當(dāng)增程車型成為家庭用戶“告別充電焦慮、兼顧用車成本”的剛需選擇時(shí)，10萬級(jí)市場(chǎng)卻長(zhǎng)期陷入“技術(shù)妥協(xié)”的困境，要么虧電后油耗飆升、動(dòng)力疲軟，要么空間局促、安全配置縮水。

如今，有一臺(tái)車打破了這樣的僵局。

那就是11月16日廣汽埃安以10.48萬元起的限時(shí)煥新價(jià)推出的埃安i60，在《E汽車》看來，這臺(tái)車通過“20萬級(jí)豪車技術(shù)下放”“家庭場(chǎng)景全維度適配”“安全承諾行業(yè)破局”三大核心動(dòng)作，重新定義了10萬級(jí)增程SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，讓“高價(jià)值出行”不再是高預(yù)算用戶的專屬。

技術(shù)平權(quán)：把豪華車的“增程體驗(yàn)”拉進(jìn)10萬級(jí)區(qū)間

增程技術(shù)的核心痛點(diǎn)，始終圍繞“虧電狀態(tài)下的綜合表現(xiàn)”。此前10萬級(jí)增程車型普遍存在“發(fā)電效率低、動(dòng)力儲(chǔ)備弱、NVH控制差”的問題，本質(zhì)是車企為控制成本，在核心三電系統(tǒng)上選擇“降配”。

而埃安i60直接打破這一邏輯，將與20萬級(jí)豪華SUV同源的“星源增程技術(shù)”下放，從根源上解決用戶顧慮。

從技術(shù)參數(shù)看，其3.73kWh/L的油電轉(zhuǎn)化率，位居行業(yè)第一，并非只是單純的“賬面數(shù)據(jù)”。這意味著每升油能轉(zhuǎn)化更多電能，直接將虧電油耗壓至5.5L/100km（媒體實(shí)測(cè)4.9L），相比同價(jià)位增程車型普遍6.5-7.5L/100km的油耗，每年按2萬公里行駛計(jì)算，可節(jié)省近千元燃油成本。

更關(guān)鍵的是“動(dòng)力不妥協(xié)”，85kW的持續(xù)發(fā)電功率，確保虧電時(shí)仍能穩(wěn)定供電，配合180kW電機(jī)，實(shí)現(xiàn)150km/h高速持續(xù)行駛，超車、變道時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，完全不輸同價(jià)位純電車型。

此外，29.165度大電池（CLTC純電續(xù)航210km）與3C快充（15分鐘30%-80%）的組合，進(jìn)一步模糊了“增程”與“純電”的界限。日常通勤可當(dāng)純電車用，每月電費(fèi)僅需百元左右；長(zhǎng)途自駕時(shí)1240km的綜合續(xù)航，則徹底告別“服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電”。這種“一車雙用”的場(chǎng)景適配，精準(zhǔn)擊中了北方用戶、充電不便用戶、長(zhǎng)途自駕用戶的核心需求。

另一方面，NVH的控制則體現(xiàn)“豪華級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，埃安i60通過增程器優(yōu)化、隔音材料升級(jí)、底盤減震調(diào)校三重手段，將怠速充電時(shí)的車內(nèi)噪音控制在40分貝，相當(dāng)于圖書館翻書的安靜程度，120km/h時(shí)速下噪音優(yōu)于部分進(jìn)口豪華純電SUV。這種“虧電不吵、高速不噪”的體驗(yàn)，此前只有20萬以上車型才能實(shí)現(xiàn)，而埃安i60將其拉到10萬級(jí)，本質(zhì)是通過規(guī)?；夹g(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了“增程體驗(yàn)的平權(quán)”。

場(chǎng)景重構(gòu)：從“滿足乘坐”到“適配全家需求”的空間設(shè)計(jì)

家庭用戶對(duì)SUV的需求，早已超越“能坐下5個(gè)人”的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，而是追求“每個(gè)人都能舒服”“所有物品都能裝下”“細(xì)節(jié)都能照顧到”的場(chǎng)景化體驗(yàn)。

埃安i60以“國(guó)民剛需大五座SUV”為定位，其空間與舒適設(shè)計(jì)，本質(zhì)是對(duì)“家庭移動(dòng)場(chǎng)景”的深度解讀。

在“便利性”設(shè)計(jì)上，近90度開門角度+全包圍車門裙邊看似簡(jiǎn)單，卻精準(zhǔn)解決了老人、小孩上下車的痛點(diǎn)，無需彎腰擠入，腿腳不便的老人也能輕松落座，車門裙邊還能避免上下車時(shí)褲腿蹭到泥土。這種“不炫技但實(shí)用”的設(shè)計(jì)，比單純追求“開門角度數(shù)據(jù)”更具實(shí)際意義。

空間利用率上，2775mm軸距帶來的1037mm后排腿部空間，并非單純“拉長(zhǎng)軸距”的結(jié)果，而是通過座椅布局優(yōu)化，比如前排座椅靠背內(nèi)凹設(shè)計(jì)，以及底盤結(jié)構(gòu)緊湊化，實(shí)現(xiàn)有效的空間擴(kuò)容，從而讓身高1.8米的乘客坐在后排也很寬敞。

