12月初馬克龍訪問中國，回到歐洲之后，在公開場合表示歐盟應該對中國開放，語氣十分急切。近兩年來歐洲在經(jīng)貿(mào)上動不動就以“國家安全”為由設(shè)置障礙，而馬克龍卻反其道行之，顯然背后有一本賬：能源轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)競爭、成本壓力。歐洲的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，比如鋼鐵、化工，對外有關(guān)稅壁壘，對內(nèi)有電力和環(huán)保成本，預算越算越緊，產(chǎn)能不是外遷就是萎縮；如果要留住產(chǎn)業(yè)，就要尋找新動能。中國在新能源、電池、電動汽車、清潔交通等方面的技術(shù)和產(chǎn)能都已具備，確實可以給歐洲的綠色轉(zhuǎn)型提供一條可行的道路。

中歐產(chǎn)業(yè)鏈本來就是互相交織、相互補充的。中國新能源技術(shù)與資金同歐洲高端制造、服務業(yè)相結(jié)合之后會形成新的增長點。很多人只關(guān)注貨物貿(mào)易逆差，而忽略了歐洲在服務貿(mào)易上長期存在的優(yōu)勢，以及中國對歐洲的投資所帶來的工廠、稅收和就業(yè)。過去中資收購歐洲企業(yè)、幫助其走出困境并且為地方財政做出貢獻的例子很多，但是當輿論熱度上升的時候，冰冷的賬面并不受關(guān)注。

安全和技術(shù)方面的擔憂并非沒有道理，荷蘭在半導體方面所做的事情讓大家看到了，把所有東西都貼上安全標簽會使得產(chǎn)業(yè)鏈斷裂，上下游運轉(zhuǎn)受阻。歐盟自身也有監(jiān)管碎片化、資金閑置、儲蓄不能轉(zhuǎn)化成投資的問題。外部資金進不來或者進來了也出不去，項目被卡在了流程里，效率和信心都受到了損失。

在馬克龍看來，歐洲面前有兩條路：一條是跟著美國強硬對抗，政府拍桌子，企業(yè)被動受壓；另一條就是務實，尋求開放和安全之間的平衡。他顯然更傾向于后者，但是也留有余地：如果中國不能提出解決對歐貿(mào)易逆差的辦法，歐盟就會動用所有手段，關(guān)稅也在其中。刺耳的話語，但是現(xiàn)實的政治就是如此：享受開放的好處的同時，在談判桌上也要施加壓力，表現(xiàn)內(nèi)心中的拉鋸。

中國方面，近期對來自歐盟的部分豬肉及其副產(chǎn)品征收最高19.8%的反傾銷稅，期限為五年。這是在去年六月開始調(diào)查之后做出的規(guī)范化決定，也反映出歐盟的“雙重標準”，即歐洲的豬肉補貼習以為常，但是對中國電動車的補貼卻急于扣帽子。反傾銷屬于規(guī)則之內(nèi)的手段，無可厚非。中國供應端可以被替代，俄羅斯、哈薩克斯坦等國都可以；歐洲的豬肉對中國的市場需求很大，受到擠壓之后會影響到相關(guān)的產(chǎn)業(yè)以及地方財政，壓力必然會回到歐盟內(nèi)部來討論。

歐盟對中國電動車進行調(diào)查，中國對歐盟農(nóng)產(chǎn)品進行反傾銷，雙方都在規(guī)則之內(nèi)出招，比拼的是承受能力和節(jié)奏。在博弈中，馬克龍呼吁開放并不矛盾，這是務實的表現(xiàn)，硬碰硬只會讓歐洲更加難過；尋找可以落實的合作點，至少可以穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)和就業(yè)。政治關(guān)系到選票，企業(yè)和工人關(guān)乎生存。

投資與貿(mào)易的平衡并不等同于數(shù)字上的一分為二。全球分工本來就是各司其職，貨物逆差和服務順差可以共存，中歐之間已經(jīng)形成了互補關(guān)系。關(guān)上門、筑高墻，短期之內(nèi)覺得安全，但是長期看會束縛自己的手腳。歐洲的企業(yè)需要中國的市場和供應鏈配套；中國的企業(yè)到歐洲設(shè)廠，為了更好地服務當?shù)?、合?guī)經(jīng)營，不是“白給”，而是市場驅(qū)動。

歐盟監(jiān)管碎片化不僅阻礙了外資，還限制了內(nèi)部資本流動，規(guī)則不一、審批時間長、資金成本上升，儲蓄不能被激活，資本市場缺乏動力，錢出不來，項目落不了。談到對外開放的時候，實際上就迫使歐盟進行系統(tǒng)性的改革。馬克龍已經(jīng)把話挑明了，打通了大門，修好了道路，外部的投資才會變成內(nèi)生的動力。

中國對歐豬肉反傾銷屬于規(guī)則的應用，也是供應鏈的優(yōu)化。歐洲農(nóng)業(yè)補貼有一定的政治原因，但是在全球市場上可能就行不通了。電動車補貼受到歐盟的審視，中國用農(nóng)產(chǎn)品進行反擊，規(guī)則是雙向的：誰先統(tǒng)一標準、邏輯一致，誰就更有道理。

歐洲綠色轉(zhuǎn)型需要設(shè)備、電池、儲能以及新的交通系統(tǒng)，這些都是要被生產(chǎn)的實物。中國在這幾個方面可以提供技術(shù)支持和生產(chǎn)能力；歐洲的服務、設(shè)計、標準和運營可以使系統(tǒng)更加安全高效。理想要依靠車間、工人、訂單以及現(xiàn)金流來實現(xiàn)，只有這些要素運轉(zhuǎn)起來，城市才會有燈光，企業(yè)才會有底氣。

馬克龍看透了歐洲的困境，并且意識到中國可以提供的實際資源。馬克龍不希望把時間浪費在沒有贏家的對抗中，也知道歐盟內(nèi)部的政治分歧會使得前進之路變得艱難，因此他的話硬中帶軟，試圖重新建立秩序：使“開放”不再被簡化為風險，“安全”也不再成為借口。歐盟各國各有打算，中國也按照自己的節(jié)奏前進。產(chǎn)業(yè)界看重合同、周期，政界看重民意、選票。