（原標題：長三角“超級地鐵”有新進展！浙滬省界段開工，全長4.3公里，這站將實現(xiàn)“兩區(qū)一縣”換乘）

11月7日上午，嘉善至西塘市域鐵路與上海示范區(qū)線浙滬省界段開工儀式在嘉善縣西塘鎮(zhèn)舉行。

西塘線建設也隨之進入全面沖刺階段。

為確保滬蘇嘉城際鐵路西塘線、上海示范區(qū)線、水鄉(xiāng)旅游線三線實現(xiàn)貫通運營，西塘線省界段已納入水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路水鄉(xiāng)客廳站（不含）至八坼站（含）段及銜接工程。

據(jù)悉，本次開工的項目包括西塘線省界段和上海示范區(qū)線省界段，起自西塘線祥符蕩站站前盾構起點，向北穿越馬斜湖、太浦河等自然水體，止于上海示范區(qū)線水鄉(xiāng)客廳站，全長約4.3公里，采用盾構法施工，跨越浙滬省界。

作為滬蘇嘉城際鐵路的關鍵銜接環(huán)節(jié)，為確保工程實施一致性，實現(xiàn)上海與浙江地下軌道交通無縫貫通，項目由嘉興方統(tǒng)一實施。

作為全國首個跨省級行政區(qū)聯(lián)合審批的地方鐵路項目，滬蘇嘉城際鐵路浙滬省界段工程在推進過程中，“聯(lián)動協(xié)作”成為破解跨省、跨線復雜工程難題的關鍵。項目創(chuàng)新性地采用兩省一市聯(lián)合編制可行性研究報告、“聯(lián)合報送”“聯(lián)合審批”的推進模式，為后續(xù)跨省域交通工程建設提供可復制、可推廣的寶貴經(jīng)驗。

滬蘇嘉城際鐵路浙江段由嘉善至西塘、嘉興至楓南市域鐵路共同組成，未來將與江蘇省的水鄉(xiāng)旅游線、上海市的示范區(qū)線在水鄉(xiāng)客廳站實現(xiàn)無縫銜接，共同構建起跨區(qū)域一體化運營的滬蘇嘉城際鐵路網(wǎng)絡。

建成后，水鄉(xiāng)客廳站將實現(xiàn)一站換乘“兩區(qū)一縣”（上海市青浦區(qū)、蘇州市吳江區(qū)、嘉興市嘉善縣），大幅縮減上海、蘇州、嘉興三地的時空距離，顯著提升示范區(qū)沿線群眾的出行效率，真正推動長三角核心區(qū)域交通出行“同城化”。