天行智能底盤(pán)，可是將線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動(dòng)懸架集成在一起，使它成為了具有主動(dòng)懸架控制能力的全線控智能底盤(pán)。

它的底盤(pán)在硬件結(jié)構(gòu)上，采用前五連桿獨(dú)立懸架，以及后H-Arm多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，前懸架采用豪華品牌常用的五連桿雙球頭結(jié)構(gòu)，在保證上跳行程的同時(shí)能盡可能減少高度，進(jìn)一步提升駕駛精準(zhǔn)性和懸架舒適性。

蔚來(lái)ET9上市時(shí)，我在第一時(shí)間就去試駕了，這款車(chē)帶給我的感受就一個(gè)字“穩(wěn)”，如果說(shuō)開(kāi)帕拉梅拉帶給我們的是激情，那開(kāi)ET9給我?guī)?lái)的就是“自信、從容”，比如在高速行駛時(shí)，它的全主動(dòng)懸架能夠根據(jù)車(chē)速和路況自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度與懸架剛度，降低風(fēng)阻的同時(shí)增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性，面對(duì)高速并線、超車(chē)等操作，懸架提供的強(qiáng)大側(cè)向支撐力，使車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)，減少側(cè)傾，給予駕駛者十足信心。

當(dāng)遇到一些非鋪裝路面或惡劣路況時(shí)，蔚來(lái) ET9 全主動(dòng)懸架也展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力，它能夠主動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輪上下運(yùn)動(dòng)的幅度，確保輪胎與地面始終保持良好接觸，提供足夠抓地力，防止車(chē)輛打滑或陷車(chē)，安全方面確實(shí)很到位。

正是因?yàn)橛兄煨兄悄艿妆P(pán)的眾多“黑科技”技術(shù)加持，才讓整車(chē)具備4.3秒的零百加速能力，當(dāng)然整車(chē)也是基于900V高壓平臺(tái)打造，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為707馬力，峰值扭矩700Nm，百公里耗電量?jī)H為16.2KWH，對(duì)比同級(jí)豪華車(chē)，也是非常出色的數(shù)據(jù)。

帕拉梅拉給不到的舒適度，蔚來(lái)ET9給到了

帕拉梅拉確實(shí)是比較好開(kāi)的一款好車(chē)，但是坐起來(lái)舒適度就差點(diǎn)意思了，尤其是后排的乘坐舒適度，可以說(shuō)是“硬板凳”的感受了，這也是為何很多商界老板不喜歡這款車(chē)的原因。

但是蔚來(lái)ET9卻是一款實(shí)打?qū)嵉男姓密?chē)，它的乘坐舒適度舒適拉滿了，當(dāng)您作為商務(wù)精英，需要在車(chē)內(nèi)與重要客戶(hù)進(jìn)行洽談時(shí)

WeiBo.com/ttarticle/p/sHOw?id=2309405232530499961136

蔚來(lái)ET9的后排空間宛如一個(gè)移動(dòng)的豪華會(huì)客廳，后排飛航頭等艙座椅擁有582mm超寬座墊，座椅支持 20 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，一鍵聯(lián)動(dòng)11項(xiàng)功能調(diào)節(jié)，最大躺角可達(dá)
135°，可根據(jù)您的需求調(diào)整至最舒適的坐姿。同時(shí)高達(dá) 14層舒適結(jié)構(gòu)，結(jié)合創(chuàng)新的三硬度發(fā)泡設(shè)計(jì)，無(wú)論您是長(zhǎng)時(shí)間端坐交流，還是稍作倚靠放松，都能感受到恰到好處的支撐，緩解旅途疲勞。

在靜謐性方面，蔚來(lái) ET9 通過(guò)源頭降噪、路徑降噪和 ARNC 高階主動(dòng)降噪技術(shù)，進(jìn)一步提升整車(chē)靜謐性?？梢哉f(shuō)當(dāng)您關(guān)上車(chē)門(mén)，仿佛瞬間進(jìn)入了一個(gè)專(zhuān)屬、純粹的私享領(lǐng)地，車(chē)外街道上的車(chē)水馬龍聲、嘈雜的喇叭聲都被徹底屏蔽，為商務(wù)洽談營(yíng)造了安靜、專(zhuān)注的環(huán)境。

而且這款車(chē)開(kāi)著也舒適，要知道蔚來(lái)ET9車(chē)身長(zhǎng)度5325mm，軸距3250mm，在天行后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持下，轉(zhuǎn)向直徑僅10.9m，窄路掉頭、停車(chē)入庫(kù)輕松媲美緊湊型車(chē)，即使你是新手司機(jī)，駕駛起來(lái)也是游刃有余！

豪華座艙帶來(lái)的氛圍感，能否讓情緒價(jià)值拉滿

保時(shí)捷Panamera座艙交互延續(xù)了機(jī)械時(shí)代的 “精準(zhǔn)可控” 風(fēng)格。物理按鍵與觸控屏結(jié)合，布局清晰，操作也非常的簡(jiǎn)單，但是對(duì)比當(dāng)下高端新能源豪華車(chē)，確實(shí)也缺少豪華氛圍感。

當(dāng)你靠近蔚來(lái)ET9車(chē)輛的那一刻起，儀式感就已經(jīng)開(kāi)啟了，大面積的側(cè)地毯燈自遠(yuǎn)及近逐漸點(diǎn)亮，Micro LED 投影出的精細(xì)動(dòng)畫(huà)，與車(chē)門(mén)處扇形門(mén)板照地?zé)粝嗷ポx映，細(xì)節(jié)確實(shí)很到位。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，256
色漫反射環(huán)形燈勾勒出 “天空島”
的獨(dú)特輪廓，環(huán)抱式動(dòng)態(tài)氛圍燈如同靈動(dòng)的絲帶，沿著車(chē)門(mén)飾板、中控臺(tái)蜿蜒伸展，可根據(jù)不同場(chǎng)景、音樂(lè)節(jié)奏或是你的心情，變幻出豐富多樣的色彩與亮度。它的座椅采用Nappa
真皮包裹，觸手柔軟、細(xì)膩，中控臺(tái)與車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上，碳纖維紋理飾板與金屬鍍鉻裝飾條相得益彰，碳纖維的冷峻質(zhì)感搭配金屬的閃耀光澤，也很有豪華感。

在傍晚，當(dāng)你開(kāi)啟全景天幕星空投影，點(diǎn)點(diǎn) “繁星” 瞬間布滿車(chē)頂，配合上環(huán)繞式的氛圍燈光，仿佛將浩瀚星空引入車(chē)內(nèi)，這時(shí)候你可以再打開(kāi)隱藏式香氛模塊，選擇一款心儀的香調(diào)，情緒價(jià)值直接給到位了！