邁凱倫車隊(duì)英國車手諾里斯在比賽中 新華社發(fā)（李超攝）

剛剛拿下個(gè)人首個(gè)F1世界冠軍的邁凱倫車手諾里斯在12月9日通過官方渠道確認(rèn)，下個(gè)賽季，他將使用1號(hào)作為賽車號(hào)碼。這位新科冠軍說：“年度冠軍車手使用1號(hào)是個(gè)傳承許久的慣例，盡管現(xiàn)在已經(jīng)沒有相關(guān)規(guī)定，但我還是愿意把它延續(xù)下去，因?yàn)檫@個(gè)號(hào)碼象征著特別的榮耀?！?/p>

如諾里斯所言，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，冠軍車手使用1號(hào)，其余車隊(duì)按前一賽季的成績(jī)依次使用后續(xù)號(hào)碼，一直是F1的一大傳統(tǒng)，也成為一道特別的風(fēng)景。不過從2014年開始，國際汽聯(lián)取消必須按順序給賽車編號(hào)的規(guī)定，允許車手按個(gè)人喜好選擇號(hào)碼，這才有了24號(hào)周冠宇、44號(hào)漢密爾頓、55號(hào)塞恩斯、81號(hào)皮亞斯特里等在順序編號(hào)時(shí)代不可能出現(xiàn)的大號(hào)碼。在奪得世界冠軍前，諾里斯一直使用4號(hào)。

駕駛24號(hào)賽車的周冠宇 李銘珅 攝

在F1七十多年的發(fā)展歷史上，漢密爾頓是唯一一位拒絕使用1號(hào)的世界冠軍，在登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)后，英國人依然固執(zhí)地使用44號(hào)作為自己的號(hào)碼。談及這一點(diǎn)，老漢說：“既然是個(gè)性選號(hào)，就不該被過去的傳統(tǒng)所牽絆。過去我已經(jīng)使用過1號(hào)，所以不再想重復(fù)使用了?！痹诜ɡ囀挚磥恚绻惺澜绻谲姸际褂猛瑯拥奶?hào)碼，那么個(gè)性選號(hào)也就沒了意義，他甚至言明，自己若能再度獲得世界冠軍，也不會(huì)使用1號(hào)了。

在諾里斯確定將接過1號(hào)后，“前任”維斯塔潘將選擇怎樣的新號(hào)碼也成為外界關(guān)注的話題。在獲得世界冠軍前，荷蘭人一直使用33號(hào)，不過目前這位紅牛車手尚未明確是否用回那個(gè)熟悉的號(hào)碼。兩人之外的車手將繼續(xù)使用本賽季的號(hào)碼，明年跟隨凱迪拉克車隊(duì)重回F1的佩雷茲和博塔斯，也將使用自己最為熟悉的11號(hào)和77號(hào)。

近年來，外界對(duì)于個(gè)性號(hào)碼是否應(yīng)該延續(xù)有一定爭(zhēng)議，有聲音認(rèn)為，F(xiàn)1作為一項(xiàng)以沖過終點(diǎn)順序確定名次的賽事，使用從1開始的順序號(hào)碼，更能彰顯其內(nèi)核與精神。也有人認(rèn)為，在如今的社交媒體時(shí)代，個(gè)性化已成為職業(yè)體育賽事中不可或缺的因素，在號(hào)碼的選擇和使用上一味遵循老傳統(tǒng)，限制車手的個(gè)性化表達(dá)，對(duì)F1的發(fā)展并不是好事。在兩種觀點(diǎn)各自有理，且現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)良好的情況下，國際汽聯(lián)方面將沿襲目前的規(guī)則，讓個(gè)性號(hào)碼繼續(xù)存在。

原標(biāo)題：《新科世界冠軍諾里斯下賽季改用1號(hào)，F(xiàn)1的“老傳統(tǒng)”還有回歸的必要嗎？》

欄目編輯：黃永順

本文作者：新民晚報(bào) 陸瑋鑫

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