在全球氣候危機(jī)與企業(yè)社會(huì)責(zé)任交織的今天，一家企業(yè)的減排目標(biāo)，早已超越環(huán)保宣言的范疇，成為其技術(shù)實(shí)力、戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)與市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的集中體現(xiàn)。

2025年12月8日，寶馬集團(tuán)宣布到2035年實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳排放較2019年降低至少6000萬(wàn)噸，并將2050年“凈零”愿景進(jìn)一步具象化。這不僅是一個(gè)數(shù)字目標(biāo)，更是寶馬在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年變局中，為“未來(lái)豪華”寫(xiě)下的一條清晰注腳。

一、 為什么是現(xiàn)在？于變局中“理性押注”未來(lái)

與整體市場(chǎng)的寒流形成鮮明對(duì)比的，是電動(dòng)化業(yè)務(wù)明確的增長(zhǎng)“暖流”。2025年上半年，寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車(chē)型全球銷(xiāo)量逆勢(shì)大漲15.7%，新能源車(chē)型占總銷(xiāo)量比重已穩(wěn)步提升至26.4%。

這清晰揭示了企業(yè)的未來(lái)方向：電動(dòng)化與可持續(xù)發(fā)展關(guān)乎其未來(lái)的生存權(quán)與競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，將2035年設(shè)定為目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，也暗含了與全球可持續(xù)發(fā)展緊迫議程的呼應(yīng)。

此舉表明，寶馬的減碳藍(lán)圖不僅是一家企業(yè)的環(huán)境承諾，更是作為全球高端制造業(yè)代表，對(duì)構(gòu)建可持續(xù)交通未來(lái)的一種主動(dòng)性回應(yīng)。

二、 高度與格局：從“減碳”到“定義未來(lái)”

寶馬此舉的意義，遠(yuǎn)不止于減少6000萬(wàn)噸碳排放。它至少在三重維度上，抬升了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的格局：第一重維度是全生命周期競(jìng)爭(zhēng)，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)游戲規(guī)則。寶馬強(qiáng)調(diào)“從搖籃到再生”的全鏈條減碳，將競(jìng)爭(zhēng)從終端的“零排放行駛”，擴(kuò)展到原材料、生產(chǎn)、回收每一個(gè)環(huán)節(jié)。

這意味著未來(lái)的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，將是供應(yīng)鏈韌性、綠色材料科技、循環(huán)經(jīng)濟(jì)能力的綜合較量。例如，寶馬已推動(dòng)約200家中國(guó)核心供應(yīng)商承諾使用綠電，2024年其在華供應(yīng)鏈碳排放較2019年減少約100萬(wàn)噸。寶馬通過(guò)設(shè)定覆蓋全價(jià)值鏈的硬指標(biāo)，實(shí)質(zhì)上是在推動(dòng)整個(gè)行業(yè)建立新的競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)。

第二重維度是“在中國(guó)，為全球”：從能源消費(fèi)者到生產(chǎn)者的模式躍遷。寶馬在華實(shí)踐已超越本土化創(chuàng)新，進(jìn)入“模式創(chuàng)造”階段。

一個(gè)標(biāo)志性事件是，2025年7月，華晨寶馬與中國(guó)大唐集團(tuán)在沈陽(yáng)成立了行業(yè)首家綠電合資公司，共同開(kāi)發(fā)100萬(wàn)千瓦陸上風(fēng)電項(xiàng)目。這意味著寶馬從綠色電力的購(gòu)買(mǎi)者，轉(zhuǎn)變?yōu)樯疃葏⑴c者甚至生產(chǎn)者。該合資公司不僅為其沈陽(yáng)生產(chǎn)基地（尤其是2026年國(guó)產(chǎn)的“新世代”車(chē)型）鎖定源頭綠電，更旨在為上下游供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商提供綠電選擇。這標(biāo)志著寶馬在華減碳已從自身節(jié)能、供應(yīng)鏈要求，升級(jí)為跨界融合、賦能整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的更高階段，打造了一個(gè)可復(fù)制的可持續(xù)發(fā)展范式。

第三重維度是將可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)化為可感知的豪華體驗(yàn)。寶馬的高明之處在于，它努力讓可持續(xù)“可觸摸、可享受”?！靶率来避?chē)型不僅是理念革新，更有硬核技術(shù)支撐：其采用的第六代eDrive技術(shù)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整車(chē)效率提升20%，充電速度加快30%，續(xù)航里程增加30%。

同時(shí)，寶馬旗下充電品牌“逸安啟”已實(shí)現(xiàn)100%使用綠電提供充電服務(wù)。這打破了環(huán)保與性能、豪華的對(duì)立敘事，宣告：真正的未來(lái)豪華，必然是可持續(xù)、智能化且充滿駕駛樂(lè)趣的融合體。

三、 終極考驗(yàn)：“新世代”與在中國(guó)的基因重組

所有宏大的戰(zhàn)略，最終都需要產(chǎn)品的承接。寶馬扭轉(zhuǎn)局面的終極希望，寄托于定于2026年在沈陽(yáng)國(guó)產(chǎn)的“新世代”車(chē)型。這不僅是新產(chǎn)品，更是寶馬的一次“基因重組”。

為了贏得這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，寶馬正前所未有地開(kāi)放其技術(shù)生態(tài)：與Momenta共研針對(duì)中國(guó)路況的智能駕駛系統(tǒng)，與阿里斑馬智行定制AI語(yǔ)音助手，并接入華為的互聯(lián)服務(wù)。其目標(biāo)清晰——將寶馬的全球豪華基因，與中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)生態(tài)進(jìn)行深度融合。

齊普策相信，“隨著新世代技術(shù)和產(chǎn)品在未來(lái)兩年內(nèi)的推出，寶馬將把公司提升到一個(gè)全新的水平?！苯Y(jié)語(yǔ)因此，寶馬2035年減碳目標(biāo)的發(fā)布，是一場(chǎng)精心策劃的戰(zhàn)略宣言。它是對(duì)短期市場(chǎng)挑戰(zhàn)的回應(yīng)，更是對(duì)長(zhǎng)期未來(lái)賽道的定義。

在電動(dòng)化已成基盤(pán)的今天，寶馬正在發(fā)起一場(chǎng)以 “全面可持續(xù)”和“深度本土化”為內(nèi)核的更深層次競(jìng)賽。當(dāng)消費(fèi)者選擇一輛由源頭綠電驅(qū)動(dòng)、在綠色工廠生產(chǎn)、并融合了頂尖智能技術(shù)的寶馬“新世代”車(chē)型時(shí)，他們選擇的，是一套貫穿產(chǎn)品全生命周期的可持續(xù)發(fā)展體系，是一個(gè)品牌在產(chǎn)業(yè)劇變中轉(zhuǎn)型的決心，也是一種與時(shí)代精神同頻的先鋒生活方式。

寶馬正以其跨越十六年的清晰藍(lán)圖和從制造到能源的扎實(shí)行動(dòng)，回答一個(gè)根本問(wèn)題：下一個(gè)百年的豪華，由何定義。

這條道路注定充滿挑戰(zhàn)，但或許，這正是志在未來(lái)的企業(yè)唯一值得全力以赴的征程。