在1990年代的中國軍迷圈中，“紅鳥系列巡航導(dǎo)彈” 一直很神秘。這款被傳為 “中華戰(zhàn)斧” 的遠(yuǎn)程精確打擊武器曾以多樣的型號、不斷增加的射程和高度通用性頻繁出現(xiàn)在各類地攤軍事刊物中。

追溯紅鳥系列巡航導(dǎo)彈的傳聞源頭，其研發(fā)背景源于冷戰(zhàn)后期的國防需求。我國從上世紀(jì) 70 年代末開始啟動低空飛行巡航導(dǎo)彈工程，代號X-600，這被普遍認(rèn)為是紅鳥系列的技術(shù)雛形。

該項目最初目標(biāo)是研制一款可攜帶戰(zhàn)術(shù)核彈頭的巡航導(dǎo)彈，用于打擊敵方裝甲集群和兵力集結(jié)地，1988 年完成首次低空飛行試驗，雖未完成目標(biāo)打擊試驗，但驗證了基本技術(shù)可行性。

傳聞中的紅鳥系列已形成完整家族，各型號參數(shù)在各種非正規(guī)地攤雜志上有著相對一致的記載。

紅鳥 - 1（HN-1）作為基礎(chǔ)型號，分為陸射型 HN-1A 和空射型 HN-1B，前者射程 600 公里，后者增至 650 公里，彈長 7.2 米，發(fā)射重量 1200 公斤，可攜帶 400 公斤常規(guī)彈頭或 20 至 90 千噸當(dāng)量核彈頭，采用慣性制導(dǎo) + GPS + 末端電視制導(dǎo)的復(fù)合制導(dǎo)模式，巡航速度 0.75 馬赫，巡航高度最低可達(dá) 20 米。據(jù)說HN-1A 于 1988 年啟動飛行試驗，疑似 1996 年進入服役狀態(tài)，而 HN-1B 則在 2002 年前后完成列裝，由轟 - 6D 轟炸機搭載。

紅鳥 - 2（HN-2）系列作為增程型號，技術(shù)指標(biāo)有明顯提升。非權(quán)威資料顯示其陸射和艦射型 HN-2A/B 射程達(dá) 1800 公里，潛射型 HN-2C 因發(fā)射平臺限制縮短至 1400 公里，彈體直徑增至 0.7 米，發(fā)射重量 1400 公斤，命中精度提升至 5 米圓概率誤差，制導(dǎo)系統(tǒng)和發(fā)動機均進行優(yōu)化。該型號 1995 年完成首次試飛，2002 年正式服役的說法在地攤軍事雜志報道中較為普遍。

更先進的紅鳥 - 3（HN-3）系列則將射程拓展至 3000 公里，發(fā)展出陸射、艦射、潛射和空射多型，采用類似俄制 KH-55 和美軍 “戰(zhàn)斧” 的技術(shù)特征，被傳具備更強的突防能力和打擊精度。甚至還有更高端的紅鳥-2000超音速巡航導(dǎo)彈，射程增至4000公里以上。

然而，與這些詳實的傳聞數(shù)據(jù)形成鮮明對比的是，中國軍方及軍工單位從未公開確認(rèn) “紅鳥系列” 的存在及列裝情況。

央視新聞、新華社等權(quán)威媒體報道的中國巡航導(dǎo)彈體系，始終以 “長劍/東風(fēng)系列” 為核心，從早期的長劍/東風(fēng) - 10亞音速巡航導(dǎo)彈到東風(fēng)/長劍-100超音速巡航導(dǎo)彈再到今年最新亮相的長劍 - 1000高超聲速巡航導(dǎo)彈均有明確的公開報道和閱兵亮相記錄，卻從未提及 “紅鳥” 這一型號。這種官方披露與民間傳聞的割裂，成為解讀紅鳥系列真實性的關(guān)鍵切入點。

從技術(shù)發(fā)展路線來看，紅鳥系列的傳聞并非空穴來風(fēng)。中國巡航導(dǎo)彈發(fā)展曾經(jīng)歷技術(shù)探索階段，上世紀(jì) 80 年代至 90 年代初，通過引進國外技術(shù)、開展自主攻關(guān)，積累了渦扇發(fā)動機、地形匹配制導(dǎo)等關(guān)鍵技術(shù)。

部分觀點認(rèn)為，紅鳥系列可能是技術(shù)探索階段的試驗型號或內(nèi)部研發(fā)代號，其部分技術(shù)成果最終應(yīng)用于長劍/東風(fēng)系列的正式研制項目。例如長劍/東風(fēng) - 10 的射程、制導(dǎo)模式與傳聞中的紅鳥 - 2 存在諸多相似之處，暗示兩者可能存在技術(shù)傳承關(guān)系。

另一個重要因素是紅鳥系列的技術(shù)短板與時代局限。有資料提及早期紅鳥型號依賴 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)，這在當(dāng)時的技術(shù)環(huán)境下存在明顯打擊精度隱患，而后續(xù)長劍/東風(fēng)系列則采用北斗導(dǎo)航與慣性制導(dǎo)、地形匹配相結(jié)合的復(fù)合制導(dǎo)模式，解決了導(dǎo)航系統(tǒng)依賴美國GPS系統(tǒng)的問題。

此外紅鳥系列的亞音速飛行特征在現(xiàn)代防空體系面前突防能力有限，最終型號紅鳥-2000進化成超音速巡航導(dǎo)彈。這也符合中國軍工從亞音速巡航導(dǎo)彈向超音速、高超聲速型號迭代的發(fā)展路徑，從側(cè)面說明紅鳥系列可能因技術(shù)局限未正式列裝，而是作為技術(shù)探索為后續(xù)型號鋪路。

紅鳥系列巡航導(dǎo)彈很可能是中國在上世紀(jì) 70 年代至 21 世紀(jì)初巡航導(dǎo)彈技術(shù)驗證階段的產(chǎn)物，其相關(guān)參數(shù)大概率源于早期試驗型號的技術(shù)指標(biāo)。但這款導(dǎo)彈并未以 “紅鳥” 為正式名稱列裝中國人民解放軍，部分技術(shù)成果已融入長劍/東風(fēng)系列巡航導(dǎo)彈家族。