威馬汽車(chē)這事兒，說(shuō)起來(lái)挺讓人唏噓的。2015年那會(huì)兒，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)剛熱起來(lái)，沈暉從吉利跳槽出來(lái)，靠著之前幫著收購(gòu)沃爾沃的履歷，拉起一支隊(duì)伍，在上海安了家，專(zhuān)心搞電動(dòng)車(chē)。第一款車(chē)叫EX5，定位中端，續(xù)航能跑400多公里，還加了些智能配置。

沈暉到處找錢(qián)，騰訊、百度這些大公司都投了，第一筆融資就幾億元到手，主要砸在溫州建廠，花了67億搞生產(chǎn)線。員工很快就破千，研發(fā)電池和車(chē)聯(lián)網(wǎng)，花了不少工夫。2018年EX5上市，賣(mài)15萬(wàn)塊錢(qián)左右，針對(duì)普通老百姓買(mǎi)得起的那種。頭兩年銷(xiāo)量還湊合，2019年賣(mài)了1.69萬(wàn)輛，在新勢(shì)力里算前列。

融資這塊，威馬從2015到2021年一共吸了410億，創(chuàng)了紀(jì)錄。李嘉誠(chéng)的電訊盈科、何鴻燊家的信德集團(tuán)都摻和了。這些錢(qián)主要投廠子擴(kuò)建和推銷(xiāo)，溫州基地目標(biāo)年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)。沈暉在車(chē)展上放話，要干掉特斯拉。

公司又推E5和EX6，強(qiáng)調(diào)空間大、續(xù)航穩(wěn)。在北京建研發(fā)中心，每年扔5億進(jìn)去搞自動(dòng)駕駛。工廠設(shè)備從德國(guó)進(jìn)的，自動(dòng)化率高。公司估值一度上百億，沈暉成了圈里紅人，供應(yīng)商排隊(duì)合作，供應(yīng)鏈拉得老長(zhǎng)。

可2020年后，市場(chǎng)變了樣。比亞迪、小米這些殺進(jìn)來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)打得狠。威馬車(chē)機(jī)老卡，電池衰減快，用戶(hù)在網(wǎng)上吐槽一大堆。月銷(xiāo)量從3000臺(tái)掉到1000臺(tái)以下，2022年全年就賣(mài)了不到3萬(wàn)臺(tái)，庫(kù)存堆滿(mǎn)倉(cāng)庫(kù)。每年虧50多億，一輛車(chē)賠6萬(wàn)。

資金鏈緊繃，銀行貸款還不上。供應(yīng)商賬拖到12個(gè)月，員工工資發(fā)不穩(wěn)。沈暉年薪12億，占營(yíng)收大頭，還在上海紐約買(mǎi)豪宅，喝高檔酒。股權(quán)質(zhì)押套現(xiàn)，家屬移民美國(guó)。2023年債務(wù)滾到200多億，包括銀行和供應(yīng)商的錢(qián)。工廠停了，4S店關(guān)門(mén)，車(chē)主修車(chē)沒(méi)地方去，新車(chē)故障扔那兒不管。

沈暉2023年9月在社交發(fā)帖，說(shuō)去慕尼黑車(chē)展轉(zhuǎn)紐約出差，之后人沒(méi)了影。公司說(shuō)他在海外干活，但知情人說(shuō)跑路了。預(yù)重整10月啟動(dòng)，上海法院接了。資產(chǎn)評(píng)估下來(lái)，工廠不值幾個(gè)錢(qián)。供應(yīng)商欠17億，上門(mén)討債。公司否認(rèn)破產(chǎn)，但爛攤子扔給債權(quán)人。

債務(wù)炸了鍋，車(chē)主維權(quán)群熱火朝天，壞車(chē)停路邊。供應(yīng)商轉(zhuǎn)投別人，威馬份額剩渣。行業(yè)說(shuō)威馬缺核心技術(shù)，靠融資活。溫州基地閑著，設(shè)備生銹。海外試水，但國(guó)內(nèi)拖后腿。2023年銷(xiāo)量沒(méi)法統(tǒng)計(jì)，遠(yuǎn)低于高點(diǎn)。

威馬倒下暴露電動(dòng)車(chē)洗牌，新品牌得扛供應(yīng)鏈晃蕩和用戶(hù)挑剔。沈暉吉利背景沒(méi)轉(zhuǎn)成優(yōu)勢(shì)，雇員擴(kuò)太快，成本高。債務(wù)雪球大，銀行追緊。預(yù)重整標(biāo)志拐點(diǎn)，債權(quán)人會(huì)拖長(zhǎng)，協(xié)調(diào)亂。

賈躍亭這家伙，2014年搞FF，融幾百億，宣傳顛覆電動(dòng)車(chē)。2017年樂(lè)視危機(jī)，他飛美國(guó)，繼續(xù)在那兒吹。FF交付少，虧本多。沈暉學(xué)這套，威馬燒光錢(qián)，沒(méi)新產(chǎn)品。賈家屬移民，沈暉早備好。

賈在美國(guó)買(mǎi)房產(chǎn)過(guò)日子，沈暉紐約宅曝光。兩人高調(diào)起家，低調(diào)甩鍋。賈FF上市股價(jià)崩，沈暉失聯(lián)前說(shuō)輸贏不定。樂(lè)視供應(yīng)商壞賬，威馬拖18個(gè)月。樂(lè)視車(chē)主維權(quán)難，威馬車(chē)主售后亂。

賈躍亭樂(lè)視生態(tài)融錢(qián)，承諾跨界，結(jié)果債務(wù)堆山。FF從概念到小產(chǎn)，多年沒(méi)規(guī)模。沈暉仿路，威馬宣傳智能車(chē)，產(chǎn)品毛病多。賈在平臺(tái)活躍，2025年FX車(chē)型出，銷(xiāo)量就16臺(tái)。沈暉2023年9月最后露面后蒸發(fā)，威馬進(jìn)重整。賈樂(lè)視扔千億債，威馬雖小但供應(yīng)鏈傷。賈在美國(guó)續(xù)FF，2025年三季度財(cái)報(bào)融收超支，現(xiàn)金兩年高，但經(jīng)營(yíng)虧2億。沈暉失聯(lián)，威馬轉(zhuǎn)盤(pán)。

賈2025年919日宣布第二個(gè)債務(wù)信托，對(duì)中國(guó)剩債，處理遺留。FF跟特斯拉簽協(xié)議，首合作。賈薪高爭(zhēng)議，樂(lè)視占大，沈暉12億。樂(lè)視欠款追多年，威馬重整方案爭(zhēng)。FF延誤車(chē)主氣，威馬車(chē)無(wú)修。賈手握11000訂單，交付低。沈暉抄賈路徑，融錢(qián)甩海外。

2024年4月，重整計(jì)劃過(guò)，寶能系深圳翔飛接手，承諾10億首投復(fù)產(chǎn)。分三階段：2025-2026復(fù)興，9月溫州復(fù)EX5和E5，銷(xiāo)1-2萬(wàn)。2026銷(xiāo)10萬(wàn)，收百億。2027-2028備IPO，2030銷(xiāo)百萬(wàn)，收1200億。但寶能債數(shù)百億，欠款多。87供應(yīng)商回合作，32本地。清償：15萬(wàn)下6月現(xiàn)金，超信托分。

2025年11月，APP上線，藍(lán)牙車(chē)控鑰匙回。溫州基地關(guān)門(mén)，設(shè)備閑。市場(chǎng)比亞迪蔚小理占牢，中國(guó)車(chē)搶海外。威馬翻身難。