近日，德國汽車零部件巨頭大陸集團(tuán)宣布，計劃于2026年底前關(guān)閉其位于美國佐治亞州的Aldora Mills紡織制造廠。這座擁有約230名員工、為輪胎和工業(yè)部門提供核心增強材料的工廠，其關(guān)停決策，是大陸集團(tuán)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)略收縮、全力聚焦核心業(yè)務(wù)的又一標(biāo)志性舉措。

成本壓力下的必然選擇

大陸集團(tuán)在聲明中明確指出，關(guān)閉Aldora Mills工廠的決定，是基于對美洲地區(qū)業(yè)務(wù)盈利能力、競爭力及整體績效的全面評估。盡管工廠已持續(xù)采取多項扭虧措施，但長期未能具備成本競爭力，加之全球市場環(huán)境與供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的不斷變化，最終使其被列入淘汰名單。

此次關(guān)停并非孤立事件。近年來，大陸集團(tuán)在全球范圍內(nèi)掀起了一股“關(guān)廠潮”：從宣布停止印度密拉特工廠的卡客車子午線輪胎（TBR）生產(chǎn)線，到關(guān)停馬來西亞亞羅士打年產(chǎn)能380萬條的輪胎工廠，一系列動作都清晰地指向一個共同目標(biāo)——剝離盈利不佳的資產(chǎn)，優(yōu)化全球產(chǎn)能布局。

“斷臂求生”：重塑百年企業(yè)的未來

關(guān)閉工廠的背后，是大陸集團(tuán)一場深刻的自我革命。面對全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化的劇烈轉(zhuǎn)型，這家百年巨頭正承受著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)萎縮與新賽道投入巨大的“腹背受敵”之困，近年來已出現(xiàn)巨額虧損。

在此背景下，一場以“斷臂求生”為主題的戰(zhàn)略重組全面展開：

業(yè)務(wù)拆分：汽車零部件業(yè)務(wù)板塊Aumovio已通過上市實現(xiàn)拆分。

資產(chǎn)剝離：計劃在2026年初正式啟動出售其塑料和橡膠業(yè)務(wù)部門——康迪泰克。據(jù)透露，潛在買家已表現(xiàn)出濃厚興趣，大陸集團(tuán)對獲得“很棒的購買價格”充滿信心。

隨著這一系列操作的推進(jìn)，大陸集團(tuán)的未來藍(lán)圖愈發(fā)清晰：到2026年，它將徹底告別多元化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)型為一家純粹的輪胎制造商。

回歸核心：押注輪胎賽道

未來，大陸集團(tuán)將依托“馬牌”等知名輪胎品牌，集中所有資源深耕輪胎市場。出售康迪泰克等非核心資產(chǎn)所得的資金，將用于償還巨額債務(wù)、優(yōu)化財務(wù)結(jié)構(gòu)，從而讓集團(tuán)能夠以更輕盈、更聚焦的姿態(tài)，迎接未來的挑戰(zhàn)。

盡管關(guān)閉工廠會帶來短期的陣痛，但這對于提升集團(tuán)的長期競爭力和盈利能力至關(guān)重要。美國作為大陸集團(tuán)的重要戰(zhàn)略市場地位不變，其位于印第安納、密西西比等地的多家輪胎工廠將繼續(xù)運營，并在過去十年中累計獲得約15億歐元的投資。

大陸集團(tuán)的這一系列決策，不僅是一場深刻的自救，也為全球傳統(tǒng)汽車零部件巨頭在行業(yè)劇變中如何生存與發(fā)展，提供了一個極具參考價值的觀察樣本。告別“隱形巨無霸”的過往，一個更專注、更靈活的輪胎巨頭正呼之欲出。