同時(shí)，14.5L同級(jí)最大副駕駛手套箱，可裝下一床空調(diào)被；416L后備箱，滿員狀態(tài)下仍可放8個(gè)20寸行李箱。這些則解決了“家庭出行物品多”的痛點(diǎn)，孩子的玩具、老人的輪椅、全家的行李箱，無需“取舍”就能全部裝下。

舒適配置的“全維度覆蓋”更是亮點(diǎn)，就像張智霖&袁詠儀夫妻提到的，前排8點(diǎn)式按摩座椅，支持通風(fēng)、加熱、記憶，解決了長(zhǎng)途駕駛中駕駛員、副駕乘客的腰背疲勞問題；方向盤加熱則是北方冬季的“剛需配置”，避免了“早上握冰冷方向盤”的不適；后排137度無級(jí)調(diào)節(jié)靠背+10公斤承重小桌板，可秒變“兒童作業(yè)區(qū)”“老人休息區(qū)”，孩子在車上寫作業(yè)、老人靠坐休息都很方便；2.26㎡全景天窗+電動(dòng)遮陽簾，兼顧了“孩子看風(fēng)景”與“避免暴曬”的需求；降溫比同級(jí)快4分鐘的雙葉輪空調(diào)箱，冬季制熱不耗電、防車窗起霧的雙層流熱泵空調(diào)，則分別解決了“夏天暴曬后降溫慢”“冬天制熱費(fèi)電、車窗起霧”的南北用戶痛點(diǎn)。

這些配置單獨(dú)看或許不算“黑科技”，但組合在一起，卻形成了“覆蓋老人、成人、兒童，適配春夏秋冬”的全場(chǎng)景舒適體驗(yàn)。這正是家庭用戶真正需要的“移動(dòng)空間”，而非單純“堆配置”的噱頭。

安全破局：從“被動(dòng)防護(hù)”到“主動(dòng)承諾”的信任構(gòu)建

對(duì)家庭用戶而言，“安全”是底線需求，也是最容易產(chǎn)生“信息差”的領(lǐng)域。多數(shù)用戶無法判斷車身結(jié)構(gòu)、電池技術(shù)的優(yōu)劣，只能依賴于車企傳播的表面信息。

這一次，埃安i60的安全設(shè)計(jì)，不僅在技術(shù)上筑牢防線，更通過“行業(yè)首創(chuàng)的承諾”打破信任壁壘。

在“被動(dòng)防護(hù)”層面，埃安i60采用籠式車身結(jié)構(gòu)，72%熱成型鋼占比，這意味著車身框架的抗撞性、抗變形能力更強(qiáng)，能在碰撞時(shí)有效保護(hù)乘員艙空間。電池安全上，搭載的彈匣電池2.0已實(shí)現(xiàn)“500億公里0自燃”的紀(jì)錄，新增的氣凝膠隔熱材料+航天級(jí)隔熱技術(shù)，能有效阻止電池?zé)崾Э?，電池倉(cāng)兩側(cè)的專屬防護(hù)設(shè)計(jì)，則在側(cè)碰撞測(cè)試中實(shí)現(xiàn)“電池倉(cāng)0侵入”，避免了碰撞后電池起火的風(fēng)險(xiǎn)。

在“主動(dòng)防護(hù)”與“細(xì)節(jié)安全”上，埃安i60全車標(biāo)配6安全氣囊，覆蓋前后排乘客的頭部、胸部、腰部；后排兒童頭部保護(hù)腔體的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，則針對(duì)兒童身高特點(diǎn)，優(yōu)化了頭部碰撞時(shí)的緩沖空間，降低了兒童乘車風(fēng)險(xiǎn)；緊急下電功能、半隱藏式機(jī)械門把手，斷電時(shí)仍能開門，則為“極端情況下的逃生”保留了關(guān)鍵通道。

最具突破性的，是埃安i60推出的“燒一賠三”承諾：如果車輛發(fā)生非人為因素的自燃，將按照車輛購(gòu)買價(jià)的三倍進(jìn)行賠償。這一承諾是建立在對(duì)自身電池技術(shù)、車身安全技術(shù)的絕對(duì)自信之上。

在此之前，行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企對(duì)“自燃”的承諾是“免費(fèi)維修或更換電池”，而埃安i60的“燒一賠三”，本質(zhì)是將“安全責(zé)任”從“車企單方面定義”轉(zhuǎn)向“用戶可感知的保障”，這種“主動(dòng)承諾”比任何“安全參數(shù)”都更能建立用戶信任。

總結(jié)

《E汽車》認(rèn)為，埃安i60的到來，是對(duì)10萬級(jí)增程市場(chǎng)強(qiáng)有力的沖擊。它用20萬級(jí)的技術(shù)，解決了“增程體驗(yàn)差”的行業(yè)痛點(diǎn)；用場(chǎng)景化的設(shè)計(jì)，滿足了“家庭全維度需求”；用突破性的承諾，建立了“安全信任壁壘”。

對(duì)家庭用戶而言，選擇埃安i60，本質(zhì)是選擇“不妥協(xié)的增程體驗(yàn)”“全場(chǎng)景的舒適空間”“看得見的安全保障”，而10.48萬元起的價(jià)格+十大上市權(quán)益，則進(jìn)一步降低了“高價(jià)值出行”的門檻。

從這個(gè)角度看，埃安i60不僅是一款有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，更推動(dòng)10萬級(jí)增程市場(chǎng)從“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”，為家庭剛需用戶提供了真正“閉眼入”的選擇。