京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段

及廣佛高速公路廣州黃村至火村段改擴建項目

（以下簡稱“項目”）

搶抓旱季施工“黃金期”

完成多項工程節(jié)點

首片鋼混組合梁安裝成功

近日，項目首片鋼混組合梁在四鄉(xiāng)大橋成功安裝，標志著項目鋼結(jié)構(gòu)橋梁邁進上部結(jié)構(gòu)施工階段

本次架設的鋼梁單片長65米、重126噸。制造過程中，采用測量精度達0.5毫米的Trimble TX8三維激光掃描儀采集構(gòu)件拼裝數(shù)據(jù)，通過三維模型對比，實現(xiàn)高精度拼裝。同時，構(gòu)件焊接廣泛采用自動焊接技術(shù)，自動化焊接率超過90%，有效保障焊縫定位精準、外觀成型美觀、內(nèi)部質(zhì)量優(yōu)良。

▲圖源：廣東省公路建設有限公司

四鄉(xiāng)大橋位于東莞市中堂鎮(zhèn)，橫跨中堂水道，為通航橋梁，全長362.5米，共需架設安裝11片鋼梁。第一階段架設3片鋼梁。

針對“水上作業(yè)風險高、安裝精度要求嚴、通航協(xié)調(diào)難度大”三重挑戰(zhàn)，項目技術(shù)團隊反復優(yōu)化吊裝工藝，多次推演吊裝架設過程，圍繞浮吊吊裝、鋼梁起升、空中對位、支座調(diào)節(jié)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行培訓交底，并加強機械設備安全隱患排查，確保鋼梁順利安裝。

▲圖源：廣東省公路建設有限公司

道滘河大橋D4#蓋梁完成澆筑

日前，項目道滘河大橋左幅D4#墩水中蓋梁完成澆筑。道滘河大橋全長307.5米，共計14個蓋梁，本次澆筑的左幅D4#蓋梁長12.9米、高4.54米、寬3.2米，澆筑混凝土165立方米。

▲圖源：廣東省公路建設有限公司

道滘河水中蓋梁施工以墩柱為基礎，環(huán)圈設置大型落地鋼管支架作支撐，為蓋梁施工提供可靠的支撐體系。同時，通過自動化監(jiān)測設備實時監(jiān)測支架的豎向荷載及橫縱向位移，保障施工安全

在澆筑過程中，項目嚴格把控混凝土入模溫度、下落高度、振搗頻率、分層厚度、澆筑速度等關(guān)鍵控制要素，確保各項指標達到規(guī)范要求。

莞太路跨線橋開始拆除

日前，項目莞太路跨線橋拆除工作正式開始。該橋為早期建成的廢棄天橋，因制約項目主線及匝道改擴建實施，亟須拆除。

▲圖源：廣東省公路建設有限公司

莞太路為城市交通主干線，車流量大、通行壓力高。為確保拆除施工安全有序推進，項目團隊提前編制占道施工方案，細化計劃安排，積極與地方交警溝通協(xié)調(diào)，重點推進交通疏解方案優(yōu)化和涉路施工手續(xù)辦理，科學組織施工。同時，在跨線橋拆除期間安排專人負責現(xiàn)場繞行指引，最大限度降低對群眾出行的影響

知多D

項目起于廣州市黃埔區(qū)云埔街道火村社區(qū)，順接廣佛高速公路廣州黃村至火村段，并與北二環(huán)和東二環(huán)高速公路相交（設火村樞紐互通立交），經(jīng)廣州市增城區(qū)新塘鎮(zhèn)，東莞市麻涌鎮(zhèn)、中堂鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江街道，終于東莞市南城街道。全線改擴建采用雙向十車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，全長約71.1公里

作為聯(lián)系廣州、東莞、深圳、香港的重要通道，項目建成后，將進一步加強粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施互聯(lián)互通，緩解京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段及廣佛高速公路廣州黃村至火村段擁堵狀況，提升高速公路網(wǎng)絡服務水平，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

目前，項目緊緊圍繞半幅拉通、

第一次交通導改目標攻堅克難

開展旱季勞動競賽

搶抓實體工程建設

接下來，將加速推進商業(yè)橋中縫縫合、

水中及陸域橋梁建設

來源：廣東交通