11月15日，中鐵十八局承建的雄忻高鐵河北段站前四標(biāo)無砟軌道工程順利完工，成為全線率先完成無砟軌道施工的標(biāo)段，為項(xiàng)目如期建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

完工現(xiàn)場

雄忻高鐵河北段站前四標(biāo)項(xiàng)目位于河北省保定市阜平縣、曲陽縣境內(nèi)，全長30.99公里，涵蓋30段路基、25座橋梁、7座隧道。其中，無砟軌道工程作為線路平順性與耐久性的核心保障，包含III型板1850塊、雙塊式軌枕80902塊、車站道岔8組。

無砟軌道施工現(xiàn)場

為打造精品工程，五公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持以精細(xì)化管理為核心，科學(xué)開展前期策劃，全面對(duì)標(biāo)開工標(biāo)準(zhǔn)化要求，高效統(tǒng)籌各類資源要素，確保無砟軌道工程高質(zhì)量推進(jìn)。

施工中，面對(duì)沿線復(fù)雜地理環(huán)境、多變地質(zhì)條件及工期緊、任務(wù)重等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用道床平整度控制系統(tǒng)、軌枕扣件智能檢測系統(tǒng)、智能化養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，將軌道鋪設(shè)精度嚴(yán)格控制在毫米級(jí)別。同時(shí)，在軌道板鋪設(shè)中運(yùn)用高精度測量儀器實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)定位”，采用自動(dòng)攪拌設(shè)備保障自密實(shí)混凝土灌注質(zhì)量。

“兩進(jìn)”人員在班組作業(yè)現(xiàn)場

同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“共產(chǎn)黨員 守護(hù)安全”專項(xiàng)活動(dòng)為抓手，全面開展安全技術(shù)交底與風(fēng)險(xiǎn)隱患排查，劃分8個(gè)責(zé)任區(qū)實(shí)行全面包保，“兩進(jìn)”人員深度融入施工全流程，聚焦難點(diǎn)精準(zhǔn)發(fā)力，推行24小時(shí)輪流值班制，實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)解決機(jī)械、材料、人員等需求，確保各工序無縫銜接、高效推進(jìn)，為無砟軌道施工高質(zhì)量收官奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以無砟軌道順利完工為契機(jī)，全面推進(jìn)鋪軌作業(yè)，為雄忻高鐵早日建成通車貢獻(xiàn)“十八局力量”。

完工現(xiàn)場

據(jù)悉，雄忻高鐵全線建成通車后，將結(jié)束革命老區(qū)阜平縣不通鐵路的歷史，太原至北京高鐵行程將壓縮至1.5小時(shí)，對(duì)加速京津冀與晉陜地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興等具有重大意義。（中鐵十八局）