近日，海外博主@SjvTesla于社交平臺(tái)公布了一組行業(yè)召回?cái)?shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，自2009年起至今，11家主流車(chē)企累計(jì)召回次數(shù)高達(dá)3,948次，而特斯拉僅有58次，占比僅1.5%。不少傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌召回次數(shù)均達(dá)數(shù)百次，遠(yuǎn)超特斯拉。

可靠的產(chǎn)品質(zhì)量讓特斯拉始終維持著極低的召回頻率。另?yè)?jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年以來(lái)，特斯拉在美國(guó)僅發(fā)起11次召回，涵蓋傳統(tǒng)車(chē)輛召回與OTA遠(yuǎn)程召回，遠(yuǎn)低于其他品牌。相比之下，絕大部分車(chē)企實(shí)車(chē)召回?cái)?shù)量高達(dá)特斯拉的數(shù)倍。

博主特別提到：“特斯拉的召回發(fā)生頻率很低，就算真的需要召回，通常也是通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)軟件，可以直接在家里完成。”特斯拉《2023年影響力報(bào)告》內(nèi)容顯示，99%的特斯拉車(chē)輛“召回”都是通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)軟件完成的。

對(duì)于無(wú)法通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)實(shí)施召回的車(chē)輛，特斯拉服務(wù)中心也會(huì)聯(lián)系相關(guān)用戶(hù)免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行檢查并修復(fù)。

《中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)》表示：常態(tài)化召回，讓車(chē)企技術(shù)創(chuàng)新“遙遙領(lǐng)先”。這意味著近十年前的特斯拉車(chē)型也能夠適用最新的安全措施，“這并不是質(zhì)量差，反而安全性越來(lái)越高。”

此前，特斯拉也在社交平臺(tái)上強(qiáng)調(diào)對(duì)安全的追求永無(wú)止境，“相信這種更便利、更創(chuàng)新的方式能夠幫助車(chē)企更好地提升產(chǎn)品安全”。