哥倫比亞阿勞卡省的夜晚來(lái)得真快，剛過(guò)傍晚，天色就沉了下來(lái)。

阿勞卡河面上，紅月像枚圓潤(rùn)的燈籠，把河水染得暖乎乎的。

海濱長(zhǎng)廊上，一對(duì)戀人捧著啤酒，眼睛盯著夜空發(fā)呆。

幾米外就是委內(nèi)瑞拉，過(guò)了那座國(guó)際大橋，抬腳就能到鄰國(guó)的城市。

可這看似近在咫尺的距離，對(duì)阿勞卡人來(lái)說(shuō)，卻遠(yuǎn)得離譜。

這座城就是座實(shí)打?qū)嵉墓聧u，物理上被道路和沖突困住，精神上被資源和政策涼著。

本來(lái)想不通，守著能讓國(guó)家變石油出口國(guó)的大油田，怎么還能這么窮，后來(lái)發(fā)現(xiàn)，手里有寶貝，運(yùn)不出去也沒(méi)人想著分，再好的牌也打稀爛。

一條公路的“百年尷尬”：190公里走13小時(shí)

阿勞卡最讓人頭疼的，就是那條叫“解放公路”的路。

聽(tīng)著名字挺有希望，實(shí)際走起來(lái)能把人逼瘋。

阿勞卡到潘普洛納就190公里，正常路況三個(gè)多小時(shí)能到，可一到雨季，好家伙，得走十三個(gè)小時(shí)。

想象一下，本來(lái)計(jì)劃中午到家吃午飯，結(jié)果半夜才能摸到家門(mén)，這誰(shuí)頂?shù)米。?/p>

省會(huì)的機(jī)場(chǎng)更別提了，常年處于“正在施工”狀態(tài)，不知道的還以為是個(gè)大型建筑工地。

想去坐飛機(jī)，得先花三小時(shí)車(chē)程跑到塔梅機(jī)場(chǎng)。

交通這么爛，可不是一天兩天的事了。

這條“解放公路”從上世紀(jì)六十年代就有了，這么多年過(guò)去，維修資金聽(tīng)說(shuō)不少，但真正用在刀刃上的沒(méi)多少，偶爾修修補(bǔ)補(bǔ)，雨一沖又回到原樣。

交通一堵，整個(gè)阿勞卡就像被按下了暫停鍵。

地里種的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)不出去，外面的商家不愿進(jìn)來(lái)，醫(yī)療教育資源更是稀罕物。

有次看到當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶(hù)說(shuō)，香蕉熟了只能爛在地里，運(yùn)到波哥大的成本比賣(mài)價(jià)還高，你說(shuō)這多憋屈？更讓人揪心的是，就在我整理這些情況的時(shí)候，五名便衣士兵坐巴士經(jīng)過(guò)這段路，居然被人扣了，至今也沒(méi)個(gè)準(zhǔn)信是誰(shuí)干的。

石油紅利旁的“旁觀者”：2035年枯竭前的轉(zhuǎn)型賭局

阿勞卡的命挺“怪”，1983年發(fā)現(xiàn)了大油田，一下子讓哥倫比亞從買(mǎi)石油的變成賣(mài)石油的。

這座油田產(chǎn)出的原油，占了全國(guó)出口的一大部分，按說(shuō)當(dāng)?shù)卦摳黄饋?lái)吧？結(jié)果恰恰相反，阿勞卡人只分到了點(diǎn)殘羹冷炙。

地方政府的腐敗是一方面，錢(qián)到了手里就不知道流向了哪里。

更關(guān)鍵的是，首都波哥大的政策明顯偏向其他地區(qū)，資源分配一點(diǎn)都不均衡。

資源多有時(shí)候真不是好事，反而成了沉重的詛咒。

你看那些同樣靠石油吃飯的地方，比如非洲的尼日利亞，還有南美其他幾個(gè)產(chǎn)油國(guó)，不少都是資源富集區(qū)反而更窮，阿勞卡算是踩了同樣的坑。

更要命的是，專(zhuān)家早就測(cè)算過(guò)，這座油田的石油頂多撐到2035年。

這就意味著，阿勞卡要是再不想辦法轉(zhuǎn)型，等石油挖完了，就真的沒(méi)活路了。

好在當(dāng)?shù)厝藳](méi)坐以待斃，開(kāi)始琢磨自家的寶貝。

阿勞卡的可可特別有名，含脂量高，早就供應(yīng)給歐洲的高端巧克力品牌了，還有傳統(tǒng)的香蕉種植，規(guī)模一直不小。

后來(lái)有人發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)氐臍夂蚝秃０翁貏e適合種咖啡，而且咖啡比其他作物更環(huán)保。

