在最近的樂道全國換電站電池翻倍計劃媒體溝通會上，樂道總裁沈斐與樂道品牌及營銷負(fù)責(zé)人馬磊詳細(xì)闡述了品牌近期的戰(zhàn)略動作與核心思考。此次溝通會的焦點不僅在于宣布向樂道換電網(wǎng)絡(luò)新增8000塊電池這一實質(zhì)性投入，更深層地探討了在當(dāng)前增程與插混車型盛行的市場環(huán)境下，樂道為何堅持“純電+換電”的技術(shù)路線，以及該路線如何以更強(qiáng)的靈活性滿足用戶多樣化的出行需求。

面對行業(yè)內(nèi)日益顯著的“大電池+增程”趨勢，沈斐并未回避這一挑戰(zhàn)。他指出，從用戶認(rèn)知門檻來看，增程車型確實更容易被油車用戶接受，因為它通過物理疊加油箱消除了里程焦慮，這屬于一種決策風(fēng)險較低的“類推式創(chuàng)新”。

同時，沈斐也強(qiáng)調(diào)了換電體系的核心優(yōu)勢在于其對用戶需求的靈活響應(yīng)能力，這是固定電池包或增程車型無法比擬的。此次新增的8000塊電池中，有4500塊是85度的大容量電池，這直接大幅提升了網(wǎng)絡(luò)中長續(xù)航電池的占比。這種配置讓“按需升級”成為現(xiàn)實：用戶在日常通勤時可以使用成本更低、重量更輕的60度標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池，而在春節(jié)返鄉(xiāng)或長途自駕等特定場景下，則可以通過換電體系低成本地臨時升級至85度電池。在密集的換電網(wǎng)絡(luò)支撐下，小電池足以覆蓋絕大多數(shù)生活半徑，而無需為偶爾的長途需求背負(fù)沉重的長續(xù)航成本或復(fù)雜的增程器系統(tǒng)。

此次電池翻倍計劃不僅是簡單的物資投放，是對現(xiàn)有2300多座換電站服務(wù)能力的深度挖掘。通過增加站內(nèi)電池儲備，樂道有效緩解了換電高峰期的排隊現(xiàn)象，讓“換電”體驗更接近“加油”的便利性，同時規(guī)避了超充樁在物理極限上的瓶頸。沈斐強(qiáng)調(diào)，超充的競爭是在樁上解決問題，而換電是基于能源網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)性調(diào)配，這種模式能通過價格杠桿和運(yùn)營引導(dǎo)（如錯峰換電、跨站換電），將電網(wǎng)負(fù)荷與用戶需求進(jìn)行動態(tài)匹配，從而實現(xiàn)全社會補(bǔ)能效率的最優(yōu)解。

盡管面對四季度復(fù)雜的銷售形勢和補(bǔ)貼政策的不確定性，樂道明確表示不會卷入價格戰(zhàn)，而是選擇將資源投入到提升用戶體驗的實處。通過扎實推進(jìn)電池倍增計劃，樂道試圖向市場證明，純電結(jié)合換電是一條經(jīng)過深思熟慮、能夠通過靈活配置為用戶創(chuàng)造最大價值的長期主義路線。隨著電池資源的進(jìn)一步充實，這套體系在應(yīng)對用戶多變需求時的韌性與優(yōu)越性將愈發(fā)凸顯。