特斯拉Model Y，在九月份又賣出去五萬多輛，6座版的Model YL，銷量也能接近1萬輛。Model Y這個系列，不僅是中國市場，當(dāng)之無愧的第一，更是全世界的銷量神話。

但是依然有很多人吐槽它的內(nèi)飾，像毛坯房，參數(shù)沒有性價比。那么Model YL的產(chǎn)品力，放在今天到底還值不值得購買？它都有哪些亮點(diǎn)和槽點(diǎn)呢？

今天我們聊一下6座版的特斯拉Model YL。

特斯拉Model YL車身長度4.97米，軸距3.04米，比普通版的Model Y，車身長了18公分左右，定位是一款豪華純電中大型6座SUV。

目前只有一個33.9萬元的標(biāo)準(zhǔn)版，82度的三元鋰電池，官方續(xù)航751公里，雙電機(jī)四驅(qū)，0百加速時間4.5秒。

金融政策提供3年0息服務(wù)，也就是首付9.99萬，每個月還款6600多元。

雖然跟Model Y的5年0息相比，沒有那么夸張，但是,3年0息，也比沒有的強(qiáng)。羊毛不薅白不薅嘛。

特斯拉Model YL這臺車有三個亮點(diǎn)：

首先第一個就是能耗夠低，續(xù)航扎實(shí)，冬天不慌，長途不愁。對于電動車來說，續(xù)航要比其他的參數(shù)更加重要，尤其是跑長途，出遠(yuǎn)門的時候，續(xù)航如果太虛，那心里真的是非常焦慮。

而Model YL在這方面，算是比較優(yōu)秀的那一類，82度的三元鋰電池包，是特斯拉車型里最大的規(guī)格了。

雖然和現(xiàn)在的國產(chǎn)新能源，動不動就100度的電池相比，但是特斯拉在電耗方面的實(shí)力，確實(shí)是有自己的兩把刷子，核心的三電系統(tǒng)，都有自己的技術(shù)，所以Model YL的百公里綜合電耗，可以做到十七八度電。

當(dāng)然如果你跑高速的話，肯定會比這個要高一些，所以正常通勤的情況下，實(shí)際的續(xù)航應(yīng)該能跑到500公里上下，只要不是距離特別遠(yuǎn)，那基本上半個月充一次電就可以了。

第二個亮點(diǎn)，空間靈活，家用場景全覆蓋。

買Model YL的人，絕大部分都是家庭使用為主，很可能是個奶爸會有二胎的需求，不然就買普通版的Model Y了。而對于家庭用戶來說，空間實(shí)用性，要比它的加速能力更加重要。

Model YL采用2+2+2的布局，也就是中間兩個獨(dú)立的座椅。成員多的家庭，可以坐下六個人一起出門，而平時不拉這么多人，又可以把第三排放倒，作為一個大4座車型去使用。

后備箱空間更大，二排獨(dú)立座椅乘坐也更加舒適，腿部空間和頭部空間寬裕，坐進(jìn)去也不會有什么壓抑感。而座椅放倒以后，容積可以提升到兩千多升，搬家的時候，甚至能裝下單人大沙發(fā)，實(shí)用性方面拉滿。

第三個亮點(diǎn)，超越預(yù)期的駕駛質(zhì)感。

雖然Model YL是一臺6座家用SUV，但是它的駕駛質(zhì)感，一點(diǎn)都不像其他的奶爸車那么佛系。

雙電機(jī)四驅(qū)，最大馬力462匹，0百加速只要4.5秒，這個加速成績，比很多燃油性的SUV還要強(qiáng)。反正電車嘛，加速快也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

實(shí)際的駕駛感受，在起步的時候，動力響應(yīng)非?？?，幾乎沒有任何延遲，所以瞬間就能感受到推背感，高速的時候超車也很有信心，從80到120也就3秒左右，日常超車可以做到干凈利落。

底盤的調(diào)教，相比于普通版的Model Y來說，要舒適一些，但是在這個級別里，還是偏向于操控那一類，過彎時的側(cè)傾很小，坐在車?yán)锔杏X很穩(wěn)，不會晃來晃去，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，沒有虛位，打多少有多少，開起來像轎車一樣靈活。

所以如果你想買一臺6座奶爸車，但是還要開起來夠盡興，那Model YL就是最適合你的選擇。

至于槽點(diǎn)方面，首先是內(nèi)飾風(fēng)格。

特斯拉的極簡設(shè)計，其實(shí)一直以來爭議都很大，喜歡的人覺得很清爽，而不喜歡的人，覺得都三十多萬了，這個內(nèi)飾看起來真的有點(diǎn)太簡陋。

Model YL也不例外，尤其是和理想這種專屬的奶爸車相比，Model YL在豪華和溫馨方面，差得確實(shí)有點(diǎn)多。

內(nèi)飾材質(zhì)看起來也比較樸素，中控臺上方，門板上半部分是軟的，但是門板的下半部分，還有中控臺的下面，就有很多硬塑料，用指甲敲一下會有清脆的塑料響聲，所以在細(xì)節(jié)方面Model YL依然是那個風(fēng)格。

雖然看起來比較樸素，可像是座椅加熱、座椅通風(fēng)這些基礎(chǔ)的舒適性配置，在Model YL上面是一個都不少的。而且第三排的座位也有座椅加熱，所以外面看著挺糙，但是用起來該有的也都有。

其次是底盤偏硬，濾震沒有那么舒服。

就像我們剛才說的Model YL開起來很爽，但是坐起來，其實(shí)并不像一臺主打家用的車。

主要就是這個底盤，確實(shí)有點(diǎn)偏硬，而且高速的隔音效果也一般，對于舒適性的影響挺大的。

比如過減速帶的時候，即使車速降下來，那也是梆梆兩下，后排乘客會覺得有點(diǎn)顛。速度開起來以后呢，風(fēng)噪和胎噪也會明顯變大，長時間開車會覺得有點(diǎn)吵。

最后總結(jié)一下，Model YL這臺車其實(shí)就是Model Y的升級版。車身長一點(diǎn)，電池大一點(diǎn)，續(xù)航再遠(yuǎn)一點(diǎn)，關(guān)鍵是第二排變成了獨(dú)立座椅。

所以如果你對于6座有剛需，但是同時，對于一輛車好不好開，很看重的話，那么Model YL，就是為你準(zhǔn)備的，它不像華為、理想這些車型，徹徹底底的舒適取向，而是能讓你在家用的同時，還保留了優(yōu)秀的操控性能。

新勢力都在強(qiáng)調(diào)車和家的融合，而特斯拉仿佛在堅持一個理念，那就是車就是車，家就是家，讓車，回歸車該有的屬性，那就是取悅開車的人。

這就是Model YL！

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