除了農(nóng)業(yè)，生態(tài)旅游也是塊好苗子。

塔梅市的普拉雷高地上有個(gè)曼納金鳥(niǎo)保護(hù)區(qū)，里面有三百多種鳥(niǎo)，不少觀鳥(niǎo)愛(ài)好者寧愿冒著局勢(shì)動(dòng)蕩的風(fēng)險(xiǎn)，也愿意千里迢迢跑過(guò)來(lái)。

還有當(dāng)?shù)氐臏厝?，水里富含硫和鐵這些礦物質(zhì)，對(duì)關(guān)節(jié)炎之類(lèi)的毛病有緩解作用，可惜因?yàn)槲溲b沖突，連哥倫比亞本國(guó)人都很少有機(jī)會(huì)去體驗(yàn)。

這些資源要是能好好利用，阿勞卡完全能換個(gè)活法。

但所有的前提，還是得有路。

沒(méi)有路，游客來(lái)不了，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)不走，再好的規(guī)劃都是空談。

之前佩特羅政府也說(shuō)要修隧道、架高架橋，可說(shuō)了半天，工程還是沒(méi)動(dòng)靜。

他的任期就那么幾年，這扇機(jī)遇的窗戶(hù)，眼看著就要關(guān)上了。

武裝沖突更是雪上加霜。

2024年8月，?；饏f(xié)議破了，阿勞卡人對(duì)和平的那點(diǎn)念想，幾乎被砸得粉碎。

ELN這個(gè)武裝組織在當(dāng)?shù)鼗钴S了幾十年，時(shí)不時(shí)就搞點(diǎn)事情，企業(yè)不敢投資，游客望而卻步，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也只能停在紙面上。

可你別說(shuō)，阿勞卡人是真頑強(qiáng)，數(shù)百年間，不管是殖民時(shí)期還是戰(zhàn)亂年代，他們都沒(méi)放棄過(guò)家園。

海濱長(zhǎng)廊上的那對(duì)戀人，還有無(wú)數(shù)像他們一樣的阿勞卡人，沒(méi)被這些困境打垮。

對(duì)他們來(lái)說(shuō)，政治許諾和停火協(xié)議的破裂太遙遠(yuǎn)，眼前的紅月和星斗，才是支撐他們過(guò)日子的慰藉。

他們自發(fā)組建農(nóng)業(yè)合作社，用有機(jī)種植的方式對(duì)接外面的小眾市場(chǎng)；有人牽頭保護(hù)鳥(niǎo)類(lèi)和自然環(huán)境，盼著有一天局勢(shì)穩(wěn)定了，游客能慕名而來(lái)。

其實(shí)阿勞卡的困境，說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，就是“路”和“和平”兩個(gè)詞。

路通了，資源才能流動(dòng)；和平來(lái)了，發(fā)展才有保障。

秘魯?shù)陌驳谒股絽^(qū)以前也是交通閉塞，后來(lái)修了盤(pán)山公路，土豆種植和登山旅游一下子就火了，阿勞卡完全可以學(xué)著點(diǎn)。

國(guó)家層面要是能真的重視起來(lái)，解決資源分配不公的問(wèn)題，再加上國(guó)際機(jī)構(gòu)的幫忙，修路和和平這兩件事，也不是辦不成。

阿勞卡的紅月，不僅照亮了邊境的河，也照亮了當(dāng)?shù)厝诵睦锏南Ｍ?/p>

這座被石油、道路和沖突困住的孤島，不是沒(méi)有破局的可能。

要是能抓住最后的時(shí)間窗口，把路修通，把和平穩(wěn)住，再把生態(tài)旅游和有機(jī)農(nóng)業(yè)做起來(lái)，等石油枯竭的時(shí)候，阿勞卡反而能迎來(lái)新生。

搞不清為啥有些地方總是守著金山卻餓肚子，阿勞卡的例子算是給了答案。

資源從來(lái)不是萬(wàn)能的，公平的分配、完善的基礎(chǔ)設(shè)施和穩(wěn)定的環(huán)境，才是真正的財(cái)富。

希望波哥大的決策者能早點(diǎn)明白，阿勞卡不是哥倫比亞的包袱，而是還沒(méi)被發(fā)掘的寶藏。

要是讓這份寶藏一直蒙塵，不僅是阿勞卡人的損失，也是整個(gè)哥倫比亞的遺憾。

你的家鄉(xiāng)，是不是也有這么一條“解放公路”？看著滿(mǎn)是希望，卻又讓人無(wú)奈，等著有人來(lái)把它修通，把日子帶向更好的地方。