德國戰(zhàn)車必須配復(fù)古球衣！轟隆隆開動起來，6球擊敗斯洛伐克！

馬上就要世界杯年份了，德國隊(duì)的球衣也發(fā)布了復(fù)古版本！

熟悉德國隊(duì)的老球迷，可以買一件了，太熟悉的德國球衣了。

祖上豪橫過，就是不一樣。

穿上復(fù)古球衣的德國隊(duì)，立馬就復(fù)活了。

維爾茨助攻薩內(nèi)兩個(gè)進(jìn)球，都可以反復(fù)在利物浦安菲爾德球場播放錄像，實(shí)在不行就擼薩內(nèi)過來直接代表利物浦踢球。

大巧不工，重劍無鋒。

利物浦是真的沒搞懂維爾茨的說明書吧。

薩內(nèi)突然爆發(fā)，讓德國人都像做夢一樣。

薩內(nèi)賽后會拍著維爾茨的肩膀高呼，你懂我！

當(dāng)?shù)聡烁叽蟮闹袖h開始在空中飛翔起來的時(shí)候，那就是真正的德國戰(zhàn)車了。

不是很懂足球的人，乍一聽德國戰(zhàn)車，第一想到的應(yīng)該是坦克這種陸地上的裝甲炮火車輛。

非常了解德國足球的球迷，會瞬間想起那些著名的德國足球轟炸機(jī)！

克林斯曼、比埃爾霍夫、戈麥斯、克洛澤，菲爾克魯格，沃爾特馬德！

每一代轟炸機(jī)，都會有經(jīng)典的頭球得分錄像。

馬上美加墨世界杯開打決賽圈的比賽，納格爾斯曼的球隊(duì)才剛剛裝配完成下線，此役和斯洛伐克的比賽，將成為這支球隊(duì)最剛性的打法，納帥本人身材并不高大，但這并不影響他對德國戰(zhàn)車的理解程度，德國戰(zhàn)車，實(shí)際上就是制空權(quán)的歸屬。

蓋德穆勒，這個(gè)德國足球史上的名字，也是一個(gè)并不算高大的球員，甚至在德國人群里，算是一個(gè)小個(gè)頭！但是絲毫不影響蓋德穆勒打進(jìn)的那些頭球數(shù)量和質(zhì)量！這就是萊因克爾總結(jié)的名言：足球，就是22個(gè)人爭搶皮球，最終德國人取得勝利的游戲。

老中青配齊了的德國隊(duì)，躍躍欲試，法國、西班牙、英格蘭、葡萄牙這些年都太順風(fēng)順?biāo)耍聡鸵獯罄诠鹊柞狨岐?dú)行，意大利還要再踢一次附加賽！

歐洲球隊(duì)潮起潮落，德國戰(zhàn)車重出江湖，這款歐洲足球的代表風(fēng)格，是不可或缺的啊。

德國和英格蘭，屬于歐洲硬朗大刀闊斧派，他們的技戰(zhàn)術(shù)相比法國、西班牙和葡萄牙，都是比較粗糙的，必須用強(qiáng)悍的身體力量和速度去和拉丁派對抗，才有可能在場面上不落下風(fēng)。

所以每當(dāng)世界杯和歐洲杯這樣的大賽開踢的前幾場，尤其是開幕戰(zhàn)，裁判組的判罰尺度，就會成為德國和英格蘭能否走得更遠(yuǎn)的判斷依據(jù)！

當(dāng)判罰尺度非常嚴(yán)格，那粗糙的德國和英格蘭，一般很難度過淘汰賽進(jìn)入決賽；若判罰尺度比較寬松，那德國和英格蘭的機(jī)會就來了。

經(jīng)?？从⒊蜌W冠比賽的球迷，也會對歐冠判罰程度的不同有深刻體會。

世界杯的判罰尺度，會以FIFA裁判委員會指導(dǎo)的計(jì)劃有關(guān)系。揭幕戰(zhàn)，一般是衛(wèi)冕冠軍和東道主之間的比賽，選擇一名歐洲主裁判的可能性非常大。

揭幕戰(zhàn)的主裁判，也是一種榮譽(yù)，看看該輪到誰來執(zhí)法揭幕戰(zhàn)了。

“李杜詩篇萬口傳，至今已覺不新鮮。江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年?！鼻宄内w翼接觸過許多著名的詩詞，但作者提倡創(chuàng)新，反對一味的模仿。作者慷慨激昂，寫下了這首詩來抒發(fā)內(nèi)心的感情。反映了作者詩歌創(chuàng)作貴在創(chuàng)新的主張。他認(rèn)為詩歌隨時(shí)代不斷發(fā)展，詩人在創(chuàng)作的時(shí)候也應(yīng)求新求變，并非只有古人的作品才是最好的，每個(gè)時(shí)代都有屬于自己的風(fēng)格的詩人。寫出了后人繼承前人。本詩雖語言直白，但寓意深刻?！敖酱胁湃顺?，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年?！币痪浔磉_(dá)了文學(xué)創(chuàng)作隨著時(shí)代變化發(fā)展的主題思想與中心。

有人說德國和英格蘭已經(jīng)不太像他們傳統(tǒng)的打法了，這是當(dāng)然的，越來越專業(yè)精密的分工，讓原本非常粗線條的訓(xùn)練和比賽模式，都得到了專業(yè)的提升，但萬變不離其宗，維爾茨的長傳和挑傳，都是德國隊(duì)和拜仁經(jīng)常打出來的套路，德國和英格蘭就是靠空中走廊在歐洲足球圈子里立足的。

弗里克去了巴薩，球迷也會發(fā)現(xiàn)原來真正的傳控必須是空地結(jié)合起來的立體傳控，之前在拜仁當(dāng)主教練的弗里克，是沒有辦法實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的空地一體傳控的，但率領(lǐng)拜仁拿六冠王的過程，也都是空地結(jié)合邊中結(jié)合的風(fēng)格，來到巴薩，這里的技戰(zhàn)術(shù)更加細(xì)膩，才有可能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜化的空地一體傳控。

當(dāng)皮球在空中走廊被精準(zhǔn)的投喂給鋒線的時(shí)候，考驗(yàn)的是鋒線球員完美的卸球功夫了，完美卸球，再結(jié)合擺脫過人帶球走，最終實(shí)現(xiàn)射門得分，這才是真正的空中傳控。

這些環(huán)節(jié)都是不可或缺的，缺少一個(gè)，就完不成空中傳控。

傳不到位的中場球員，會被詬病腳法不準(zhǔn)或者時(shí)機(jī)不準(zhǔn)；跑不到位的鋒線球員會被詬病無頭蒼蠅；卸球失敗的鋒線球員，就更多了。

總之，空中傳控，是一直非常奢侈的傳控技戰(zhàn)術(shù)。

挑傳，也是在空中傳控里面更加天花板的套路。

基米希曾經(jīng)挑傳科曼，頭球得分，那一年，拜仁就憑這個(gè)挑傳拿下歐冠獎(jiǎng)杯了。

今天的德國隊(duì)，尤其是球衣，看起來非常的舒服。

沒有空中優(yōu)勢的德國隊(duì)，那不是真正的德國隊(duì)。

連2014年德國擊敗阿根廷的那一場決賽，也是格策接隊(duì)友空中傳球用胸部一停之后不等皮球落地就凌空打進(jìn)去的！個(gè)頭不高的格策，也是用德國人傳統(tǒng)的空中作業(yè)，解決了阿根廷。

德國戰(zhàn)車，這個(gè)名號非常硬派，但實(shí)際上，這架戰(zhàn)車是在空中作業(yè)的。