近日，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉Model Y整車項(xiàng)目經(jīng)理埃馬紐埃爾·拉馬基亞（Emmanuel Lamacchia）與Cybertruck項(xiàng)目負(fù)責(zé)人西達(dá)恩特·阿瓦斯蒂（Siddhant Awasthi）已先后在社交平臺(tái)宣布離職。至此，特斯拉Model 3、Model Y、Cybertruck三條重要產(chǎn)品線的負(fù)責(zé)人全部離開(kāi)。

有分析人士認(rèn)為，兩位核心高管的離職，主要還是因?yàn)樘厮估瓚?zhàn)略中心的轉(zhuǎn)移。近期，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在多個(gè)場(chǎng)合多次強(qiáng)調(diào)特斯拉戰(zhàn)略重心已從汽車業(yè)務(wù)偏離，更多資源投向人工智能、機(jī)器人等新興領(lǐng)域。隨著戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，特斯拉汽車業(yè)務(wù)員工資源便跟著下降，項(xiàng)目推進(jìn)面臨困境，戰(zhàn)略方向也不明確，這些困境或許就是兩位負(fù)責(zé)人離職的原因。

從業(yè)務(wù)現(xiàn)狀來(lái)看，特斯拉汽車業(yè)務(wù)面臨諸多挑戰(zhàn)。以Cybertruck為例，2025年第三季度，其在美國(guó)銷量同比暴跌約63%，僅有約5400輛，與曾經(jīng)號(hào)稱“年銷25萬(wàn)輛”的目標(biāo)差距巨大。同時(shí)，大規(guī)模召回頻發(fā)，今年因各種問(wèn)題召回高達(dá)7次。庫(kù)存壓力也逐漸凸顯，美國(guó)市場(chǎng)展廳出現(xiàn)數(shù)千美元折扣，成為制造和財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

Model Y雖是全球暢銷車型，但在中國(guó)市場(chǎng)增速放緩，2025年上半年在華零售量與2024年同期微跌0.3%，且今年以來(lái)整體銷量出現(xiàn)首次下跌。特斯拉三季度財(cái)報(bào)也顯示“增收不增利”，總營(yíng)收雖創(chuàng)歷史新高，但連續(xù)4個(gè)季度利潤(rùn)下滑，包括Cybertruck在內(nèi)的其他車型交付量同比下降30%。

今年以來(lái)，特斯拉核心人才流失嚴(yán)重。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前年內(nèi)累計(jì)已有13名核心高管離職，覆蓋硬件、軟件、人力資源、銷售等部門，可見(jiàn)如今的特斯拉正遭遇著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

不過(guò)，特斯拉也并未毫無(wú)機(jī)遇。馬斯克1萬(wàn)億美元的薪酬方案獲批，意味著他將與特斯拉深度“綁定”，帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)特定業(yè)績(jī)目標(biāo)。未來(lái)，特斯拉將如何發(fā)展，是否能實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)上的回暖，GPLP犀牛財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。