這兩天，不少車友發(fā)現(xiàn)自己滴滴小隊的隊友開掛了，一天流水將近2萬塊，簡直是“逆天”了。

從師傅們曬出的截圖來看，這種神級流水基本上都在11月28日。杜師傅流水19378.95元，而同小隊的第二名只有713.83元；朱師傅流水高達19060.69元，小隊其他人基本都是300多。

這種情況還不是一個兩個，這兩天越來越多師傅曬出了歷史最高的流水。

11個小時，23單，流水19281元。

小隊排名第一的葉師傅流水19088.29元

9小時26單，流水19219

最牛的當屬這位大神

一天流水高達19378.95元

比開掛還要厲害

同樣都是跑快車，為什么流水差距這么大？相信很多師傅看到圖片，第一反應是P圖的，但這個圖片還真不是P的，這些流水是貨真價實的。有人曬出了當天的流水明細，其中18889.4元是獎勵。

這些高流水的司機都收到了來自滴滴的系統(tǒng)通知，其中有18888元是滴滴發(fā)放的“攜手同行”激勵。

這是今年滴滴司機節(jié)上，滴滴首次推出的十年司機激勵計劃：面向在平臺出車滿十年及以上的滴滴司機，最終評選出快車、專車、出租車綜合服務(wù)貢獻前100名的師傅，為每人授予18888元現(xiàn)金獎勵和定制獎杯。11月28日這一天有將近2萬流水的正是獲得獎勵的首批司機。

對此，司機們除了羨慕還是羨慕，有司機表示，去年滴滴就說要給10年以上司機一些獎勵，沒想到今年兌現(xiàn)了。有了這些正面榜樣，以后老司機也會越來越有歸屬感，肯定會更加用心做好服務(wù)。

很多司機會說，跑網(wǎng)約車就是把乘客安全送到目的地就行了，至于服務(wù)是不可能的，就目前整個網(wǎng)約車行業(yè)競爭如此激烈的背景下，平臺之間相互卷低價，再加上司機在低價和一口價的謎團中，即便是提供了好服務(wù)依然換不來應有的好收入。

由此也導致了司機矛盾頻發(fā)，甚至越來越多的乘客發(fā)現(xiàn)打一口價和特惠可以通過投訴司機服務(wù)態(tài)度差來換取平臺的優(yōu)惠券，下次打車就可以更便宜。由此也讓整個出行市場不斷畸形發(fā)展。

滴滴在今年司機節(jié)上給100位十年好司機發(fā)放的18888元現(xiàn)金獎勵，對于激勵司機們做好服務(wù)是有積極意義的。畢竟持續(xù)的卷低價導致的后果就是司機們的職業(yè)幸福感和滿意度不斷下降，對平臺的認可度也不斷下滑，平臺也陷入低價中難以賺到錢，雖然靠低價打開了市場規(guī)模，但是并非長久發(fā)展之計。