漢密爾頓在今年的F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽中發(fā)揮不錯(cuò) 李銘珅 攝

2025賽季結(jié)束后的第一周，以諾里斯為首的大部分車手，大都心情不錯(cuò)，忙碌了一整季，終于可以給自己放個(gè)假，盡管下賽季的F1充滿未知，但他們對(duì)未來(lái)至少是充滿期待的，然而七屆世界冠軍漢密爾頓卻是個(gè)例外，阿布扎比站后，法拉利車手表示，他在休賽期將關(guān)閉手機(jī)，遠(yuǎn)離網(wǎng)絡(luò)，不與任何人聯(lián)系，如今的英國(guó)車手，絲毫沒(méi)有賽季結(jié)束后的輕松。

不太會(huì)開(kāi)“慢車”

從2007年進(jìn)入F1至今，漢密爾頓曾七次獲得年度總冠軍，是現(xiàn)役車手中奪冠次數(shù)最多的，不過(guò)剛剛過(guò)去的2025賽季對(duì)他而言，算得上噩夢(mèng)。除了在中國(guó)大獎(jiǎng)賽的沖刺賽上拿下冠軍，七冠王甚至連領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)都沒(méi)能站上過(guò)。10多年的F1生涯里，這是漢密爾頓第一次開(kāi)著真正意義上的“慢車”參賽，不斷增長(zhǎng)的年齡和不算亮眼的成績(jī)，讓40歲的老漢備受質(zhì)疑。

漢密爾頓獲得中國(guó)大獎(jiǎng)賽沖刺賽冠軍 李銘珅 攝

當(dāng)初漢密爾頓決定加盟法拉利時(shí)，曾表示對(duì)躍馬賽車和車隊(duì)的現(xiàn)狀有著心理準(zhǔn)備。但一個(gè)賽季下來(lái)，情況還是超出了他的預(yù)期。不說(shuō)最終獲得車手和車隊(duì)雙冠的邁凱倫，法拉利賽車有時(shí)甚至都不如阿斯頓馬丁，這讓向來(lái)以沖擊冠軍為目標(biāo)的漢密爾頓難以接受，賽季末，這位有合同在身的車手甚至流露出想要退役的跡象，也由此陷入了“嫌貧愛(ài)富，只會(huì)開(kāi)性能優(yōu)良的賽車”的爭(zhēng)議。

《武林外傳》里有一句廣為人知的臺(tái)詞：用好的食材做出好菜，算不上廚師的本事，如今的漢密爾頓正面臨這樣的尷尬。不少資深車迷吐槽，10多年前舒馬赫剛來(lái)法拉利時(shí)，可是開(kāi)著一輛速度堪比拖拉機(jī)的F310賽車，從當(dāng)時(shí)最強(qiáng)的威廉姆斯車隊(duì)手里搶下了兩個(gè)分站冠軍。如此對(duì)比之下，漢密爾頓或許確實(shí)該提升一下開(kāi)“慢車”的能力，畢竟不是每支車隊(duì)都能給他提供一輛足以爭(zhēng)冠的賽車，尤其在明年規(guī)則大改的情況下。

還剩多少雄心

一整個(gè)賽季，除了在加盟法拉利初期和中國(guó)站沖刺賽后，幾乎很難見(jiàn)到漢密爾頓的笑容。到了賽季后段，眼見(jiàn)爭(zhēng)冠無(wú)望，七冠王甚至有些“開(kāi)擺”的跡象，最后幾場(chǎng)比賽甚至在首節(jié)排位賽便被淘汰，讓人感到驚訝的同時(shí)，也開(kāi)始懷疑其還剩多少雄心。

目前擺在漢密爾頓面前的唯一目標(biāo)，便是超越舒馬赫創(chuàng)造的七奪世界冠軍的紀(jì)錄，但這最后一個(gè)心愿實(shí)現(xiàn)的難度，卻比想象中更大。在維斯塔潘持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，邁凱倫等老牌勁旅崛起的同時(shí)，法拉利內(nèi)部有些混亂的局面，也可能對(duì)漢密爾頓的心態(tài)產(chǎn)生影響。盡管在過(guò)去的這個(gè)賽季，初到躍馬的老漢總是想盡辦法鼓勵(lì)車隊(duì)，在與隊(duì)友勒克萊爾相處時(shí)也相當(dāng)客氣，但賽季結(jié)束后一反常態(tài)拒絕談?wù)撐磥?lái)，仍不免讓人擔(dān)心，畢竟已到不惑之年且榮譽(yù)滿身，漢密爾頓是否有足夠的信念和意志力重返巔峰。

漢密爾頓（右）與工作人員討論技術(shù)細(xì)節(jié) 李銘珅 攝

“我期待與法拉利這支久負(fù)盛名的車隊(duì)，一同開(kāi)創(chuàng)全新的時(shí)代！”加盟發(fā)布會(huì)上，漢密爾頓的豪言猶在耳邊，一個(gè)不如意的賽季后，英國(guó)人的笑容不再，也變得有些沉默寡言。好消息是，因?yàn)?026賽季實(shí)在有太多未知，外界還可以保留一點(diǎn)念想，畢竟，在變局中找到機(jī)會(huì)并建立優(yōu)勢(shì)，是漢密爾頓比較擅長(zhǎng)的。

原標(biāo)題：《漢密爾頓，究竟是個(gè)什么水平的車手？》

欄目編輯：孫佳音

本文作者：新民晚報(bào) 陸瑋鑫

圖片來(lái)源：李銘珅 攝