10萬級插混市場已經(jīng)是當下最卷的市場，消費者不光會衡量價格，更會看中誰會提供更好的技術(shù)，誰能涵蓋更多的需求，以及誰能提供更豐富的配置，榮威M7 DMH和銀河A7就是當下最值得關(guān)注的兩臺后起之秀，那么它們倆誰能夠更精準地解決消費者的諸多痛點呢？

#比銀河A7更值得買的B級混動 #長續(xù)航B級混動性價比之王

首先，得算一筆經(jīng)濟賬

在燃油車時代，大家往往會把三大件掛在嘴邊，而在插混時代，因為結(jié)構(gòu)的關(guān)系，關(guān)注點會稍微變了變，純電續(xù)航、能耗和底盤結(jié)構(gòu)成為新的指標。

其中，純電續(xù)航是衡量一臺插混車是否實用的關(guān)鍵，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在中國的私家車用戶中，插混車主有這樣的典型畫像，即90%的出行里程在40km內(nèi)，月均行駛里程約784km，平均充電起始SOC為44.7%，由此可見，插混車在這樣的場景中，“高頻淺充”的特質(zhì)，讓用戶群善于利用純電續(xù)航優(yōu)勢去降低用車成本，并用“可油可電”的特質(zhì)去解決長途出行的需求，所以，擁有更大純電續(xù)航的插混轎車天然會受到用戶的青睞。

榮威M7 DMH全系標配160km同級最長純電續(xù)航，而銀河A7低配版純電續(xù)航才70km，即便多花1.6萬的成本，也只能將純電續(xù)航提升到150km。所以在同樣的價格，榮威M7 DMH能夠提供更長的純電續(xù)航，降低用戶的充電頻次，讓消費者可以更加輕松地把控自己的出行節(jié)奏。

這背后也是成本，畢竟這是一塊19.7kWh的電池，10萬級的市場上能夠提供接近20度的大電池，誠意可見一斑，這塊電池還是全棧自研的混動專用長續(xù)航電池，電池的框架采用鋁合金框架+模塊化儲能系統(tǒng)+底部多層板復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計，重量輕，強度高，在媒體的實測中更是讓這臺車的純電續(xù)航達成率做到了104%，反向虛標。而電芯更是針對中國多樣的氣候、溫度環(huán)境進行了優(yōu)化，常溫放電倍率提升62%，低溫放電功率提升40%，11月中國的中部和北部地區(qū)都逐漸變冷，而它的補能效率依舊出色和穩(wěn)定，這么說吧，即便在零下-10℃的環(huán)境也能實現(xiàn)35min的30%～80%快速補電，哪怕你居住在東北，也可以放心選擇。

綜合續(xù)航更是它的一大優(yōu)勢，它在專業(yè)媒體的手中，滿電一箱油實測中跑出了2143km的成績，折算下來百公里油耗僅為2.57L/100km，而在高環(huán)極限續(xù)航測試里，它在夏季滿載全程120km/h極限工況下，綜合油耗跑出了5.58L/100km，借55L小油箱，極限續(xù)航1122.4km。

所以你可以算一筆經(jīng)濟賬，榮威M7 DMH油箱55L、電池19.7kWh，綜合續(xù)航2050km，相對應(yīng)地，銀河A7油箱60L、電池18.4kWh，綜合續(xù)航2100km，按照92號汽油6.81元/L、谷電0.307元/度計算，榮威M7 DMH總成本380.6元，低于銀河A7的總成本414.25元。

其次，再算一筆性能賬

真金白銀，最為關(guān)鍵，大家都不差錢，但是節(jié)約一點總歸是有優(yōu)勢的不是嗎？可能有人會覺得，當盡量擴大用電場景之后，其實價格差別并沒有那么大，但別忘了，榮威M7 DMH在駕駛體驗上還有一定的優(yōu)勢，靠的就是它的底盤結(jié)構(gòu)。

不夸張地說，榮威M7 DMH和銀河A7的底盤規(guī)格都很高，都采用了以前高端轎車才會用到的麥弗遜+四連桿懸架結(jié)構(gòu)，其中銀河A7的大襯套+鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)在之前的試駕過程中，以細膩的變向、出色的循跡性讓我很是滿意，請注意，是滿意二字，而榮威M7 DMH帶給我的是震撼。

因為它多了一套同級唯一的mCDC動態(tài)懸掛+AI預(yù)瞄功能，這放在十萬級的選手里面簡直是降維打擊，它能夠每秒完成每秒200次阻尼掃描及調(diào)節(jié)，AI預(yù)瞄功能可以做到提前15秒預(yù)判，這就相當于，當遭遇前方顛簸的路面的時候，銀河A7靠著一套“十三太保橫練”功夫，硬抗所有坎坷，而榮威M7 DMH則是完成“乾坤大挪移”，在顛簸還未到達的時候，就將懸掛調(diào)整到最合適的程度，化解掉顛簸，讓你獲得更加舒適的駕乘體驗。

舒適和實用，一個都不能少

10萬級別的插混轎車，一般都是被作為家庭的主力出行座駕來使用，那么它的舒適度也很關(guān)鍵，其實舒適這詞兒和外觀略微類似，都有點兒偏個人感受，工程團隊則通過努力將許多指標量化，從而讓許多與舒適相關(guān)的配置都有跡可循。

首先在座椅材質(zhì)上，不同的材質(zhì)、工藝和工程結(jié)構(gòu)所帶來的體驗差異會很明顯，銀河A7的座椅采用了10層座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計+慢回彈記憶海綿，而榮威M7 DMH采用的則是規(guī)格更高的40萬以上高端車同款面料填充材質(zhì)。

