內容提要：

日本首相高市早苗言論引發(fā)中國強烈反彈，駐大阪領事X帖威脅、互召大使、旅行警告及航空退票，中國官媒警告沖突或波及美日，11月16日海警巡邏釣魚島，進一步激化。若外交爭端升級蔓延致貿易中斷，將重創(chuàng)我國制造業(yè)核心供應鏈，遠超中美貿易摩擦影響。因為我們高度依賴日本的半導體材料和設備、化工材料、醫(yī)療設備、汽車零部件及特種鋼。

高市早苗言論后中日外交持續(xù)升級，海警船進入釣魚島意味裂痕加深、風險擴大。

自11月7日日本新首相高市早苗在議會說了一句我們不愿意聽到的話，我駐大阪總領事在 X 上的一篇帖子中威脅要如何之后，中日外交爭端升級。

我國反應異常強烈。

不僅中日互召大使，我國并于11月14日周五發(fā)布旅行警告，勸誡國人避免前往日本。三家中國航空公司周六表示，飛往日本的機票可以免費退款或更改。

我們的官媒還以非常罕見的措辭批駁日方。周六晚間，中國官方媒體指責高市早苗策劃了一場政治噱頭，“不僅危險地挑釁，而且根本上是錯誤的”，并警告說任何中日沖突很可能會牽扯美國，并可能“迅速演變成一場難以想象的大規(guī)模沖突”。

中央電視臺周日報道，教育部敦促已在日本及準備前往的中國學生密切關注當地安全形勢。建議國民“謹慎重新考慮”在日本留學，理由是安全環(huán)境不穩(wěn)定。該指導雖并非禁止，但可能導致去年超過12.3萬名赴日本留學的中國學生人數急劇下降。

日本方面也沒有妥協(xié)的跡象。

雖然面臨我國的強烈反應、日益增長的外交壓力和新聞媒體的批駁，日本似乎不愿妥協(xié)。不僅高市早苗并未如我們預期的那樣收回我們認為不妥的講話，在我們周五建議國民避免前往日本后，日本外交部還敦促我們采取“適當措施”。

此前的11月11日，日本自民黨外交小組和外交調查會還通過決議，要求日本政府采取堅決的應對措施，包括將我國駐大阪總領事宣布為“不受歡迎人物”。所謂列為“不受歡迎的人”是外交領域一種常見的做法，意思就是要求相關人員自行離開，比如被派遣國召回，但要是對方不想體面的話，那可就是被驅逐出境了。

與此同時，日本外務事務次官船越健裕在11月14日召見我國駐日大使吳江浩，并就我國駐大阪總領事薛劍在社交平臺上針對日本首相高市早苗的言論提出抗議。日本外務省表示，吳江浩強調了中方的立場，而船越健裕則基于一貫以來的日本政府立場進行了反駁。

海警船進入釣魚島，外交糾紛進一步升級。

11月16日《NBC NEWS》報道稱，周日，中國海警發(fā)表聲明稱，已在釣魚島周邊水域進行執(zhí)法巡邏，我國一直強調釣魚島屬于中國。聲明說：“中國海警1307號艦隊在釣魚島領海內巡邏……這是中國海警為維護自身權益而進行的合法巡邏行動”。

日本海上保安廳表示，四艘中國船于周六繞過“尖閣群島”諸島航行，周日進入日本水域，現已離開。

這里的東海無人島群在國際社會為有爭議水域，中日多次圍繞日本管轄的島嶼對峙。日本稱之為尖閣群島，我國稱之為釣魚島。

如果外交糾紛升級最后蔓延到貿易領域，對我國有何影響？

從特朗普出訪總是伴隨著與外國簽訂貿易協(xié)議或稀土協(xié)議，或其他經濟協(xié)議，我們可以觀察到，典型的外交策略，是用來交朋友做生意的。

由于建國時即存在的臺海問題，我們的外交資源很大程度用在如何爭取外國承認中國領土的統(tǒng)一大事上。這種并非以經濟發(fā)展為最高目標的策略，有可能導致外交糾紛繼續(xù)升級，一旦失控，則會波及貿易，導致中日貿易中斷。

我是經濟研究人員，所以我比較關心，一旦外交糾紛蔓延波及貿易中斷，對我們的企業(yè)會產生哪些影響？

至少最近十幾年以來，在多數年份，我國對日本商品需求很大，年進口金額一直在1500億美元左右波動，對日貿易一直處于逆差地位，與我們和其他國家持續(xù)擴大的貿易順差截然不同。這已經顯示出中日貿易的特殊性。

