近日，首屆地平線技術(shù)生態(tài)大會在深圳前海召開。在前海國際會議中心大門前，搭載地平線HSD系統(tǒng)的多款量產(chǎn)車型一字排開，吸引了不少與會者駐足體驗。

在會場內(nèi)部展臺，大屏幕演示著HSD在復(fù)雜城市場景下的表現(xiàn)：華強北早高峰的人車混流、臨時施工路段的自主繞行、窄道通行的精準(zhǔn)控制，系統(tǒng)都能應(yīng)對自如。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這套智駕輔助系統(tǒng)已經(jīng)能應(yīng)對絕大多數(shù)城區(qū)復(fù)雜場景，且在成本控制上實現(xiàn)了重大突破。這也是地平線“讓少數(shù)人的尖端成為多數(shù)人的日?！边@一理念的體現(xiàn)。

展覽現(xiàn)場還特別設(shè)置了機器人展區(qū)，從云鯨的掃洗拖一體機器人到維他動力的自主移動機器狗、網(wǎng)球陪練機器人、泳池清理機器人，到能提供情緒價值的維他動力無遙控自主移動機器狗，再到革新影像創(chuàng)作的影石Insta360全球首款全景無人機……這些產(chǎn)品直觀展示了地平線的計算能力，它正驅(qū)動智能全面覆蓋地上跑的、水里游的、天上飛的裝置，滲透進日常生活的方方面面。

時不時跟隨音樂獻上熱辣舞蹈的地瓜機器人，也吸引了不少觀展者圍觀拍照。據(jù)悉，地平線如今已成為中國最大的消費類機器人計算平臺，旗下地瓜機器人上市產(chǎn)品超過100款，連接著超100家上下游合作伙伴與10萬余名開發(fā)者。

搭建深度共創(chuàng)的技術(shù)生態(tài)

“我想跟大家分享一個小故事，在2015年7月14日，十年前，在那天其實我們?nèi)祟愐部缭搅艘粋€里程碑，就是美國NASA的新視野號（New Horizons）宇宙探測飛船，它第一次越過冥王星，大家都知道冥王星意味著太陽系的邊界，這是人類設(shè)計的飛行器第一次探索到最遠的邊界?！?/p>

在主論壇的演講臺上，地平線創(chuàng)始人兼 CEO 余凱回顧，“若干年以后，我才知道這么一個巧合，在2015年7月14日，地平線在北京中關(guān)村正式注冊成立，這個名字也很巧合，因為我們公司叫Horizon Robotics。不管怎么樣，我們也是這樣一個精神，不斷去探索科技的邊界，不斷地去把不可能變成可能，把高高在上的技術(shù)變成尋常百姓的日常?！?/p>

大會的論壇現(xiàn)場，匯聚了全球產(chǎn)業(yè)鏈決策層的重量級陣容，地平線眾多生態(tài)合作伙伴與主流車企、全球Tier-1供應(yīng)商、機器人品牌及行業(yè)專家濟濟一堂。各方聚焦智能汽車與智能機器人產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展議題，共商生態(tài)合作新路徑，也使大會成為業(yè)界研判趨勢、凝聚共識的策源地。

在演講臺上，余凱宣布地平線將其已驗證的全棧能力，以全新的“算法服務(wù)”模式——HSD Together，向整個行業(yè)開放。在此模式中，地平線與合作伙伴在明確分工下深度共創(chuàng)：“合作伙伴可以聚焦于自身優(yōu)勢：系統(tǒng)集成測試、車型適配開發(fā)、功能定制開發(fā)、硬件與底軟交付；地平線則提供覆蓋產(chǎn)品開發(fā)全周期的‘算法服務(wù)’，包括：數(shù)據(jù)服務(wù)與艾迪SaaS平臺、專業(yè)的算法適配工程與咨詢服務(wù)，以及最核心的基座模型授權(quán)。”

打通智駕L2和L4兩個世界

余凱在現(xiàn)場展示了一組數(shù)據(jù)：首搭地平線HSD Horizon SuperDrive城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)的星途ET5與深藍 L06，上市僅兩周HSD的激活量便突破1.2萬輛。

這一數(shù)字背后，是地平線釋放的核心信號：從技術(shù)突破轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)協(xié)同，以架構(gòu)級創(chuàng)新與開放商業(yè)模式，推動高階智能駕駛從15萬元級市場進一步下沉至10萬元級國民車領(lǐng)域，同時向通用機器人賽道延伸生態(tài)邊界。

他將高階城區(qū)智能輔助駕駛比作新時代的自動擋?！按蠹一仡櫼幌?，以前開手動擋的車，要配合離合器、油門、剎車，很多人是做不到的，后來自動擋的出現(xiàn)，才真的改變了人們的駕駛生活，我覺得這樣的新技術(shù)（城區(qū)高階智駕）就像新時代的自動擋一樣！”

這個觀點，在次日地平線副總裁兼首席架構(gòu)師蘇箐的演講中再次被提及?！拔矣X得這個比喻特別對。”蘇箐認為，“Urban L2會迎來一個巨大的發(fā)展紅利期，也就是說從大幾十萬的車，到20萬的車，再到10萬的車，（輔助駕駛系統(tǒng)）都非常好用。就像大家不會說10萬的車自動擋不如30萬、50萬的好用一樣，不會這樣的，這就是計算機工業(yè)的好處：它的突破成本極其高，但是復(fù)制成本極其低，這個時代一定會到來！”

“我一直不同意為什么Robotaxi就只能是Robotaxi？為什么大家不能用合理的價錢買一輛可以L4駕駛的乘用車呢？”在蘇箐看來，地平線已經(jīng)在打通L2到L4之間的界限?！拔覀儠赝度隠4 這個節(jié)點，但不是以割裂的形式做這件事，而是以統(tǒng)一的開發(fā)范式、統(tǒng)一的傳感器配置、統(tǒng)一的ODD區(qū)域去打通L2到L4，可能你現(xiàn)在開的是L2的車，三年后買到的就已經(jīng)是準(zhǔn) L4系統(tǒng)了，這是高概率會發(fā)生的?！?/p>

采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