一、 起始階段日均客流量 - 在線路規(guī)劃階段預(yù)測(cè)的日均客流量約為56.12萬人次，客流密度達(dá)2萬人次/公里，是一條負(fù)荷較大的線路。 - 由于連接青羊、武侯、錦江、龍泉驛四大核心區(qū)域，覆蓋人口超過百萬，跨區(qū)域通勤比例超過30%，實(shí)際客流有可能超出預(yù)期。

線路開通后區(qū)域客流顯著增長(zhǎng)-龍泉驛區(qū)段：13號(hào)線單線早高峰進(jìn)站量預(yù)計(jì)2.2萬人次（其中65%前往主城區(qū)），加上30號(hào)線的運(yùn)營(yíng)，全區(qū)地鐵日客流將從7萬增至25萬人次，機(jī)動(dòng)化出行比例增至47%。 -換乘樞紐站：如華西壩站（日均服務(wù)數(shù)萬就醫(yī)乘客）、杜甫草堂站（文化旅游客流）等站點(diǎn)可能成為客流高峰點(diǎn)。

二、客流構(gòu)成的核心推動(dòng)因素 1.通勤需求- 東西向通勤效率顯著提高：龍泉驛至青羊區(qū)通勤時(shí)間縮短30%（原1小時(shí)40分鐘→1小時(shí)內(nèi)），吸引更多跨區(qū)域通勤者。 - 換乘便捷性：全線設(shè)有11座換乘站（占比52%），與1號(hào)線、5號(hào)線、7號(hào)線等主要線路無縫對(duì)接，預(yù)計(jì)換乘客流比例較高。

功能型客流-醫(yī)療資源：串聯(lián)華西醫(yī)院本部、錦江院區(qū)等，日均服務(wù)數(shù)萬人次就醫(yī)乘客。 -文化旅游與教育：直達(dá)杜甫草堂、九眼橋、三圣花鄉(xiāng)等旅游景點(diǎn)，連接川大、川師大等高等學(xué)府，加上旅游集散點(diǎn)（新南門站）和學(xué)生通勤需求。

三、影響客流的潛在因素 1.線路優(yōu)勢(shì)- 采用8節(jié)編組市域A型車（定員2164人），較常規(guī)地鐵運(yùn)力提升40%。 - 全自動(dòng)運(yùn)行（GOA4級(jí)）提高發(fā)車頻率，適應(yīng)高峰期大客流。

結(jié)論成都地鐵13號(hào)線一期開通后，日均客流有很大概率超過50萬人次，長(zhǎng)期看有望達(dá)到百萬級(jí)別。其核心價(jià)值在于重塑東西向通勤模式，激活醫(yī)療、文化旅游、教育資源的流動(dòng)，但需關(guān)注區(qū)域人口導(dǎo)入及配套設(shè)施成熟度對(duì)客流的實(shí)際支撐。建議通過實(shí)時(shí)客流數(shù)據(jù)（如成都地鐵官方發(fā)布）來驗(yàn)證預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。