【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】荷蘭政府一手釀出“安世之亂”，事件發(fā)酵已超過(guò)一個(gè)月，作為荷蘭科技界代表性企業(yè)的阿斯麥（ASML），此時(shí)終于就此表態(tài)發(fā)聲。

據(jù)彭博社當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日?qǐng)?bào)道，阿斯麥?zhǔn)紫瘓?zhí)行官克里斯托夫·富凱（Christophe Fouquet）當(dāng)天在接受本國(guó)電視節(jié)目《Buitenhof》采訪時(shí)表示， 荷蘭和中國(guó)圍繞安世半導(dǎo)體所引發(fā)的緊張對(duì)峙凸顯了供應(yīng)鏈的脆弱性，同時(shí)也表明對(duì)話在防止?fàn)幎松?jí)方面至關(guān)重要。

節(jié)目中，他一方面強(qiáng)調(diào)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的重要性及其生態(tài)體系的脆弱性，一方面強(qiáng)調(diào)各方“展現(xiàn)責(zé)任感”十分關(guān)鍵?！瓣P(guān)鍵在于在局勢(shì)升級(jí)前進(jìn)行溝通，而這一次可能是反過(guò)來(lái)了，”他補(bǔ)充說(shuō)：“這事關(guān)重大?！?/p>

作為全球唯一一家生產(chǎn)尖端光刻機(jī)的公司，阿斯麥為包括臺(tái)積電和英特爾在內(nèi)的多家半導(dǎo)體廠商提供設(shè)備。富凱認(rèn)為，荷中兩國(guó)之間的緊張關(guān)系短期內(nèi)不會(huì)對(duì)阿斯麥造成影響，并補(bǔ)充說(shuō)，這場(chǎng)危機(jī)最嚴(yán)重的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去。

阿斯麥CEO富凱 視頻截圖

此前，荷蘭政府于9月30日以所謂“國(guó)家安全”為由突然下令，“強(qiáng)行接管”中國(guó)半導(dǎo)體領(lǐng)軍企業(yè)聞泰科技的全資子公司安世半導(dǎo)體，但直至10月12日才對(duì)外公開。

就在荷蘭政府采取行動(dòng)的前一天，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月29日，美國(guó)政府發(fā)布出口管制穿透性規(guī)則，對(duì)被列入“實(shí)體清單”、持股超50%的聞泰科技子公司，追加同等力度的出口管制。

公開資料顯示，安世半導(dǎo)體總部位于荷蘭奈梅亨，是聞泰科技核心半導(dǎo)體業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，專注分立器件與邏輯器件。其前身是恩智浦半導(dǎo)體的一個(gè)部門，2017年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，2019年被聞泰科技全資收購(gòu)，現(xiàn)為聞泰科技全資子公司。2024年，安世半導(dǎo)體收入規(guī)模約147億元，約占聞泰科技當(dāng)年總營(yíng)收的六分之一。

路透社指出，安世半導(dǎo)體的芯片雖然并非尖端產(chǎn)品，但其產(chǎn)量巨大，主要在德國(guó)漢堡生產(chǎn)，然后運(yùn)往中國(guó)進(jìn)行封裝與組裝工序，最終銷往全球汽車行業(yè)，寶馬和大眾等汽車制造商均為其客戶。

荷蘭強(qiáng)搶中資控股企業(yè)，引發(fā)供應(yīng)中斷，全球汽車供應(yīng)鏈隨即遭遇“大地震”，美歐日車企全部遭殃。

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》也指出，安世半導(dǎo)體事件導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈遭遇“斷供”危機(jī)，此后中美舉行經(jīng)貿(mào)會(huì)談，美方?jīng)Q定暫停實(shí)施其9月29日公布的出口管制50%穿透性規(guī)則一年，中方則于近期恢復(fù)了芯片供應(yīng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日，歐盟委員會(huì)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全委員馬羅什·謝夫喬維奇（Maro? ?ef?ovi?）在社交媒體X平臺(tái)上發(fā)文稱，中方將豁免此前因中資企業(yè)安世半導(dǎo)體被強(qiáng)行接管而實(shí)施的嚴(yán)格許可要求，同意恢復(fù)向歐洲汽車行業(yè)供應(yīng)關(guān)鍵芯片，前提是購(gòu)買方承諾僅將這些半導(dǎo)體產(chǎn)品用于民用用途。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，荷蘭政府表示，將于本周初派遣代表團(tuán)前往中國(guó)，尋求雙方都能接受的解決方案。

