這兩天空客6000架A320飛機召回的事件沸沸揚揚。

這件事的起因是，10月30日，美國捷藍航空一架A320客機遭遇安全事故，在飛行途中突然遇到控制故障，在5秒內飛機執(zhí)行了一個無指令俯沖，導致飛機掉了150-250米。在飛機高度驟降后，一名空乘和幾名乘客受傷，最終緊急備降。

初步調查認為，強烈的太陽輻射可能損壞飛行控制所需的關鍵數(shù)據(jù)。隨后，空客于11月28向全球運營商發(fā)出通知，要求必須立即采取措施，包括軟件更新或硬件修改，以確保飛機安全飛行。

雖然很多媒體大量報道，題目的噱頭很大，讓大家認為A320飛機遭遇重大安全問題，但實際情況是，問題挺小，影響不大。在對這些飛機進行緊急檢查后，周末的空中交通中斷情況仍可控。大多數(shù)A320運營商能夠迅速將飛行控制計算機上的軟件重置為安全版本。

在收到飛機制造商的通知后，一些航空公司早在11月28日晚上就開始了軟件重置工作，這通常可以解決已發(fā)現(xiàn)的問題。因此，許多預訂了A320航班的乘客對這一臨時措施并不知情。

例如，漢莎航空于11月28日晚上就開始實施空客規(guī)定的措施。一位發(fā)言人表示，大部分軟件更新工作已于28日晚間和29日上午完成。德國交通部長帕特里克·施耐德贊揚了各項措施的迅速落實：“所有相關方的迅速行動表明，航空安全系統(tǒng)運轉良好。作為制造商的空客公司和歐盟航空安全局（EASA）在發(fā)現(xiàn)潛在錯誤后迅速做出了反應”“這至關重要，因為機組人員和乘客的安全始終是重中之重?！?/p>

英國易捷航空11月29日表示，該公司已實施了“絕大部分”更新，航班運營一切正常。英國交通部長海蒂·亞歷山大表示，只有少量飛機受到影響。倫敦各機場預計不會對空中交通造成影響，或僅會受到零星影響。

此后，美國、印度等航司也陸續(xù)反饋，基本已經完成A320飛機的軟件升級工作。

12月1日，空客表示，其召回的6000架A320飛機中大部分現(xiàn)已完成改裝，只有不到100架飛機仍需進行改裝。

總的來說，這次A320飛機召回事件對空客、對航空公司、對乘客及對全球民航業(yè)的影響都不大。但是，“安全無小事”，這為空客敲響了警鐘。