IT之家 12 月 9 日消息，世上超跑稀有，邁凱倫 F1 更是鳳毛麟角，而底盤編號 014 的這輛，更是在它們之上。上周，在阿布扎比舉行的 RM 蘇富比（RM Sotheby's）拍賣會上，這輛編號 14 的 F1 以含傭金 25,317,500 美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 1.79 億元人民幣）的價格成交，成為史上售價最高的邁凱倫車型。

這輛 F1 最初交付予文萊王室，車身為鈦黃色（Titanium Yellow），后由邁凱倫位于沃金（Woking）的工廠進(jìn)行全面重建，并升級為 LM 規(guī)格內(nèi)飾，同時加裝了高下壓力套件（High-Downforce Kit）。相較于大多數(shù)超跑，其經(jīng)歷可謂豐富多彩。如今，隨著它加冕“全球最貴邁凱倫”桂冠，其傳奇色彩更添濃墨重彩的一筆。

通常而言，達(dá)到這一價位的汽車往往會淪為車庫中的靜態(tài)藝術(shù)品，但這輛 F1 卻截然不同。在成為全球最昂貴邁凱倫之前，其始終按照戈登?穆雷（Gordon Murray）的初衷被使用：馳騁于真實道路，累積真實里程，由真正熱愛駕駛的人所擁有，而非束之高閣、當(dāng)作博物館展品般供奉。

在其早年文萊生涯結(jié)束后，這輛 F1 輾轉(zhuǎn)來到英國，繼而進(jìn)入美國，在東西海岸之間穿梭，累計行駛里程接近 14000 英里（約 22531 公里）。當(dāng)代藏家尤其愿意為一輛富有故事性的 F1 支付溢價，尤其是當(dāng)這則故事中還包含邁克爾?舒馬赫（Michael Schumacher）與劉易斯?漢密爾頓（Lewis Hamilton）的親筆簽名時。

更令人稱道的是，該車于 2007 年接受了邁凱倫工廠的全面重建。這次并非簡單翻新，而是徹頭徹尾地拆解重組，工程在邁凱倫技術(shù)中心（McLaren Technology Centre）完成。

此外，該車是僅有的八輛配備邁凱倫高下壓力套件的 F1 之一。該套件包括固定式尾翼、源自 GTR 賽車的全新前保險杠與前分流器、LM 風(fēng)格的帶百葉窗式前翼子板、升級版大燈，以及輕量化的 OZ 輪圈。

內(nèi)飾方面同樣毫不妥協(xié)：采用 LM 規(guī)格座艙布局，配備賽車式駕駛座椅，關(guān)鍵部位裸露碳纖維結(jié)構(gòu)。此外，車輛還配備了完整的冷卻系統(tǒng)及空調(diào)翻新，以適應(yīng)炎熱氣候。原廠的鈦黃色車漆后來被更換為更顯簡潔利落的白鷺白（Ibis White），進(jìn)一步凸顯了車身線條的純粹美感。

如今，該車以 2530 萬美元的價格刷新邁凱倫成交紀(jì)錄，超越上月剛剛以 2060 萬美元售出的 S1 LM。邁凱倫在 F1 前后打造過諸多經(jīng)典，卻無一能擁有 F1 這般不可撼動的歷史地位。