導(dǎo)讀：作為奇瑞火星架構(gòu) - 超級混動平臺的旗艦之作，瑞虎 9L實車曝光，向 20 萬級中型 SUV 市場發(fā)起強(qiáng)勢沖擊。新車憑借 “柔光美學(xué)” 設(shè)計語言、鯤鵬動力雙版本布局、CDC 磁懸浮底盤與 L2.5 級智駕系統(tǒng)，實現(xiàn) “入門即豪華” 的產(chǎn)品主張，直接對標(biāo)大眾途觀（參數(shù)丨圖片） L、豐田漢蘭達(dá)等合資車型，同時碾壓同級自主競品。無論是追求大空間的家庭用戶，還是注重動力與智能的年輕群體，這款集顏值、舒適、性能于一身的中型 SUV，都堪稱 15-20 萬級市場的 “價值標(biāo)桿”，徹底打破合資品牌的定價壁壘，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，虎9L的前臉采用奇瑞最新“自然力量美學(xué)”設(shè)計語言，星鉆矩陣式格柵由數(shù)百個菱形鍍鉻單元組成，在光線下呈現(xiàn)動態(tài)光影效果，既保留了傳統(tǒng)燃油車的厚重感，又融入了新能源車型的科技?xì)赓|(zhì)。 標(biāo)志性的“TIGGO”字母標(biāo)與貫穿式燈帶融為一體，當(dāng)智能駕駛系統(tǒng)激活時，冰藍(lán)色燈帶會形成獨(dú)特的“燈語”，成為道路上的視覺焦點(diǎn)。 分體式大燈組采用羽毛狀日行燈設(shè)計，配合下方獠牙式進(jìn)氣口，營造出強(qiáng)烈的視覺張力。

再來看車身側(cè)面部分，新車出色的車寬比例構(gòu)成寬體低趴姿態(tài)，傳統(tǒng)的門把手設(shè)計與懸浮式車頂設(shè)計彰顯了新車的硬朗視覺效果。而側(cè)面腰線采用雙段式設(shè)計，上部硬朗直線貫穿車身，下部內(nèi)凹曲面形成光影變幻，搭配20英寸雙色輪轂，既保留了硬派SUV的力量感，又增添了優(yōu)雅流動的韻律。 輪眉處的智能燈語系統(tǒng)可在輔助駕駛時顯示冰藍(lán)色光帶，提升行車安全性。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計與前臉形成呼應(yīng)，兩側(cè)豎置的尾燈面積很大，熏黑的配色點(diǎn)亮后辨識度出色，而中央 “CHERY” 英文標(biāo)識。尾燈下方的粗壯鍍鉻飾條連接兩側(cè)燈組，拉伸橫向視覺寬度，讓車尾更顯穩(wěn)重。后包圍采用雙層設(shè)計，上方黑色飾板與下方銀色護(hù)板形成反差，雙邊共兩出排氣裝飾（燃油版為真排氣）強(qiáng)化運(yùn)動氛圍，擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)則優(yōu)化了空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

空間方面，空間布局方面，有6座和7座兩種，現(xiàn)在二胎三胎家庭多，這個很實用，后備箱常規(guī)容積達(dá)717L，放倒后排座椅可擴(kuò)展至2021L，輕松容納露營裝備或嬰兒車。特別設(shè)計的后備箱掛鉤與12V電源接口，滿足多樣化出行需求。

最后來看動力方面，據(jù)了解，新車預(yù)計將會搭載鯤鵬超能電混CDM-S系統(tǒng)，由1.5T混動專用發(fā)動機(jī)+三電機(jī)組成，綜合功率達(dá)200kW，綜合扭矩400N·m。 獨(dú)創(chuàng)的“智慧能量管理”系統(tǒng)可根據(jù)路況自動切換純電/混動模式，WLTC綜合油耗低至5.8L/100km，一箱油續(xù)航超1000公里。底盤采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，配合CDC電磁懸架系統(tǒng)，可實時調(diào)整阻尼系數(shù)。 獨(dú)創(chuàng)的“智能魔毯”功能通過攝像頭提前掃描路面，主動調(diào)整懸架軟硬。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！