2024年，我國從日本進口商品總值俄1563億美元，對日出口額1520億美元，中日貿易逆差為43億美元。為什么我們與日本的貿易大體上以逆差為主呢？因為我們領先全球的制造業(yè)，從日本的零部件和關鍵輔料高度依賴。

從我們進口日本商品的分類看，最近十幾年一直以汽車零部件、半導體設備、精密儀器醫(yī)療設備、化工產品、特種鋼這五大類為主。

一是汽車和汽車零部件。

2024年，我國從海外從日本進口22.8萬輛汽車，占當年進口汽車總數的32.6%，居各國第一。這反映出日本在高端汽車制造領域的持續(xù)優(yōu)勢，如雷克薩斯、豐田等品牌通過技術迭代維持市場競爭力。

此外，2024年我們進口日本汽車零部件產品76億美元，占汽車零部件產品進口總金額294億美元的25.8%，其中新能源汽車零部件的進口額同比增長顯著，尤其是電池管理系統(tǒng)和電驅動技術，成為中日供應鏈合作的新增長點。傳統(tǒng)燃油車，比如汽車自動檔變速器、無級變速器，專用鏈條和鋼帶等，部分零配件也依賴從日本進口。

汽車我們可以停止進口，但汽車零部件如果完全停止進口，大多數替代品將導致整車性能下降。

二是半導體對日依賴較強。

雖然說起半導體，在人們心目中都會談及中國臺灣、美國和韓國，但它們都離不開日本的半導體材料供應。日本在半導體材料領域的統(tǒng)治地位，幾乎構成了現代半導體制造業(yè)的“基石”，沒有哪個國家可以繞過。

從光刻膠到高純度氟化氫，從信越化學、JSR到東京應化等，它們占據了全球7成以上的市場份額。其中高端市場100%的份額。

2024年，中國從日本進口了88億美元左右的日本半導體及相關產品，占日本這一塊22%。日本是我國半導體輔料的第一大進口來源國。

除材料之外，我們對日本的半導體設備也有較高的依賴性。比如日本的東京電子公司，其半導體設備的40%左右被我們購買，2024財年，我們購買了43%的日本斯庫林控股的半導體設備。

三是對日本的化工產品依賴程度較高。

長期以來，中國進口的日本產品總額中，大約四分之一是化工產品。其中主要包括鋰電池材料、高性能樹脂及化妝品原料、醫(yī)藥原料、間苯二酚、有機表面活性劑、異丙基苯、苯乙烯等。

日本的精細化工材料是我們很多制造業(yè)行業(yè)不可或缺的材料來源。由于在鋰電池隔膜、高純度電解液領域的無可替代的技術優(yōu)勢，日本的三菱化學、旭化成等企業(yè)，是寧德時代、比亞迪等新能源車企的核心供應商。

不可否認，日本化學品品類整體技術含量更高，我國在中下游的精細化工、高性能材料領域與日本還存在較大的差距，這導致我們對日本化工產品的依賴性很難取代。

四是精密儀器與醫(yī)療設備。

日本企業(yè)在光學鏡頭、醫(yī)療檢測設備等領域，具有全球領先的技術積累，使其成為全球制造業(yè)包括中國制造業(yè)難以替代的供應來源。我們從日本進口的醫(yī)療產品中，包括顯微鏡、康復器具及材料、縫合用針、X光檢查造影劑、血管支架和心臟起搏器等，2024年我們從日本進口了大約31億美元的醫(yī)療用品。

五是對日本特種鋼材的依賴程度較高。

中國是全球遙遙領先的鋼鐵生產大國，但在冶煉技術上、特種鋼材上，我們又存在較大的差距。特別是在特種鋼的某些細分領域，我們還需要較長時間來繼續(xù)攻克技術難點。

2024年，我國進口鋼材681.5萬噸，其中從日本進口了248萬噸，占36.3%。目前，我們的汽車制造和機械制造還無法離開日本的特種鋼材。

如果說我們美國的依賴，主要是市場、人才培養(yǎng)和最新的高科技。那么我們對日本的依賴，雖然沒有那么引人注目，但涉及制造業(yè)中的大多數行業(yè)，可以說是牽一發(fā)而動全身。因為我們對日本依賴的不是少數產成品，而是很多制造業(yè)的核心或關鍵配件或輔料。這些東西平時看起來毫不起眼，銷售額也不大，更不像光刻機、C919發(fā)動機那么高大上，還難以利用大國的集中力量辦大事的優(yōu)勢去研究、去攻克、去替代。因為這些不起眼的配件、輔料種類繁多，平時我們基本上還沒什么技術儲備。所以一旦中日貿易中斷，對我們制造業(yè)的打擊，將遠重于中美貿易中斷。

【作者：徐三郎】