安世半導(dǎo)體的一名員工走過(guò)該公司的潔凈室。 視覺中國(guó)

《金融時(shí)報(bào)》此前報(bào)道稱，歐盟官員們警告說(shuō)，盡管中方恢復(fù)芯片出口，但歐洲汽車制造商和其他工業(yè)公司仍繼續(xù)面臨“毀滅性”的芯片短缺，這可能會(huì)在數(shù)周內(nèi)導(dǎo)致全球生產(chǎn)線停工。

一家汽車制造商的高管表示，中國(guó)工廠雖然有一些晶圓庫(kù)存，“但如果無(wú)法從德國(guó)和歐盟獲得晶圓，庫(kù)存將會(huì)耗盡”，并補(bǔ)充說(shuō)，該公司僅剩幾周的芯片供應(yīng)。該高管呼吁安世（荷蘭）盡快恢復(fù)供應(yīng)，并稱“現(xiàn)在發(fā)生的事情令人費(fèi)解，會(huì)對(duì)數(shù)百個(gè)行業(yè)造成毀滅性后果”。

據(jù)路透社11月13日消息，兩名知情人士稱，安世半導(dǎo)體的歐洲客戶們正與該公司合作，尋找一種變通方法，以繞過(guò)其歐洲部門與其中國(guó)工廠之間的爭(zhēng)端。據(jù)透露，他們將此計(jì)劃稱作“臨時(shí)補(bǔ)丁”，即直接從歐洲工廠購(gòu)買硅晶圓，自己運(yùn)往中國(guó)，并與中國(guó)工廠簽訂合同進(jìn)行最終封裝。

報(bào)道稱，安世半導(dǎo)體及其母公司聞泰科技暫未就上述報(bào)道置評(píng)。

然而，荷蘭方面仍舊嘴硬，荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣文森特·卡雷曼斯（Vincent Karremans）在《衛(wèi)報(bào)》11月13日刊發(fā)的專訪中宣稱，對(duì)造成這場(chǎng)爭(zhēng)端絲毫不感到后悔，即便事后看來(lái)，也不會(huì)改變自己的做法。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站11月14日消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人當(dāng)天指出，中方注意到荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯近日接受媒體采訪的相關(guān)言論。中方對(duì)這種混淆是非、顛倒黑白、一意孤行的言論表示極度失望和強(qiáng)烈不滿。這場(chǎng)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈危機(jī)帶給全世界的深刻教訓(xùn)是，不能強(qiáng)行用行政手段不當(dāng)干預(yù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)。在荷蘭政府9月30日發(fā)布行政令以及10月8日荷企業(yè)法庭作出錯(cuò)誤判決之前，全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈?zhǔn)欠€(wěn)定和安全的。但荷方強(qiáng)行不當(dāng)干預(yù)，并托管一個(gè)100%控股的私營(yíng)企業(yè)99%的股份，這種違背契約精神、不明智沖動(dòng)的行徑一石激起千層浪，才是造成全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈動(dòng)蕩和混亂的惡源。

中方一直本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，采取切實(shí)措施，對(duì)合規(guī)的用于民用用途的相關(guān)出口予以豁免，盡最大努力恢復(fù)全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈的暢通與穩(wěn)定。短期看，在中方努力下，半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈危機(jī)有所緩解。但由于荷方所作所為，全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈依然脆弱，形勢(shì)依然嚴(yán)峻。荷方置全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定于不顧，不僅沒有解決問(wèn)題的實(shí)際行動(dòng)，反而坐視安世（荷蘭）拒絕向中國(guó)企業(yè)提供晶圓、發(fā)律師函阻止中國(guó)代工廠對(duì)外供貨，導(dǎo)致不少車企仍面臨斷供風(fēng)險(xiǎn)，將一家企業(yè)的內(nèi)部矛盾升級(jí)成全球范圍半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

中方的立場(chǎng)和態(tài)度是一貫的。中方已同意荷方派員來(lái)華磋商，愿與荷方一道，從維護(hù)全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定的大局出發(fā)，盡快解決當(dāng)前危機(jī)。但要強(qiáng)調(diào)的是，希望荷方帶著建設(shè)性方案來(lái)，而不是做做樣子、舊調(diào)重彈；奔著解決問(wèn)題來(lái)，而不是創(chuàng)造新的問(wèn)題和矛盾。希望荷方切實(shí)展現(xiàn)與中方真誠(chéng)合作的意愿，盡快提出實(shí)質(zhì)性、建設(shè)性解決問(wèn)題的方案。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。