德國外長原本訂好的到北京機票，結(jié)果來不了了。

原因只有一句話，他觸碰了我們的底線，臺灣。

臺海不是柏林墻，誰想留道縫，我們就讓誰撞得頭破血流。

先看事情本身，十天之內(nèi)，德國連踩三道紅線。

德國外長放話要保留對臺政策彈性，國會啟動對華貿(mào)易再評估，央行行長跳出來指責(zé)中國搶了歐洲飯碗。

最刺眼的是八號那天，卸任的蔡英文被請到柏林，德國議長親自端茶送水。

這哪是學(xué)術(shù)交流，分明是給分裂勢力搭臺唱戲。

我們沒拍桌子，只是讓德國人自己體會什么叫閉門羹，真算是夠隱忍了。

他們以為這只是外交禮儀的小插曲，卻不知道門一關(guān)，后面的經(jīng)濟寒風(fēng)才剛開始吹。

我翻了翻德國工商總會的內(nèi)部簡報。

今年前三季度，德國車企在中國少賣了十一萬輛，損失直接換算就是七百億歐元。

他們嘴上說重新評估，其實最怕評估結(jié)果公布，因為一公布，全德股民都能看見飯碗裂了縫。

我還注意到一個小細(xì)節(jié)。德國央行行長發(fā)難的同一天，漢堡港務(wù)集團悄悄延長了中國遠(yuǎn)洋的集裝箱碼頭租約。

嘴硬腿軟，是歐洲現(xiàn)在的群像。

稀土這張牌，我們一直沒真正打。

真要動手，只需把出口清單縮三成，德國磁材廠就要停產(chǎn)。

磁材停產(chǎn)，電機就跟著停，整條汽車產(chǎn)業(yè)鏈一起感冒。

有人擔(dān)心我們也會疼，疼當(dāng)然會疼，可十四億人的市場和全產(chǎn)業(yè)鏈的韌性，足夠讓我們咬牙。

德國八千萬人口，一旦外循環(huán)卡殼，他們連咬牙的力氣都沒有。

比如一九八九年，我們用一顆小小的稀土磁鐵，就讓日本電機廠低頭。

今天無非把舞臺從東京搬到柏林，演員換了一批，臺詞還是那套，也照樣會管用。

德國現(xiàn)在最害怕的，是連鎖反應(yīng)。

今天中國取消外長行程，明天意大利就可能搶單，后天法國悄悄遞來橄欖枝。

歐盟內(nèi)部各懷鬼胎，誰都想吃德國留下的空位。

我查了一下，德國綠黨正在推動把對華貿(mào)易審查寫進(jìn)明年預(yù)算。

聽起來嚇人，其實等于提前告訴企業(yè)趕緊囤貨。

至于蔡某人，她敢踏上歐洲，我們就敢收緊赴德商務(wù)簽。

一個卸任政客換一批德國工程師的簽證，這筆買賣，我們做得起。

未來三個月，德國車企還要在中國發(fā)布三款純電新車。

發(fā)布會照常，電池卻可能缺貨。

讓他們嘗嘗發(fā)布會開成道歉會的滋味，比任何外交辭令都管用。

總結(jié)一句。

紅線劃在那里，誰踩誰疼。德國先疼，是給所有觀望者的示范。我們不喊疼，我們讓別人疼。