【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11月17日?qǐng)?bào)道，豐田汽車將把旗艦車型的銷售周期從7年延長(zhǎng)到平均9年，并通過軟件更新以保持產(chǎn)品價(jià)值。

與將新功能一次性整合到新車中的商業(yè)模式不同，軟件定義的車輛將通過軟件更新來獲得新功能，可以在不需要新硬件的情況下提供更好的性能。這也標(biāo)志著當(dāng)前行業(yè)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變。不過，豐田在通過軟件更新來保持車輛價(jià)值的收入模式，同時(shí)仍會(huì)對(duì)重要車型進(jìn)行功能和外觀的更改。

豐田RAV4 日本經(jīng)濟(jì)新聞

然而對(duì)于豐田而言，平均9年的新車周期長(zhǎng)度是史無前例的。最初，旗艦車型的全面換代大約每5年進(jìn)行一次；進(jìn)入21世紀(jì)汽車性能的提高，時(shí)間周期逐漸延長(zhǎng)到7年，精確長(zhǎng)度則會(huì)因車型而異。 例如，RAV4將在大約7年內(nèi)首次進(jìn)行換代，并將于2025財(cái)年（2025年4月-2026年3月）內(nèi)發(fā)布。

隨著銷售周期的延長(zhǎng)，豐田也將重新審視其為經(jīng)銷商設(shè)定的批發(fā)價(jià)格。一般車型發(fā)布后，其價(jià)格通常隨著時(shí)間的推移而逐漸降低。而豐田的批發(fā)價(jià)格將根據(jù)車型和銷售情況更靈活地進(jìn)行設(shè)定。

目前，僅日本國內(nèi)就約有230家豐田經(jīng)銷商，其中大多數(shù)都是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的。不過，一些經(jīng)銷商反對(duì)修改批發(fā)價(jià)格，認(rèn)為這會(huì)給利潤(rùn)帶來壓力。對(duì)此豐田解釋說，9年內(nèi)平均批發(fā)價(jià)格將保持不變。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，當(dāng)下豐田正面臨大量訂單，導(dǎo)致交貨時(shí)間延長(zhǎng)。如蘭德酷路澤，其從訂購到交付需要數(shù)年時(shí)間，到車輛交付時(shí)，下一次迭代可能已經(jīng)完成。而較長(zhǎng)的銷售周期意味著車主有更多機(jī)會(huì)購買熱銷車型，也更不容易貶值。

值得一提的是，對(duì)于僅在中國提供的車型，豐田將繼續(xù)維持開發(fā)效率以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)條件。在日本汽車制造商中，本田汽車經(jīng)常每6—7年進(jìn)行一次完整的換代，而日產(chǎn)汽車有時(shí)幾乎每10年換代一次。作為對(duì)比，特斯拉大約每3—5年進(jìn)行一次換代，而中國汽車制造商有時(shí)每年都會(huì)進(jìn)行換代。

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