紅牛車隊(duì)三巨頭最后一人：顧問(wèn)暨青訓(xùn)總監(jiān)馬爾科在經(jīng)過(guò)與奧地利董事會(huì)的會(huì)談后決定為自己長(zhǎng)達(dá)60年的賽車界生涯拉下帷幕。

今年82歲、來(lái)自?shī)W地利格拉茨的馬爾科雖曾為耐力賽知名車手，但因1972年法國(guó)站的嚴(yán)重意外致左眼失明而被迫引退，后在家鄉(xiāng)經(jīng)營(yíng)旅宿業(yè)的同時(shí)以自身為名、1999年轉(zhuǎn)型成紅牛青訓(xùn)車隊(duì)RBJT的中級(jí)方程式車隊(duì)RMS Marko繼續(xù)活躍于賽車界。

2005年，馬爾科應(yīng)老友馬特希茨的邀請(qǐng)下出任紅牛車隊(duì)顧問(wèn)，與領(lǐng)隊(duì)霍納、從邁凱倫車隊(duì)加入的技術(shù)總監(jiān)督紐維一同將紅牛車隊(duì)從Jaugar時(shí)代的最弱廠隊(duì)化為共拿下8座[2010-13, 2021-24]車手世界冠軍、6座[2010-13, 2022-23]車隊(duì)世界冠軍的勁旅。

但這個(gè)三巨頭組合在最大后盾馬特希茨于2022年10月因不堪久病離世后出現(xiàn)變化：紐維在2024年因不愿卷入內(nèi)斗中先行離去并轉(zhuǎn)投阿斯頓馬丁車隊(duì)、透過(guò)各種手腕強(qiáng)化自身權(quán)力的霍納于2025年7月因成績(jī)等等多個(gè)因素被奧地利董事會(huì)發(fā)動(dòng)不信任案下臺(tái)。

馬爾科雖看起來(lái)是這場(chǎng)內(nèi)斗的贏家，但在奧地利董事會(huì)透過(guò)策動(dòng)霍納下臺(tái)重新取得車隊(duì)主導(dǎo)權(quán)后，有報(bào)道表示合約預(yù)定在2026年截止的馬爾科將和奧地利董事會(huì)舉行會(huì)談。

“我投身賽車界超過(guò)一甲子，最近20年在紅牛車隊(duì)的時(shí)光更是段非凡旅程，也是我這一生的最大榮耀，今年以些微之差錯(cuò)失世界冠軍讓我感觸良多，也讓我意識(shí)到這是退出舞臺(tái)的最佳時(shí)機(jī)?！瘪R爾科于新聞稿表示。

馬爾科在紅牛車隊(duì)的21年期間共提拔18位車手登上F1賽場(chǎng)，其中除了有里卡多、加斯利、塞恩斯等分站冠軍，以及阿爾本、哈賈爾等等領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)級(jí)車手外，更有兩位四屆世界冠軍維特爾與維斯塔潘。

但馬爾科也是要求極高且沒(méi)有太多耐心的冷酷領(lǐng)導(dǎo)者，讓不少車手的賽車生涯受到巨大影響，不時(shí)出現(xiàn)的偏激言論也引發(fā)許多不必要的紛爭(zhēng)，使他的評(píng)價(jià)毀譽(yù)參半。

馬爾科的離去代表紅牛車隊(duì)長(zhǎng)達(dá)21年的三巨頭[也可說(shuō)是四巨頭]時(shí)代正式落幕，雖然現(xiàn)在無(wú)法確定紅牛車隊(duì)會(huì)由何人取代馬爾科的位置，也不確定車隊(duì)是否會(huì)有新的三巨頭，但對(duì)將轉(zhuǎn)型為全廠隊(duì)的紅牛車隊(duì)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)新轉(zhuǎn)折點(diǎn)。