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網(wǎng)易汽車7月30日?qǐng)?bào)道 當(dāng)銷量增速從52.9%驟降至1.1%，當(dāng)“增程王者”的桂冠被零跑奪走，理想汽車急需一場純電革命。而今晚上市的理想i8，正是這場戰(zhàn)役的諾曼底登陸艦。盡管剛拿到純電中大型SUV的入場券，但，這一次的沖鋒，不容有失。

一場超過90分鐘的教科書式發(fā)布會(huì)，最吸引人的莫過于VLA以及理想同學(xué)的智能體。無論是輔助駕駛的全新體驗(yàn)還是更懂你的“理想同學(xué)”，都讓我們看到理想i8重新樹立起獨(dú)有的技術(shù)護(hù)城河。

從端到端架構(gòu)升級(jí)到VLA架構(gòu)，也意味著理想汽車將從人工時(shí)代向AI時(shí)代轉(zhuǎn)變，為了這一刻，理想汽車準(zhǔn)備了多年。

作為第一家交付端到端高級(jí)輔助駕駛的企業(yè)，理想汽車進(jìn)一步升級(jí)高級(jí)輔助駕駛，將端到端+VLM雙系統(tǒng)架構(gòu)升級(jí)成了VLA架構(gòu)，具備空間理解能力、思維能力、記憶和溝通能力，以及行為能力。當(dāng)然，區(qū)別于端到端架構(gòu)的模仿學(xué)習(xí)，VLA司機(jī)大模型的優(yōu)勢是通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)不斷進(jìn)化。VLA司機(jī)大模型會(huì)根據(jù)用戶駕駛行為和使用偏好，不斷迭代成長，最后越來越接近用戶自己的駕駛風(fēng)格，成為最懂你的私人司機(jī)。

如今在理想i8身上呈現(xiàn)出的VLA融合了3D/2D視覺、語言理解與行動(dòng)執(zhí)行，具備思維鏈推理能力，可像人類司機(jī)一樣預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)（如突然穿行的兒童）并自主決策。而硬件方面，它也是通過自研INT4量化引擎，雙Orin-X芯片（508TOPS）運(yùn)行千億參數(shù)大模型，算力利用率提升3倍。

借發(fā)布會(huì)的視頻，我們從實(shí)際的場景角度能夠看到，當(dāng)你喚起理想同學(xué)的時(shí)候，無論是讓它前進(jìn)5米，去做空間距離判斷，還是通過喚起理想同學(xué)：靠邊停車、前進(jìn)20米、繼續(xù)行駛、根據(jù)偏好速度調(diào)整到60km/h以及平行?？吭谇胺剿{(lán)色車輛旁邊等等，讓它去有針對(duì)性的自主駕駛決策并加入思維推理，這一切，都是理想i8智能化的突破，從此刻開始，用戶可直接用口語指令控制車輛，而復(fù)雜指令由云端VL基座模型解析后執(zhí)行，同時(shí)，它也會(huì)學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣（如常去地點(diǎn)、空調(diào)溫度偏好），實(shí)現(xiàn)“越用越懂你”的個(gè)性化服務(wù)。

其實(shí)在2022年，隨著OpenAI聊天機(jī)器人ChatGPT的出現(xiàn)，種子就已經(jīng)在李想心里埋下，隨后，李想也將人工智能作為面向未來競爭的重要方向，而汽車就是人工智能技術(shù)最好的落地場景之一。在今年的5月份，理想汽車的“AI Talk”第二季上線，也是圍繞李想在人工智能和VLA司機(jī)大模型方面的全面解讀，這也標(biāo)志著理想汽車從“冰箱彩電大沙發(fā)”的配置內(nèi)卷，轉(zhuǎn)向以Agent智能體為核心的技術(shù)護(hù)城河重構(gòu)。這一技術(shù)不僅是功能升級(jí)，更是產(chǎn)品哲學(xué)的革命——將車從“工具”進(jìn)化為“懂需求的司機(jī)”，背后是理想對(duì)家庭出行場景的深度解構(gòu)與多年技術(shù)沉淀。

值得一提的是，所有AD Max車型（含2022款L9 Max）免費(fèi)升級(jí)VLA，讓車主不落伍，而AD Pro版（地平線J6M芯片）年底推送城市NOA，覆蓋主流用戶，做到軟件普惠。