比如在關(guān)鍵的填充部分，它配備的慕斯舒壓座椅采用了Surflex?反重力海綿，這是GL8世紀（參數(shù)丨圖片）同款，直接站在了巨人的肩膀上，將源自MPV頭等艙的經(jīng)驗引入了10萬級的混動家轎上，相比普通填充層柔軟22%，支撐性能提升20%，震動吸收能力提升30%，而座椅的表皮則是Ultra Touch極觸材質(zhì)，享界S9凝脂白內(nèi)飾同款，觸感細膩還耐臟，當然它的成本也更高一些，畢竟貴的東西一般來說唯一的缺點就是貴。

與之配合的，是能夠放大榮威M7 DMH優(yōu)勢的一鍵大躺功能，只需輕松一按，就能在座艙內(nèi)形成一張承托長度達1676mm、單側(cè)面積約0.82㎡的“午休床”，同時自動執(zhí)行關(guān)閉全景天窗遮陽簾、打開空調(diào)等指令，現(xiàn)在天氣冷了，還可以開啟座椅加熱讓你更加舒服地享受“躺平自由”。

在這里還要著重說一下它的全景沙發(fā)躺椅，是同級中唯一采用水平折疊模式設(shè)計的，而且也支持語音、椅背按鍵、門板按鍵操控等便捷操作，副駕翻折后能夠形成后排專屬的超長腿托。一句話，就是你在后排也能體驗到和前排一樣的寬闊視野，帶來的好處是家人互動更方便、長輩坐著不累也不悶，自己還能隨時小憩，可以說是滿足全家人需求的全能家轎了。

沒錯，這一代榮威M7 DMH不光前排提供加熱功能，它后排和方向盤也都提供加熱，而銀河A7僅提供前排座椅加熱，從這方面來說，榮威的工程團隊所提供的解決方案會更加貼合用戶，咱不說上海，就拿杭州來說，冬天氣溫低于零攝氏度的天數(shù)其實挺多的，車輛在露天環(huán)境凍上一夜，還是很需要方向盤加熱和座椅加熱來緩解剛進入車輛的不適感，對于北方用戶，那方向盤加熱簡直是最需要的配置沒有之一。

我是覺得，榮威M7 DMH會更多為用戶考量，在儲物空間上也是如此，我前面說了，10萬級的插混家轎就是家庭出行的主力，每個人、每個座椅位置都有不少的東西需要收納，銀河A7提供了全車28處儲物空間，而榮威M7 DMH提供了31處，多出來的幾項包括了中控手機插槽、充電線收納孔、頂置眼鏡盒、后排中央扶手手機插槽等都特別實用，而銀河A7的優(yōu)勢是多了手機支架安裝孔，這個就有待商榷，我一直覺得不應(yīng)該在車里用這種手機支架或者是在后視鏡上綁一個玉牌，或者是在副駕駛前放許多的塑膠玩偶，畢竟一旦發(fā)生碰撞這都是額外的風(fēng)險。

智能座艙，誰能更快更擬人？

聊完了續(xù)航、性能和座艙舒適，接下來肯定得聊一聊座艙智能化，別說純電車和插電混動車了，就連傳統(tǒng)燃油車也得追求這個，榮威M7 DMH采用15.6英寸2.5k中控屏，而銀河A7采用的是15.4英寸2.5K屏，兩者差別不是太大，顯示都比較清晰。

屏幕差別不大，那么芯片差別呢？這就有點大了，榮威M7 DMH配備的是主流的高通驍龍8155芯片，而銀河A7配備的是龍鷹1號，前者的GPU算力1126G FLops，CPU算力105K DMIPS，后者的GPU算力900G FLops，CPU算力90k DMIPS，也就是說榮威M7 DMH芯片算力高了25%，CPU算力高了17%。

榮威M7 DMH的手車互聯(lián)兼容包括華為、小米、蘋果在內(nèi)幾乎所有主流手機品牌，支持海量的APP上車，銀河A7即便用了Flyme Auto專屬適配的魅族手機也還是在連接手機后有卡頓，商城內(nèi)部的車載APP數(shù)量也會少一些，這在某種程度上會導(dǎo)致銀河A7車主在上車之后還是會更多依賴手機。

另一個與智能座艙體驗息息相關(guān)的，是大模型的進入，榮威M7 DMH全球首發(fā)搭載豆包深度思考大模型，它在傳統(tǒng)的指令識別和車控之外，還能夠支持深度思考、模糊語義等更擬人化的交互，大家都說它的AI語音助手是“能交流、會思考、懂場景”的更加有“活人感”的智慧出行幫手，而銀河A7還是傳統(tǒng)的單一語音指令執(zhí)行器，更多需要通過關(guān)鍵詞的識別來實現(xiàn)功能控制，體驗感就沒那么流暢了。

回歸價格，清晰明了

最后回歸價格，這兩臺車都有限時一口價，榮威M7 DMH是8.58萬-10.28萬，而銀河A7是8.18萬-11.78萬，看似銀河A7起售價格更低，但丐版的銀河A7僅提供了70km的純電續(xù)航，而且僅僅提供了三電終身質(zhì)保，整車6年或15萬公里質(zhì)保。

反觀榮威M7 DMH，它全系都是160km純電續(xù)航，還提供了價值12,000元五大件終身質(zhì)保（包含發(fā)動機、變速箱及三電系統(tǒng)）、零自燃終身保障，覆蓋了車輛全生命周期，不僅僅是在性能、舒適、配置以及人機交互上有更好的體驗，在未來的用車、養(yǎng)車環(huán)節(jié)也有更全面的保障，堪稱體驗超值的性價比之王了。至于怎么在這兩者之間做選擇題，我想應(yīng)該答案很清晰了。