當(dāng)下30萬級中大型轎車市場早已是紅海博弈，傳統(tǒng)豪華品牌以價(jià)換量堅(jiān)守陣地，自主新能源品牌則憑借技術(shù)迭代持續(xù)突圍。12月10日，嵐圖品牌正式推出旗艦轎車追光L，共兩款配置，售價(jià)區(qū)間為27.99-30.99萬。作為嵐圖品牌三旗艦的收官之作，它將同樣搭載華為ADS 4（參數(shù)丨圖片）和鴻蒙座艙5.1。

追光L延續(xù)了家族“天地鯤鵬”設(shè)計(jì)語言，整體造型兼顧優(yōu)雅與穩(wěn)重，前臉“扶搖直上”直瀑式格柵由34根豎向鍍鉻條構(gòu)成，搭配靈感源自甲骨文“水”字的LED大燈，讓科技感中透著東方韻味。

車身側(cè)面采用溜背式輪廓，尾部“光羽”貫穿式尾燈是點(diǎn)睛之筆，與前臉形成視覺呼應(yīng)。尺寸方面，追光L長寬高達(dá)到5125/1985/1522mm，軸距突破3010mm，躋身中大型轎車主流水準(zhǔn)。

追光L的內(nèi)飾同樣延續(xù)了家族的風(fēng)格，大面積真皮包覆搭配白栓木飾板很有豪華感。中控采用經(jīng)典T字形布局，配備16.1英寸3K中控屏與39英寸AR-HUD，視覺層次清晰。全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS4與鴻蒙座艙5.1，形成了成熟的智能生態(tài)閉環(huán)。

舒適性方面，新車全系標(biāo)配的豪華云朵座椅，靠背與坐墊采用多層復(fù)合海綿結(jié)構(gòu)，主駕支持14向電動調(diào)節(jié)+記憶功能，且前后排均配備通風(fēng)、加熱、按摩功能，副駕更是搭載NASA標(biāo)準(zhǔn)零重力座椅，長途乘坐舒適性有保障。

智能輔助駕駛算是追光L的一大賣點(diǎn)，其采用192線激光雷達(dá)搭配29顆感知傳感器，構(gòu)建了全場景感知體系，支持城市/高速NCA、跨層泊車、ETC自動通行等高階功能。相較于上一代系統(tǒng)，ADS4端到端時(shí)延降低50%，駕駛邏輯更接近老司機(jī)的自然操作。

動力方面，追光L搭載全域800V嵐海智能超混技術(shù)，配備63kWh大電池組，CLTC純電續(xù)航可達(dá)410km，綜合續(xù)航更是達(dá)到1400km，還有5C超充技術(shù)支持12分鐘將電量從20%充至80%。底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配智能魔毯與空氣懸架，±5°后輪轉(zhuǎn)向功能的加入，讓這臺5.1米長的大車轉(zhuǎn)彎半徑僅5.55米。

總結(jié)：整體來看，嵐圖追光L的產(chǎn)品策略十分清晰，用27.99萬的起售價(jià)，提供了傳統(tǒng)豪華品牌35萬級車型都難以企及的配置水準(zhǔn)，410km純電續(xù)航、華為高階智駕、空氣懸架等核心賣點(diǎn)，精準(zhǔn)命中了用戶對續(xù)航、智能與舒適的核心需求。但它面臨的挑戰(zhàn)同樣不容忽視，嵐圖品牌在轎車市場的認(rèn)知度仍需提升，不過從產(chǎn)品力本身來看，追光L的配置均衡性與性價(jià)比優(yōu)勢顯著。后續(xù)其市場表現(xiàn)，值得持續(xù)關(guān)注。

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