可以說，當(dāng)競品正開啟參數(shù)上的絞殺，如：續(xù)航里程、座椅厚度、冰箱的溫域等，理想汽車則以VLA重構(gòu)競爭維度，短期內(nèi)，通過“買車送司機(jī)”的情感化定位，去拉近用戶，而從長期考慮，VLA的持續(xù)學(xué)習(xí)能力形成數(shù)據(jù)飛輪——用戶越多意味著場景越豐富，也意味著模型越聰明、體驗(yàn)越類人，來構(gòu)建真正技術(shù)壁壘，就像當(dāng)年的理想L9一樣，用增程動(dòng)力、冰箱彩電大沙發(fā)去實(shí)現(xiàn)從0-1的新能源家用SUV的重新定義，但這一次，理想汽車的VLA以及Agent智能體，已經(jīng)將技術(shù)護(hù)城河加深、加寬。

理想同學(xué)智能體的出現(xiàn)同樣值得關(guān)注，除了全新的3D毛絨形象更加溫暖親切之外，基于CUA模型的“超級(jí)助手”功能則使其成為能自主規(guī)劃執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)的智能管家。用戶只需說出“我冷了”這樣的簡單需求，系統(tǒng)就能自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、關(guān)閉車窗并調(diào)暗天窗遮陽簾，這種情境化服務(wù)能力大幅降低了車機(jī)交互的學(xué)習(xí)成本。

從體驗(yàn)角度來講，它更像一位有溫度、會(huì)思考的“硅基家人”——從冰冷的語音指令工具，變成了能看、能聊、能主動(dòng)關(guān)懷的伙伴。而更深層變革在于Agent能力覺醒。作為用戶，如果你說“我餓了”，它就會(huì)自動(dòng)推薦餐廳、完成訂座、甚至調(diào)用支付寶車載助手支付定金。這種生活助手功能將語音交互從車內(nèi)延伸到全場景服務(wù)鏈路。而面容識(shí)別系統(tǒng)的升級(jí)更顯貼心。上車瞬間，系統(tǒng)通過面容與聲紋自動(dòng)切換駕駛者賬號(hào)，座椅、方向盤、駕駛模式無縫銜接個(gè)人偏好。

理想i8價(jià)格發(fā)布時(shí)，其實(shí)也是暗含彩蛋的。一方面，新車比預(yù)售價(jià)拉低了3萬元開售，起步就是32.98萬，同時(shí)還有給足的權(quán)益，入門款+權(quán)益，實(shí)際核算價(jià)格落到了30萬以內(nèi)，以此形成“價(jià)格驚喜”去刺激潛在用戶的轉(zhuǎn)化。當(dāng)然，我們也看到，32.98萬、34.98萬和36.98萬元的三款產(chǎn)品定價(jià)，基本和理想L8重疊，打破了“純電比增程貴”的行業(yè)慣例，進(jìn)一步提升潛客的購買欲望。

配置上，理想i8全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)+激光雷達(dá)+雙腔空懸+5C超充+理想同學(xué)Agent，基礎(chǔ)配置對(duì)齊競品頂配，強(qiáng)化“入門即豪華”認(rèn)知，同時(shí)Max和Ultra版本還能體驗(yàn)到VLA司機(jī)大模型等權(quán)益。

可以說，用35萬元的價(jià)格檔次迎戰(zhàn)即將上市的問界M8 純電版以及特斯拉 Model Y L，前者預(yù)售價(jià)37.8萬起，而后者則預(yù)估在40萬級(jí)。而面對(duì)一直處于對(duì)比狀態(tài)下的樂道L90，理想i8也是用高價(jià)值感迎戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了中高端市場中的上下通吃。

作為理想首款純電SUV，i8承擔(dān)著開拓純電市場的重任，低于預(yù)期的定價(jià)意味著快速搶占市場份額，同時(shí)為后續(xù)i系列車型鋪路，而所提到的“高配低價(jià)”策略，其實(shí)也在延續(xù)理想L系時(shí)代“爆款制造機(jī)”的模式，35萬級(jí)的主力車型定價(jià)，也是讓高價(jià)值落地，體現(xiàn)家庭科技普惠。

從理想L系開始，憑借著增程動(dòng)力、冰箱彩電大沙發(fā)，讓理想汽車搶到了曾經(jīng)新能源智能SUV的紅利，但一時(shí)的護(hù)城河很快被“半價(jià)理想”們打破。比如，零跑C16等競品以18萬定價(jià)實(shí)現(xiàn)L9的80%功能（雙冰箱+后排屏），2024年分流理想30%潛客，而在今年上半年，以家庭SUV為標(biāo)簽的新品層出不窮，理想獨(dú)有的標(biāo)簽也被稀釋，再加上，MEGA的失利，讓理想純電車型的開局進(jìn)入“黑洞”，市場處于不利。

此時(shí)的理想i8已不再是一款單純的產(chǎn)品，而是一款將護(hù)城河放在單向技術(shù)之外，同時(shí)還將重構(gòu)家庭純電出行的新價(jià)值坐標(biāo)。在如今的市場上，理想i8還是堅(jiān)持超3米的軸距設(shè)計(jì)，并通過壓低車頭實(shí)現(xiàn)0.218的風(fēng)阻系數(shù)，就是為了更低的風(fēng)噪和更優(yōu)的能耗表現(xiàn)。同時(shí)，它在第一排配了四個(gè)智能靜音電動(dòng)出風(fēng)口，采用全行業(yè)最嚴(yán)苛的靜音標(biāo)準(zhǔn)，充分保證全家人靜謐舒適的乘坐環(huán)境。

當(dāng)然，不一般的理想i8還兼具M(jìn)PV的越級(jí)空間表現(xiàn)與舒適體驗(yàn)。全新環(huán)抱式座椅優(yōu)化靠背和坐墊面積，提升了乘員的承托感與包裹感，為每一位家人帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。升級(jí)后的二排右側(cè)零重力座椅配備超大腿托，提供全身承托感?；诩冸娂軜?gòu)優(yōu)勢及“舒適平權(quán)”理念，理想i8提供媲美MPV的三排空間體驗(yàn)，純電動(dòng)車的純平地板為三排帶來了更多的腳部空間，讓三排坐姿更舒展，打造真正的六座體驗(yàn)。

當(dāng)然，盡管是一款家用車，它還在雙腔魔毯空氣懸架幫助下實(shí)現(xiàn)四檔車身高度調(diào)節(jié)，提供理想i8專屬的“較高”模式，空氣懸架最高檔位下車身離地間隙可達(dá)19.6厘米，展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過性。而為了優(yōu)化家人的上下車體驗(yàn)，理想i8二排門檻離地高度最低可降至401毫米，實(shí)現(xiàn)了媲美轎車的上下車體驗(yàn)。

另外，理想i8以最高安全標(biāo)準(zhǔn)為開發(fā)準(zhǔn)則，在全面滿足中汽研、中保研等國家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，同步執(zhí)行更嚴(yán)苛的理想汽車企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，在各類極限碰撞工況下均能全方位守護(hù)每一位家人的安全。其所搭載的5C電池具備遠(yuǎn)超新國標(biāo)的安全性能，已通過包括泡水、雷擊、槍擊、高溫、冰凍等多項(xiàng)極限工況測試，安全表現(xiàn)經(jīng)得起嚴(yán)苛考驗(yàn)。

最重要的是，為支撐5C超充、有效解決純電用戶的里程焦慮，理想汽車已自建起全國最大、覆蓋最廣、使用體驗(yàn)最好的超充網(wǎng)絡(luò)。理想超充網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已建成3000站超充站和16,000根超充樁，實(shí)現(xiàn)全國“九縱九橫”高速核心路段正式貫通；城市超充站覆蓋256座城市，并在一二線城市核心城區(qū)構(gòu)建起理想的“10分鐘充電生活圈。此外，理想超充網(wǎng)絡(luò)”將為理想i8車主提供充電預(yù)約、VLA直接到站、充電功率優(yōu)先、無感支付等智能化充電體驗(yàn)，進(jìn)一步提升日常補(bǔ)能的便捷性和舒適體驗(yàn)。

這一次，理想i8做好了純電市場再突破的準(zhǔn)備，它不再靠家用標(biāo)簽式的冰箱、彩電、沙發(fā)，或者長續(xù)航、行駛穩(wěn)定等單項(xiàng)亮點(diǎn)去吸引人，更多的是拿出了VLA和理想同學(xué)智能體這些硬核實(shí)力，也是短期內(nèi)無法被復(fù)刻的技術(shù)，盡管需要一些磨合的時(shí)間，但，最終呈現(xiàn)給用戶的就是越用越想用，一旦用上就離不開的能力。同時(shí)，它也在用空間魔法解決MPV的笨重痛點(diǎn)，以自建超充網(wǎng)絡(luò)破解里程焦慮，若這些體驗(yàn)?zāi)苻D(zhuǎn)化為用戶口碑，理想的純電轉(zhuǎn)型才真正迎來破曉。